李星
- 作品数：23 被引量：73H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理矿业工程更多>>
- 粘滞阻尼器在大跨度桁架结构减振中的应用被引量：2
- 2009年
- 研究大跨度管桁架结构在地震作用下的振动控制。采用结构分析软件SAP2000的时程分析法对管桁架结构的振动情况作了详细的分析,采用加入粘滞阻尼器的方法来减小结构的振动。研究表明采用粘滞阻尼器能够对管桁架结构在地震作用下的振动取得很好的控制效果。
- 李星张欣心林宁
- 关键词：粘滞阻尼器大跨度地震作用时程分析
- 干湿循环下高铁路基水泥改良膨胀土动力特性试验研究被引量：16
- 2016年
- 为研究自然干湿循环作用下高铁路基中水泥改良膨胀土的动力特性,对水泥改良土在自然干湿循环及室内干湿循环作用下进行动三轴试验,并以等效线性模型为依托,研究水泥改良土的动应力、动弹性模量和阻尼比在自然干湿循环、掺入水泥和围压共同影响下随动应变的变化规律。结果表明:水泥改良土的动力特性较原膨胀土显著提高,满足路基工程实际要求;掺入水泥显著增强改良土抵抗干湿循环作用能力,围压加载明显改善干湿循环对改良土动力特性的影响;基于室内干湿循环试验模拟现场路基在自然条件下干湿循环后动力特性变化规律,效果良好。
- 李星程谦恭张金存姚远
- 关键词：干湿循环动力特性高铁路基
- 铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析被引量：16
- 2013年
- 针对某病害站场路基,根据其变形规律对其基础进行补勘,分析病害原因,在此基础上提出岩溶地基加固补强方案:①补注浆加固岩溶地基和基岩顶面土体;②高压旋喷加固补强原复合地基;③低压注浆加固垫层及其以上3～5 m路基填土层;④侧向补注浆帷幕加固地基;⑤建立路基变形监测系统,评估加固补强效果。加固补强后地基沉降量和复合地基承载力特征值的理论计算值分别为12.4 mm和455 kPa,满足设计要求。现场监测结果表明,补注浆加固岩溶地基及其顶面土体后,站场路基变形减缓;旋喷桩和低压注浆加固区竣工后,路基呈均匀性沉降变形,变形速率急剧变小;竣工6个月后,路基变形趋于稳定,综合验证了加固补强方案的正确性和有效性。
- 苏谦黄俊杰白皓李星田宁
- 关键词：站场路基岩溶病害加固补强
- 大跨度屋盖管桁架结构在地震作用下的振动控制
- 结构振动控制就是通过在结构上设置控制系统，由控制系统和结构共同抵御地震或风等动荷载，使得结构的动力响应减小。美籍华裔学者姚治平（Yao J．T．P）于1972年首次将该技术引入土木工程中，确定了结构振动控制研究的开始，目...
- 李星
- 关键词：桁架结构大跨度屋盖振动控制地震作用
- 文献传递
- 基于IEC61850的变电所数据记录与分析软件设计
- 合并单元和断路器智能终端的广泛应用使得数字化牵引变电所得以迅速的发展，通信网络技术的运用已然成为过程层网络信息共享与交互的一种方式。通信网络的健康与否将直接影响整个变电所的通信质量，甚至可能导致牵引供电系统的重大事故。因...
- 李星
- 关键词：牵引变电所IEC61850标准网络报文故障定位
- 凯羊高速公路RK9滑坡形成机制及治理措施被引量：2
- 2017年
- 基于野外地质勘查、现场监测及数值计算,对凯(里)羊(甲)高速公路RK9滑坡地质条件、形成机制、治理措施进行分析。结果表明:该滑坡为大型牵引式顺层滑坡,平面形态具有二级滑动特征;滑坡变形最大值为5 673.3 mm,变形主要集中在暴雨期;引发滑坡的主要因素为降雨及工程活动;采用清方、坡面防护、抗滑桩加固、综合排水等措施对滑坡进行综合处治,效果良好。
- 吴坤舒中文程谦恭吕波李星
- 关键词：公路路基滑坡治理措施
- 高海拔寒冷地区室外微气候与建筑采暖负荷的耦合研究
- 随着西藏城镇化建设水平的提升,居民生活水平的提高带来的采暖需求愈发强烈。在国家碳达峰和碳中和的倡导下,人们的节能节碳意识也随之提高,改善室外微气候提升居住建筑室内热环境从而实现绿色节能发展是当下迫切需求。居住建筑的采暖负...
- 李星
- 关键词：居住建筑壁面温度采暖负荷
- 油脂降解复合菌剂及其制备方法和应用
- 本发明属于微生物降解技术领域，具体涉及一种油脂降解复合菌剂及其制备方法和应用。为减少油脂污染物对环境的污染，本发明提供了一种油脂降解复合菌剂，包括：芽孢杆菌(Bacillus)、克雷伯氏菌(Klebsiella)和枸橼酸...
- 邱忠平邹美慧王强李星李明星陈文静
- 文献传递
- 刚性地基低路堤长期动力特性原位试验研究被引量：14
- 2011年
- 无砟轨道与深埋式桩板结构低路堤形成的"上刚-中柔-下刚"结构体系,导致基床受力加大、状态复杂,因此有必要针对刚性地基低路堤长期动力特性进行专门的动力试验研究。通过京沪高速铁路试验段模拟列车动荷载的原位循环激振试验,测定低路堤不同断面、不同深度处的动力响应,分析刚性地基上低路堤长期动力特性。结果表明:刚性地基上低路堤动力响应在激振70万次后趋于稳定,各典型断面动位移幅值均小于0.1mm,路基面动刚度值介于280~350MN/m之间,断面间刚度差异较小;激振150~200万次后累积变形为0.3~0.4mm;由轨道结构、基床和桩板结构、地基构成的"上刚-中柔-下刚"结构体系具有良好的长期动力稳定性。
- 苏谦白皓黄俊杰李星张文超
- 关键词：京沪高铁刚性地基低路堤
- 电力体制改革背景下南方电网战略方向及应对策略研究
- 十八大以来，随着经济体制改革，我国电力体制进入新一轮改革发展时期，电网企业的发展方向、竞争格局都将随之发生比较大的变化。“准许成本+合理收益”的转变、售电端业务的市场化开放，这两大变化对于我国电网企业来说，带来不仅是诸多...
- 李星
- 关键词：南方电网电力体制改革SWOT分析
