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李志成
作品数:
1
被引量:12
H指数:1
供职机构:
浙江吉利汽车研究院有限公司
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发文基金:
吉林省科技发展计划基金
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
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合作作者
于长淼
吉林大学汽车工程学院汽车动态模...
王伟华
吉林大学汽车工程学院汽车动态模...
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作者
1篇
李志成
1篇
王伟华
1篇
于长淼
传媒
1篇
汽车技术
年份
1篇
2010
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一种新型汽车馈能减振器的结构设计与特性分析
被引量:12
2010年
简述了馈能减振器结构与工作原理及其主要零部件的选型方法。采用SIMULINK软件建立了馈能减振器模型,并进行了阻尼特性、示功特性和馈能特性分析。仿真结果表明,馈能减振器的阻尼系数可通过串联不同电阻值的负载而进行改变,阻值越小,阻尼系数越大;在相同振幅不同频率的路面位移激励作用下,随着激励频率的增加,馈能减振器相对位移和最大阻尼力随之增大;减振器压缩速度越大,电机转速越快,输出电压越高。
王伟华
李志成
于长淼
关键词:
特性分析
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