李福新
- 作品数：20 被引量：107H指数：8
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- 低波数下平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱被引量：4
- 1999年
- 基于Ｃｈａｓｅ的理论，对考虑了平板尺度及湍流壁面剪切应力起伏的平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱进行了分析。结果表明：若考虑平板尺度及湍流壁面剪切应力起伏的影响，则平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱不存在奇异点；与湍流壁面剪切应力起伏相比较，平板尺度对壁压起伏的波数—频率谱的影响更大；平板壁压起伏的波数—频率谱在低波数域内的谱峰发生了偏移。
- 李福新张宇文
- 边界层转捩区不稳定流结构的声辐射被引量：2
- 2000年
- 基于 L auchle的平板边界层转捩区的声辐射理论 ,通过估算转捩区内各点“上升时间”,同时采用 Josserand的转捩区内间歇因子和湍猝发频率对随机指示器函数的时—空相关分布做修正 ,从而估算了平板边界层转捩区辐射声功率谱 ,并对影响其谱峰和谱级的各种因素进行了分析。
- 李福新石秀华
- 关键词：声辐射边界层不稳定流
- 水下航行器流体动力参数辨识的一种新方法被引量：1
- 2002年
- 运用牛顿 -拉夫逊算法、单纯形法及模拟退火算法分别对水下航行器的流体动力参数进行了仿真辨识 ;并运用模拟退火算法对水下航行器湖上试验弹道数据进行了辨识 .结果表明 :与常规辨识算法相比 ,模拟退火算法具有全局收敛性 ;
- 傅慧萍李福新
- 关键词：模拟退火算法参数辨识流体动力学
- 低噪声回转体头部线型设计被引量：11
- 2002年
- 将双参数椭圆型曲线作为回转体头部线型,以辐射到头部驻点处的边界层转捩区辐射声压级作为目标函数,给出了头部线型的优化设计方法。结果表明:经优化所得回转体头部线型的流噪声明显小于初始线型;所建立的回转体头部线型优化设计模型,不仅可以在利用双参数椭圆型曲线进行头部线型设计中直接应用,其基本模式也适用于其它曲线族设计头部线型。
- 李福新张宇文段培贤
- 关键词：水下航行器优化设计
- 回转体驻点处的流噪声相似律被引量：11
- 2000年
- 基于回转体边界层转捩区的声辐射理论 ,在考虑声绕射损失的同时 ,通过分析主要参数 (如来流速度、回转体直径等 )对边界层转捩区辐射到头部驻点处的声功率谱的影响 ,提出了回转体流噪声相似律。通过理论计算结果与实测值的比较 。
- 李福新张宇文石秀华
- 关键词：回转体声绕射水声学
- 回转体流噪声──边界层转捩区的声辐射被引量：17
- 1999年
- 基于Liepmann涡声理论，通过引入Lauchle的随机指示器函数，对考虑了声波沿回转体头部曲面传播的声绕射损失的回转体边界层转捩区辐射到头部驻点处的声功率谱进行了分析和估算。结果表明：转捩区的声辐射为单极子声辐射；转捩区的辐射声功率谱的谱峰将随着转捩区长度的减小而向高频迁移；同时，来流速度对其声辐射也有较大的影响．用此方法所得的理论值与实测值之间的一致性较好。
- 李福新张宇文石秀华
- 关键词：边界层噪声声辐射
- 模拟退火算法在水下航行器壳体设计中的应用被引量：4
- 2001年
- 运用模拟退火算法 ,以水下航行器壳体的总质量最小为目标 ,对其结构参数进行全局优化设计。计算结果表明 :与常规优化方法相比 ,运用模拟退火算法可以求得全局最优解 。
- 李福新傅慧萍陈瑜
- 关键词：模拟退火算法壳体全局优化水下航行器
- 回转体头部空化噪声特性的实验研究被引量：16
- 2002年
- 为了分析回转体头部空化噪声特性,利用高速水洞实验室对实验测得的回转体圆头头体、平头头体模型空化噪声的谱特性进行了测量。测量结果表明:在空化形态不变的条件下,空化噪声宽带谱级将随空泡数的减小而单调增加;随着空化的发展,其空化噪声谱的低频段升高,而高频段的噪声则相对下降;在空泡数基本相同的条件下,模型空化噪声的宽带谱级和谱形基本相同。
- 李福新邓飞鲍鹏张宇文
- 关键词：空化噪声空泡水下航行体
- 水下气幕的相干和非相干声透射被引量：2
- 1996年
- 基于Ｆｏｌｄｙ的理论，对水下气幕的相干和非相干声透射特性进行了分析。结果表明：随着气泡体积分数或气幕厚度的增加，非相干声透射在气幕的声透射中所起的作用相对增大；当满足一定的条件时，非相干声透射将在气幕的声透射中占主导地位。
- 李福新孙进才黄景泉
- 关键词：气泡
- 声波激励下水中孤立气泡的多阶谐振被引量：9
- 1996年
- 本文基于水中孤立气泡多阶谐振理论，在考虑了气泡内气体的导热损失、水的粘滞性和水的表面张力影响的同时，对气泡各阶谐振引起的声散射和声吸收机理作了分析。结果表明：气泡的声散射和声吸收随谐振阶数的增高而迅速减少；气泡处于谐振时，气体的导热损失在气泡对声波的耗散作用中起决定作用；与不考虑各种影响时相比，气泡的谐振频率发生频移。
- 李福新孙进才黄景泉
- 关键词：水中气泡
