朱帮助
- 作品数：71 被引量：469H指数：13
- 供职机构：暨南大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金江门市科技计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程理学更多>>
- 基于熵权的供应链风险模糊综合评价被引量：5
- 2008年
- 文章针对一般模糊综合评价法存在的不足,提出了基于熵权的供应链风险模糊综合评价方法。该方法避免了一般的模糊综合评价法在权重确定方面的随意性。实证结果表明,该方法应用于供应链风险评价是可行的,在实践中具有一定的应用价值。
- 朱帮助
- 关键词：供应链风险熵权
- 广东省社会稳定监测指标体系与预警方法研究被引量：1
- 2013年
- 社会稳定监测与预警是创造、保持和谐社会的重要手段.根据社会稳定理论研究的相关成果,在初步遴选8大类73个指标的基础上,通过聚类分析选定12个指标构建社会稳定监测指标体系,并提出了基于3σ控制原理的社会稳定预警方法.通过对广东省社会稳定状况进行实证分析,结果表明广东省未来5年社会稳定基本上处于可控状态.
- 朱帮助吴万水孙晋众肖纯
- 关键词：社会稳定聚类分析
- 我国交通运输企业经营效率测度与提升
- 2016年
- 为测度交通运输业经营效率,并挖掘出有针对性的效率提升措施,采用Super-SBM模型考察了交通运输行业上市公司经营效率.实证结果表明,2009-2013年我国交通运输企业的经营效率呈下降趋势.我国交通运输企业经营效率值差异较大,按经营效率和经营效率增长率分为低效率负增长、低效率高增长、高效率负增长和高效率高增长组.人工成本是影响交通运输企业经营效率的重要原因,因此,交通运输企业须组织变革,降低人工成本,提高经营效率.交通运输业行业对固定资产投入的收益需要一定的周期,因此可以建立全国统一的交通运输系统,提高资本利用率等方式来提高交通运输业整体经营效率.
- 陶雪萍朱帮助魏一鸣
- 关键词：交通运输上市公司
- 江门市物流发展水平的综合评价研究被引量：1
- 2008年
- 采用主成分分析法从众多指标中筛选出几个具有典型性、代表性的指标对广东省江门市的现代物流发展水平进行综合评价。通过构建区域物流发展水平评价指标体系,建立主成分分析综合评价模型,对江门市1998—2006年的物流统计数据进行了时间序列分析,并在综合评价的基础上提出江门市物流发展的对策建议。
- 朱帮助
- 关键词：物流综合评价主成分分析
- 基于相空间重构和最小二乘支持向量回归模型参数同步优化的碳市场价格预测被引量：12
- 2017年
- 为提高碳市场价格预测的准确性,提出了一种基于相空间重构(PSR)和最小二乘支持向量回归(LSSVR)模型参数同步优化的碳市场价格预测模型(PSO-PSR-LSSVR).该模型基于碳市场价格数据特征,利用PSO算法自适应同步优化PSR和LSSVR参数,有效克服了模型参数单独优化和轮流优化的缺陷,保证了参数组合的整体最优.以欧盟碳排放交易体系(EU ETS)下两个碳期货价格为研究对象,实证结果表明,相比常用的预测方法,该模型能够获得更高的预测精度.
- 石雪涛朱帮助
- 关键词：粒子群优化算法
- 基于IEM的虚拟物流企业伙伴选择DP模型被引量：1
- 2005年
- 在应用0-1整数规划建立虚拟物流企业伙伴选择多目标决策模型的基础上,给出了支持伙伴选择的多目标决策工具改进熵值法IEM和动态规划DP模型,并通过算例证明了该模型的有效性.
- 林健朱帮助
- 关键词：虚拟物流企业伙伴选择多目标决策DP
- 基于LMDI的中国能源消费碳排放强度变化因素分解被引量：9
- 2012年
- 利用IPCC《国家温室气体清单指南》(2006)推荐的参考方法和参数,评估和计算中国1997年-2007年的碳排放量和碳排放强度,并应用LMDI方法对碳排放强度进行因素分解.研究结果表明,能源强度因素对我国碳排放强度变化的贡献率最大,达到139.66%;产业结构效应次之,为-28.23%;能源结构效应最小,为-11.43%.针对实证结果,提出现阶段我国节能减排的重点在于提高能源效率、调整产业结构及优化能源结构.
