徐光明
- 作品数：63 被引量：163H指数：7
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于弹性需求的列车停站方案优化方法被引量：1
- 2023年
- 为了更好地协调铁路运输能力分配和提升旅客出行服务质量、客观体现铁路企业和旅客间的博弈关系,提出一种弹性需求下的列车停站方案优化方法。首先,在考虑弹性需求和严格列车能力约束的基础上,分析列车停站方案、旅客出行成本和弹性需求三者间的相互影响关系,建立列车停站方案优化模型;其次,采用松弛和外近似技术等线性化方法,将模型重构为便于求解的线性规划模型;最后,通过小型算例和郑州—西安高速铁路实例,验证提出方法的有效性。结果表明:优化后的停站方案能够实现运输能力的合理分配;与真实的停站方案相比,优化方案在票价收益提高了0.30%的情况下,减少了22次停站,并使旅客总停站附加时间下降了76.14%,实现了对铁路运输效率和旅客服务质量的兼顾。
- 徐光明刘依涵武润发秦进
- 关键词：铁路运输用户均衡线性化方法
- 一种自主式交通系统可靠性评估方法
- 本发明公开了一种自主式交通系统可靠性评估方法，包括以下步骤：获取自主式交通系统逻辑架构的相关数据；构建自主式交通系统逻辑架构复杂网络，根据相关数据确定节点和边的权重；根据网络拓扑图选取复杂网络特性参数，对自主式交通系统逻...
- 徐光明刘昕怡 钟林环 卢春宇邓连波
- 基于数据替补修正的高速铁路日常客运量VMD-GA-BP预测方法被引量：14
- 2019年
- 针对高速铁路日常客运量预测问题,提出消除节假日因素影响的数据替补修正法和融合变分模态分解(VMD)、遗传算法(GA)和BP神经网络的日常客运量VMD-GA-BP预测方法。数据替补修正法是根据日常客运量超常波动判定阈值识别节假日延续期,采用VMD-GA-BP预测方法得到预测值,用该预测值替换节假日延续期内的客运量。VMD-GA-BP预测方法首先采用VMD对被替换数据之前的数据序列进行分解,得到不同频率的模态分量;其次通过GA优化初始权值和阈值的BP神经网络对各模态分量分别预测;然后重构各模态分量的预测值,用预测值替换节假日延续期内的客运量,得到修正数据序列,据此预测得到高速铁路日常客运量。实例应用表明,VMD-GA-BP的预测误差远低于BP,EMD-GA-BP,SVR,EMD-BP等方法,且基于修正数据序列的预测误差明显低于基于原始数据序列。可见,VMD-GA-BP预测方法精度较高。
- 史峰杨星琪胡心磊徐光明武润发
- 关键词：高速铁路
- 考虑货物异质性和模糊需求的高速铁路货运组织优化方法
- 2023年
- 组织实施高速铁路快运业务,是满足我国日益增长的高附加值、高时效性快运需求的有效方法。基于高速铁路快捷货运网络的“轴-辐”式特征,以及多品类货物集疏运需求的异质性和不确定性特点,研究高速铁路货运专列开行方案和配载方案的联合优化问题。提出异质货物协同运输策略,以总运营成本最小为优化目标,引入模糊集货需求下的机会约束和决策者风险偏好,构建高速铁路货运专列开行方案的混合非线性整数规划模型,设计基于并行改进变邻域搜索的启发式求解算法。以京沪高速铁路为例,对模型与算法进行验证和分析,结果表明:该优化方法能够有效提升高速铁路货运专列的装载率并降低运营成本,决策者风险偏好将直接影响优化方案。
- 陈婉茹张得志秦进曹健徐光明王超
- 关键词：开行方案启发式算法
- 基于等强度分配的高速铁路旅客出行时变需求预测方法
- 本发明公开了一种基于等强度分配的高速铁路旅客出行时变需求预测方法，包括：从铁路售票系统中统计高速铁路旅客出行相关数据；根据旅客出行相关数据，对应于购票时间阶段划分构建乘车方案子集，并确定乘车方案子集中各乘车方案的吸流区间...
