李英勇
- 作品数：50 被引量：364H指数：13
- 供职机构：山东大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球农业科学更多>>
- 极浅埋连拱隧道中隔墙顶部岩体塌方演化过程分析被引量：13
- 2011年
- 中隔墙是连拱隧道的主要承载构件,若中隔墙顶部回填不密实极易引发顶部围岩的大变形或塌方,针对这一现象,研制了相似模型材料和配套试验设备,开展了相应的破坏性模型试验,研究了塌方的演化过程,并通过离散元UDEC数值模拟,再现了模型试验中隔墙顶部围岩塌方破坏的全过程,从围岩位移和塑性区分布情况分析了塌方机制,计算结果与模型试验吻合较好,并提出了有针对性的预防措施,对类似工程具有借鉴意义。
- 李英勇冯现大李术才李树忱袁超李新志徐钦健
- 关键词：连拱隧道中隔墙UDEC
- 内嵌预应力门型墩的非预应力连续梁施工控制的研究
- 城市互通立交受各种因素的干扰，经常出现各种上、下部异常结构，特别是预应力和非预应力上下部组合结构，各部位之间的施工相互影响非常敏感，并且由于结构体系复杂，施工过程的受礼和变形难以精确计算，因此在制定施工方案时需根据计算数...
- 李英勇王松根王磊
- 关键词：施工控制互通立交
- 文献传递
- 山东济泰高速公路大型路堑边坡预应力锚索加固被引量：2
- 2000年
- 济泰高速公路 K3 5 +75 8～ K3 6+0 3 0段路堑边坡开挖后 ,由于受两组顺坡向不连续面影响而出现多处不稳定坡段 ,通过采用预应力锚索加固使该段边坡得到整治 ,从而达到稳定要求。本文着重介绍了预应力锚索加固设计及施工方法。
- 张海生于培科李英勇
- 关键词：预应力锚索高速公路
- 超宽沥青混凝土路面面层施工工艺及质量控制研究被引量：6
- 2003年
- 超宽沥青混凝土路面是指 ,一次性铺筑路面时 ,路面半幅的宽度大于一个摊铺机的宽度 ,需要联机作业的路面。超宽沥青混凝土路面的施工已不是个例 ,但对其施工工艺的研究相对滞后 ,施工中出现了一些工艺问题 ,影响了公路的质量和服务性能。结合工程实践 ,对超宽沥青混凝土路面的施工工艺进行了研究与探讨 ,积累了工程经验 ,提出了分步控制措施 ,保障了路面质量 。
- 张玉宏李英勇王松根
- 关键词：沥青混凝土路面公路工程施工工艺路面质量
- 地震作用下斜交连续梁桥碰撞效应分析被引量：11
- 2012年
- 了解强烈地震下上部梁体结构与桥台间碰撞效应对斜交连续梁桥的地震反应影响十分重要,以唐子河大桥为原型,建立了不同斜度的斜交连续梁桥非线性有限元计算分析模型.利用非线性时程分析方法,对比研究了不考虑碰撞效应和考虑碰撞效应两种情况下的斜交连续梁桥地震反应特征规律.结果表明:梁体与桥台间的碰撞效应会使斜交连续梁桥的上部结构产生扭转位移,且随着斜度的增大而增大;考虑碰撞作用的桥墩最大扭矩明显大于不考虑碰撞作用的桥墩最大扭矩.在斜交连续梁桥的抗震设计过程中如不考虑这种碰撞作用,会低估桥墩的地震扭矩效应,增大下部墩柱结构的设计风险.
- 卢明奇杨庆山李英勇
- 关键词：地震反应斜度碰撞
- 一种能定向和控制流速的混凝土漏斗
- 本发明公开了一种能定向和控制流速的混凝土漏斗，包括支架和固定在支架上的漏斗体，漏斗体底部开有混凝土出口，混凝土出口外侧设有挡板，挡板一侧通过转轴与漏斗体连接，挡板另一侧连接有拉线；支架上设有绕线圈，拉线的另一端固定在绕线...
- 张宏博郑立志李英勇宋修广薛志超吴建清
- 文献传递
- 边坡预应力单锚索耐久性分析及其失效特性研究被引量：6
- 2011年
- 岩土预应力锚索被广泛应用于高边坡加固工程中,作为一种深埋于地下的高应力结构,其工作环境中存在着一些以水为载体的腐蚀性介质,加之张拉力的波动变化等因素影响,其自由段及内锚固段均存在着长期耐久性问题。基于实际边坡锚固工程预应力监测数据及室内试验成果,深入分析了影响预应力锚固结构长期耐久性的各种因素,并提出了可能影响其服役寿命的决定性因素。在此基础上,进行了单根锚索失效特性的现场试验及数值模拟研究,分析了单锚失效对岩土体位移场、应力场及邻近锚索张拉力的影响,研究成果可为在役锚固工程长期安全性控制对策的制定提供依据。
- 张思峰宋修广李艳梅李英勇
- 关键词：道路工程耐久性失效特性预应力锚索
- 边坡加固中预应力锚索失效机制与失效效应研究
- 预应力锚索已广泛应用于边坡加固工程中,由于其承受高拉应力作用,并长期埋置于潮湿的岩土环境中,在综合因素的作用下存在失效的可能性.结合实体工程中的大量监测数据,对预应力锚固系统长期稳定性的影响因素进行了深入分析,提出了预应...
- 李英勇张顶立张宏博宋修广
- 关键词：边坡加固预应力锚索
- 文献传递
- 公路边坡植物群落多样性与土壤因子耦合关系被引量：16
- 2016年
- 为促使高速公路边坡植被群落正向演替,探究植物群落多样性与环境因子的响应关系,以山东省青临高速公路16种典型绿化护坡类型为例,选取代表植物群落、地形条件和土壤特性的指标,运用冗余分析法揭示植被重建后群落多样性与环境因子的关系,并运用灰色关联度构建不同护坡模式下植被-土壤耦合模型。结果表明:1)各类环境因子共同解释了公路边坡植物多样性变异信息的87.599%,土壤理化性质的解释度最高,达到69.539%;2)多样性指数对土壤作用的反馈程度排序为Margalef指数>Shannon-Wiener指数>Simpson指数>Pielou指数;3)与群落多样性平均关联系数大于0.65的土壤因子排序为速效磷>全磷>全氮>全钾>有机碳,属于较强关联;4)公路边坡植被-土壤的耦合协调程度以弱协调和中等协调为主,耦合度排序为土质边坡>岩质边坡>岩土混合边坡。该研究可为山东省乃至华北地区公路边坡植被恢复提供参考依据。
- 薛鸥魏天兴刘飞李英勇
- 关键词：植被恢复
- 公路建设集约用地成套关键技术研究及工程示范
- 李英勇张宏博曹卫东薛志超宋修广刘树堂李涛李勇孙
- 节约资源、合理利用土地和保护耕地是中国的基本国策。公路建设消耗自然资源和占用土地巨大，土地集约利用的理论与技术研究已成为交通强国战略实施中亟待突破的时代性课题。虽然国内外已开展了相关研究，取得了许多实用性成果，但仍存在“...
- 关键词：
- 关键词：公路建设土地集约利用
