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张国林

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：安阳市规划设计院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程政治法律更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇政治法律

主题

  • 1篇信赖利益
  • 1篇视频
  • 1篇视频采集
  • 1篇损害赔偿
  • 1篇赔偿
  • 1篇微观交通
  • 1篇可预见性
  • 1篇可预见性规则
  • 1篇基于视频
  • 1篇交叉口
  • 1篇跟车
  • 1篇跟车模型
  • 1篇合同
  • 1篇合同法
  • 1篇采集数据
  • 1篇车模
  • 1篇车模型
  • 1篇车头
  • 1篇车头间距

机构

  • 2篇吉林大学
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇安阳市规划设...

作者

  • 3篇张国林
  • 1篇隽志才
  • 1篇高林杰

传媒

  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2006
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
合同法上的期待利益研究
保障合同当事人的权益乃是合同法的核心，保护允诺对方的“期待利益”是各国合同法的目标，期待利益在合同损害赔偿中居于重要地位。我国合同法对此也有相应的规定，但对此理解上有较大的分歧。因此，本文在借鉴其它国家较为成熟的规定基础...
张国林
关键词：信赖利益损害赔偿可预见性规则
文献传递
基于视频采集数据的跟车模型标定与验证被引量：3
2009年
针对微观交通仿真中跟车模型标定与验证的数据获取精度和数据处理问题,采用视频方法采集了交叉口进口引道上车辆的微观运动录像,利用视频处理软件获取车辆微观运动参数。根据采集数据的特点,采用广义最小二乘法标定模型。选择车头间距作为目标函数的性能指标,对跟车模型进行了标定和验证,误差指标为5.4%,说明标定的模型能很好的反映不同状态下的跟车行为。
高林杰隽志才张国林
关键词：跟车模型车头间距
优先控制交叉口微观交通仿真研究
本文主要研究道路优先控制交叉口微观仿真模型与算法并应用于微观交通仿真软件的开发。根据车流等级和车流冲突理论,对优先控制交叉口车流运行特性进行分析,确定了十字、T形和环行交叉口的车流运行规则。对可接受间隙理论进行了研究,给...
张国林
文献传递
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共1页<1>
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