- 张秋菊王平朱帮助
- 关键词：能源消费碳排放强度
- 美国居民生活用能状况与趋势:30年微观调查数据分析
- 2017年
- 随着居民部门用能快速增长,各国都在致力于观察本国居民能源消费特征以减少碳排放,特别是发达国家。本文应用近30年的微观调查数据分析美国居民能源消费现状和趋势,为发展中国家提供一些借鉴意义。从总量上看,伴随着人口、家庭数量和建筑面积的上升,能源消费总量变化较小,趋于稳定;人均用能则呈下降趋势。从用能结构来看,以天然气和电力为主,2009年分别占比44%和41%;近30年来天然气占比小幅下降,电力占比上升明显;完善的天然气设施和电力服务体系使得能源可获得性高。从用途分类来看,取暖和家电占绝大比例,2009年分别占比41%和35%;取暖用能近30年来出现平缓下降趋势,燃料来源70%是天然气;家电设备用能占比明显上升,增长近1倍;制冷占比较小,近年出现小幅上升;热水用能则比较稳定。家庭炊事燃料以电力和天然气为主,2009年分别占比60%和34%。近30年,家用电器保有量和能源效率有显著提高。建筑用能方面,美国房屋服务时间长,后期建筑房屋在保温性能方面高于早期房屋,单位面积耗能下降。美国居民享受着较高水平的能源服务,能源消费总量在近30年没有明显变化,这和能源效率的提高有着密切关系;如完善的"能源之星"项目是一个强有力的措施,以及完善的能源统计制度为能源分析提供了有力的数据支撑。相比,中国存在居民炊事用能固体燃料占比较高、建筑服务周期短、建筑材料耗能比重大等问题。建议中国政府进一步完善能源统计制度、推行农村能源扶持项目和能源标识、加强建筑规划、落实建筑能耗标准。
- 廖华伍敬文朱帮助
- 关键词：能源消费能源结构
- 我国碳排放增长分阶段驱动因素研究被引量：19
- 2015年
- 准确识别与评估碳排放驱动因素对我国确定正确的减排方向、制定有效的减排策略很重要。本文基于拓展Kaya恒等式,建立终端能源消费碳排放驱动因素的2层7部门对数平均迪氏指数分解模型,依据碳排放年增长率的阶段性变化特点划分为五个阶段,考察1991-2012年我国7个部门14种驱动因素对碳排放变化的影响。研究结果表明:1991-2012年我国碳排放增加55.46亿吨。其中,正向驱动因素按影响大小依次为:人均GDP、交通工具数量、经济结构、城镇居民人均收入、人口总量、农村居民人均收入、城镇总人口、运输线路单位长度能耗;负向驱动因素按影响大小依次为:生产部门能源强度、平均运输线路长度、城镇居民生活能源强度、能源结构、农村总人口、农村居民生活能源强度;不同阶段各驱动因素对碳排放变化的驱动方向和贡献大小存在显著差异。人均GDP一直驱动碳排放增长,生产部门能源强度是我国减排的关键因素;农村人口向城镇人口转移对碳排放产生了正向影响,城镇居民生活能源强度下降对碳排放起到了有效的抑制作用,两者共同决定了城市化效应在1991-2002年和2006-2012年的碳排放增长,而在2002-2006年正向驱动碳排放增长,但累计贡献仍为负向,对碳排放增量的累计贡献率为-5.45%。
- 朱帮助王克凡王平
- 关键词：碳排放
- 基于SBM-undesirable和Meta-frontier模型的APEC能源效率研究被引量：9
- 2015年
- 准确测算能源效率与提升潜力可以为制定有效的节能减排策略提供科学依据。为进一步完善跨国研究中由于技术异质性导致的能源效率测算偏差,采用SBM-Undesirable模型和Meta-frontier生产函数,测算了APEC17个成员1990—2012年期间的能源效率。同时,采用"共同技术比率"定量考察了各成员能源利用的技术差距,并从"生产技术"和"管理"两个维度将能源利用无效率分解为"技术差距无效率"和"管理无效率"来探寻能源效率提升途径。研究发现:发达国家和地区在共同前沿和群组前沿下的能源效率没有差异,发展中国家和地区在两种前沿下的能源效率有显著差异;发展中国家与潜在的最优技术水平的差距有扩大的趋势;发达国家和地区应从管理方面提高能源效率,发展中国家和地区则要从技术和管理双方面来提高能源效率。
- 陶雪萍王平朱帮助
