曾宇清
- 作品数：55 被引量：211H指数：9
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学理学更多>>
- 货物列车空车脱轨现象的初步分析被引量：6
- 2000年
- 根据国内外对车辆脱轨问题的研究成果,结合我国南津浦线和大秦线脱轨试验数据,本文对三大件式转向架货车在空车或装载较少情况下脱轨的可能性及其主要因素进行了初步的分析。提出了在脱轨事故调查和预防脱轨事故中应注意的主要问题,为综合因素造成的脱轨事故的预防和调查提供参考。
- 王卫东曾宇清
- 关键词：脱轨事故货物列车空车脱轨
- 高速铁路牵引计算层次约束方法被引量：11
- 2009年
- 为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法。根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤。按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题。以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性。
- 曾宇清于卫东扈海军康熊
- 关键词：高速铁路
- THDS热轴波形智能识别方法研究被引量：1
- 2011年
- 在分析THDS轴温异常波形类型及原有处理方法的基础上,提出了基于测点正常波形特征———连续、波形宽度、中心位置、相关系数、最大幅值差的THDS轴温波形智能识别方法,该方法简单、规范。对全铁路(不含大秦线)1.6万余条强、激热波形的识别表明强、激热报警正常波形约为总体的50%;对大秦线近年223个强、激热报警样本以及其中121条拦停反馈信息的识别及分析表明本文提出的波形智能识别方法识别效果优于实际人工识别,能在保障行车安全的前提下剔除THDS异常波形,有效减小工作量。
- 扈海军曾宇清于卫东
- 关键词：THDS热轴波形
- 基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算研究被引量：8
- 2012年
- 为便于研究轮轨接触的几何关系,将轮轨的直线上接触、曲线上接触和轮轮接触3种典型轮轨三维接触几何计算归结为轮轨直线接触平行投影轮廓和轮轨曲线、轮轮接触旋转投影轮廓的二维接触问题。利用轮对的旋转体特性,分别推导出轮对在不同投影下其底部轮廓的计算公式,给出求解步骤以及适合轮轨三维接触计算的二维同步迭代流程。以S1002CN踏面轮对与60kg·m-1钢轨的三维接触几何关系为例,仿真分析直线、300m半径曲线及轨道轮半径为900mm的滚动试验台的轮轨三维接触几何情况。结果表明:将轮轨接触点相对于轮对底部母线的偏转角作为计算参数,使得基于投影轮廓的轮轨三维接触几何计算方法简单、易用;直线及曲线线路上的轮轨三维接触几何关系相近,当轮对摇头角小于5～10mrad时还可用轮轨二维几何关系近似;轮对大横移下的接触点偏转角,在一定的摇头角范围内可视为轮对摇头角的线性函数;二维同步迭代能有效实现复杂条件下的轮轨三维接触几何计算;小横移条件下,轮轮三维接触即具有明显的接触点偏转角,仿真时需要修正。
- 曾宇清文彬于卫东成棣王成国
- 关键词：轮轨接触旋转体
- 200km/h高速客车转向架的动力学仿真计算被引量：4
- 1998年
- 利用NUCARS和MEDYNA多体动力学数值仿真程序对新设计研制的200km/h高速客车转向架进行了多方案的动力学仿真计算和分析。讨论了建立车辆动力学仿真模型时需深入考虑的问题。分析了高速客车转向架动力学结构参数和悬挂参数对车辆动力学性能的影响。提出了200km/h高速客车转向架可行的动力学悬挂参数设计方案。
- 王成国曾宇清王新锐
- 关键词：高速客车转向架动力学数值仿真
- KAX1客车行车安全监测诊断系统
- 刘峰赵红卫陈朝发王旭如郑雪洋王立文延九磊曹宏发莫钧王欣孙峰黄志平赵玉其李伟王新海曾宇清周忠良张闯吴学斌鲁延英黄强倪纯双董孝卿苗勇田继森张顺广王鹏飞朱
- 该课题研究出KAX1客车行车安全监测诊断系统，该系统适用于铁路系统最高时速300km/h，1-20辆编组的旅客列车或行邮车。该系统对危及旅客列车运行安全的主要因素进行实时监测诊断、记录和存储，集中显示和报警，运行中对影响...
- 关键词：
- 关键词：铁路客车行车安全
- 大秦线重载货车运行状态不良报警分析被引量：3
- 2013年
- 对车辆运行品质动态监测系统TPDS联网评判货车运行状态的原理及标准进行了介绍,分析了大秦线120km/h速度等级重载货车运行状态不良报警的趋势;通过对相关报警车辆的分解检测,明确了导致重载货车运行状态不良的关键因素是轮对及旁承状态;据此,提出解决措施,并进行了效果跟踪验证。
- 于卫东扈海军曾宇清
- 关键词：TPDS重载货车
- 铁路货车服役性能大数据研究及应用
- 于卫东黄毅蒋荟田光荣肖齐林洋黄枫周国东邵文东凌烈鹏曾宇清喻冰春李旭伟刘宗洋李甫永
- 研究目的： 铁路货车由于结构参数以及磨耗等原因，其动力学性能在一个服役周期中呈现很大的离散性，全面揭示铁路货车服役性能研究规律及其关键因素,对保障货运安全、建立铁路货车健康管理体系、制定合理维修周期、改进货车设计具有重要...
- 关键词：
- 关键词：铁路货车动力学性能
- 209HS转向架客车高速动力学仿真计算
- 1997年
- 应用美国AAR的NUCARS程序,对209HS转向架客车在半径为1432m、超高190mm的环形试验线的高速试验进行了动力学模拟计算。计算中分析了高速(210km/h)、低速(5km/h)时在各种不平顺条件下系统的响应,明确了209HS转向架客车在速度达210km/h时的欠超高及低速时过超高对行车安全的影响。
- 于卫东曾宇清
- 关键词：仿真计算转向架铁路客车
- 轮轨摩擦系数对车辆脱轨安全性影响的分析
- 针对近年来频繁发生的铁路车辆直线段脱轨事故,本文采用理论分析、仿真计算和试验研究等手段,系统地阐述了轮(缘)轨摩擦系数对车辆脱轨安全性的影响.研究结果在试验中得到验证,并与仿真结果取得了良好的一致性.澄清了轮(缘)轨摩擦...
- 王卫东曾宇清于卫东王新锐倪纯双
- 关键词：车辆脱轨仿真计算货车
- 文献传递