- 史峰魏堂建徐光明胡心磊杨星琪
- 文献传递
- 基于前景理论的高铁差异化定价优化方法被引量：1
- 2022年
- 由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性,在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下,会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力。高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素,但我国高铁票价决策的市场化程度低,尚不能有效发挥市场需求调节功能。为进一步释放高铁盈利能力,有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法。利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征,通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点,以客票总收入最大化为目标,考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束,构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型,并基于模拟退火算法设计求解方法。以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析,优化后票价水平差异化明显,非高峰期票价变化幅度为[-16.4%,18.9%],通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流,在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41%和7.98%,而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10%,可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9%和3%以上。数据结果表明,合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标,提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得客票收益。
- 秦进黎熙琼杨康徐光明屈文萱
- 关键词：高铁票价差异化定价模拟退火算法
- 考虑随机需求和硬时间窗的多目标车辆路径优化方法被引量：14
- 2021年
- 市场的波动性导致客户货物需求量的随机性,使车辆路径优化问题更加复杂。考虑客户需求量的随机性,基于车辆运输满足需求可靠性要求,构建与货物需求期望和方差相关的约束条件,建立最小化线路里程和均衡度的多目标车辆路径模型。针对模型特点,设计基于非支配排序的精英蚁群算法。主要设计3点策略:1)采用贪心策略构建初始蚁群;2)考虑等待时间、时间窗宽度对蚂蚁概率转移的影响;3)通过非支配排序选择精英蚂蚁释放信息素。以Solomon中C101类部分客户为例进行实证分析,在考虑不同需求和时间窗情况下,对参数进行灵敏度分析,证明模型和算法的有效性和可靠性。研究结果表明:在考虑随机需求和硬时间窗下的多目标车辆路径能较好地提高运输效率。
- 陈治亚高辉徐光明刘吉华
- 关键词：车辆路径多目标蚁群算法
- 基于客流动态分配的高铁网络能力适用性评价方法
- 一种本发明的基于客流动态分配的高铁网络能力适用性评价方法，包括以下步骤：先获取高速铁路时变需求、区间运输能力和区间服务时间范围；然后将出行时间、区间运输能力、购票时间、区间服务时间范围以及网络进行离散化；再采用基于ε?饱...
- 史峰徐光明赵烁邓连波秦进周文梁
- 城轨控流方案与列车开行频率及票价一体化优化方法被引量：3
- 2023年
- 为缓解城市轨道交通线路客流时空分布不均衡问题,提高乘客服务水平和企业运营效益,本文提出多时段城轨控流方案与列车开行频率及票价一体化优化方法。构建双层规划模型,上层模型以社会福利最大化为优化目标,以多时段列车开行频率、票价率及控流方案为决策变量;下层模型描述一体化优化方案下乘客的出行选择行为,构建基于弹性需求的多时段随机客流分配模型。设计嵌套Logit随机用户客流分配方法的遗传算法求解模型,基于实际线路进行算例分析,验证模型与算法的有效性。算例结果表明:通过对各运营时段列车开行频率、票价率及控流方案进行一体化优化,能够降低高峰时段客流量,均衡不同运营时段内的出行需求,缓解线路客流时空分布不均衡现象;优化城轨票价能够吸引更多潜在客流需求,使企业票价收入提升11.81%,消费者剩余提高5.94%;优化列车开行频率可以提高列车运输能力利用水平,使企业运营成本降低8.11%;同时,实施控流方案可以进一步提升乘客服务水平和企业效益。因此,本文所提方法可为城轨列车开行方案与票价及控流方案的协同制定提供理论基础。
- 徐光明卢春宇钟林环邓连波
- 关键词：城市交通票价多时段
- 考虑支路路段双向流量相互影响的交通网络均衡分析被引量：1
- 2013年
- 为了解决含双向不分道行驶的狭窄支路路段交通网络配流问题,提出基于路段宽度、单车道通行能力、双向流量比例等因素的支路路段通行能力近似公式;通过扩展支路路段费用的表达形式,建立了分析支路路段双向车流相互作用的交通网络均衡模型。鉴于支路路段费用函数不是关于方向流量的凸函数,采用最短路径上全有全无分配并结合相继平均法设计了模型的求解算法。结果表明:该近似公式与模拟结果基本吻合;含双向不分车道行驶支路路段的交通网络均衡模型与算法,有效地推广了常规配流方法,可用于解决实际工程问题。
- 史峰王英姿徐光明黎茂盛
- 关键词：交通工程交通网络
