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李高

作品数:6 被引量:23H指数:3
供职机构:中国地质大学(北京)更多>>
发文基金:地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:天文地球建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇天文地球
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇时程
  • 3篇边坡
  • 2篇地震
  • 2篇地震动
  • 2篇地震动响应
  • 2篇平面波
  • 2篇激振
  • 2篇波场
  • 1篇地基
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁车站基坑
  • 1篇地铁工程
  • 1篇多道
  • 1篇岩溶
  • 1篇岩溶富水区
  • 1篇岩溶突水
  • 1篇振动
  • 1篇瑞雷波
  • 1篇深基坑

机构

  • 6篇中国地质大学...
  • 2篇中国地质科学...
  • 2篇建设综合勘察...
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇北京市地质工...
  • 1篇北京市公联公...
  • 1篇中铁二十四局...

作者

  • 6篇李高
  • 5篇孙进忠
  • 3篇陈祥
  • 1篇田小甫
  • 1篇祁生文
  • 1篇赵体
  • 1篇刘磊
  • 1篇刘远
  • 1篇徐明明
  • 1篇何华

传媒

  • 2篇地球物理学进...
  • 1篇工程地质学报

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2013
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
边坡地震稳定性分析的荷载增强分析方法被引量:8
2012年
岩土边坡地震稳定性分析是岩土工程和地震工程研究的重要课题之一,本文明确区别了两种不同意义的边坡地震稳定性概念:一是按一定的抗震设防地震作用考虑,边坡现状强度与边坡强度退化到发生地震破坏时的临界强度相比较而言的储备强度稳定性;二是对于一定的边坡强度状态,使边坡发生动力破坏的地震作用与设防地震作用相比较而言的地震动力超载稳定性。考虑边坡强度退化的边坡稳定性概念已经得到普遍采用,分析方法较为熟知;而按动力超载考虑的边坡地震稳定性概念以往几乎没有提及,边坡稳定性判别标准和分析方法尚有待探讨。本文主要针对第二种边坡地震稳定性——地震动力超载稳定性的衡量标准和分析方法进行了研究,提出了边坡地震动力超载稳定性评判的临界地震峰值加速度准则,并提出了边坡地震动力超载稳定性分析的荷载增强法:针对边坡的现状强度状态,由小到大逐渐增加地震作用的强度,搜索导致边坡失稳的临界地震峰值加速度,最后根据边坡临界地震峰值加速度与边坡所在区域的设防地震峰值加速度比较情况确定边坡的地震稳定性。论文采用荷载增强法对中国陕西宝鸡蟠龙塬黄土边坡地震动力超载稳定性进行了分析。结果表明,针对宝鸡地区未来50a超越概率为10%的地震动作用,该边坡具有较高的地震动力超载稳定性。
孙进忠赵体李高徐明明刘远
关键词:边坡
强夯地基加固质量的实时振动监测方法研究
强夯质量监测是指通过对影响强夯地基加固效果的因素进行实时动态测定来确定强夯地基加固的质量及其变化趋势,目的是保证强夯法施工能够实现设计要求的处理效果。目前,强夯施工过程中常用的监测方法主要是夯沉量法,通过计算最后两次夯击...
李高
关键词:南水北调强夯振动
文献传递
任一方向入射平面波激振边坡地震动响应模拟方法
本发明公开了一种任一方向入射平面波激振边坡地震动响应模拟方法。所述模拟方法包括:获取边坡原型参数;根据弹性波动理论,利用边坡原型参数,建立相似性条件;按照相似性条件,建造二维边坡模型,配置实验系统;对二维边坡模型划分观测...
孙进忠彭亚平倪征宇肖庭庭陈美玲陈源浩祁亚东李高陈祥苏占东田梦楠马彪韩赛超
文献传递
贵阳地铁车站基坑岩溶多道瞬态瑞雷波探测及工程验证被引量:8
2018年
轨道交通建设是贵阳市"十二五"期间的重大工程项目,贵阳地处岩溶富水区,贵阳地铁工程施工中最具挑战和威胁的问题之一就是岩溶突水.贵阳地铁延安路站是地铁1号线与地铁2号线的换乘站.车站场地地层由浅表第四系覆盖层和下伏三叠系白云岩组成.基岩中溶蚀裂隙、沟槽、石芽、溶洞极其发育,导致基岩顶面凹凸起伏显著,岩体中岩溶空区充填物富水承压,严重威胁基坑开挖工程及周边环境的安全.为有效控制岩溶突水对工程的危害,我们尝试将瑞雷波探测方法引入贵阳地铁车站深基坑工程中,展开对基坑岩体岩溶带的探测定位,以期为基坑岩溶突水部位的判断和注浆止水方案制定提供依据.探测采用考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波方法,对基坑开挖面以下岩体进行了探测.根据工程场地的具体条件,按一定的密度布置测线构成对车站基坑工程岩土体的瑞雷波观测系统,采用多道检波器排列覆盖测线,提取排列中各道检波器(测点)之间的瑞雷波相速度,考虑车站工程基坑岩土体性质与弹性波速的关系和特殊的工程地质条件,确定瑞雷波相速度分级,构建车站基坑岩土体瑞雷波相速度三维成像.瑞雷波相速度三维成像沿测线的铅垂剖面和不同深度(高程)的水平切片清楚地揭示了车站基坑岩体土体中岩溶带的规模和位置.工程开挖验证表明:考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法对贵阳地铁车站基坑岩体中岩溶带的探测行之有效,探测解译结果直观形象,与工程开挖揭露的情况十分吻合,为基坑岩体突水部位判断以及工程止水方案制定提供了有效的技术支撑.
王均刘磊张岳孙进忠王文轩李高李高
关键词:岩溶富水区深基坑岩溶突水
考虑道间时差相位的多道瞬态瑞雷波探测方法被引量:6
2019年
囿于波动问题空间采样率观念的限制,现有多道瞬态瑞雷波探测方法采用小道间距、多道检波器排列方式观测同一次激发的瞬态瑞雷波,虽然解决了同时观测不同频率成分波动的问题,但一个排列的多道检波器只能得到一条瑞雷波相速度-探测深度曲线,工作效率和横向分辨力受到极大限制,同时,所能够提取的最高频率波动成分也受到了检波器排列最小道间距的限制.经分析发现,忽略两个测点之间瞬态瑞雷波到时差对不同频率波动道间相位差的影响是上述问题的根源.针对现有多道瞬态瑞雷波探测方法的弱点,本文阐明了道间时差相位(TDP)的概念和意义,提出了考虑道间时差相位的测点对间相位差分析技术,形成了一套新的多道瞬态瑞雷波探测方法——TDP法. TDP法摆脱了最小道间距的羁绊,只用两道检波器的瞬态瑞雷波记录即可提取多种频率成分波动的相速度,完成现有方法一个多道检波器排列才能完成的工作,探测工作效率大大提高;同时,根据场地岩土体的横向变化适当调整检波器布置的测点间距,在一条测线上布置多个测点,相邻测点对两两组合获得的多条瑞雷波相速度-深度曲线可以反映岩土体横向变化,这使得探测方法的横向分辨力显著提高;另外,由于引进道间时差相位,高频成分的提取不再受道间距的控制,从而探测方法的高频分辨力也得到了大幅度提高,原则上,激发和测试系统能够产生和记录到的高频成分新方法都可以提取到,事实上,这套方法已经成功地拓展到了超声频段的探测工作中.
刘磊刘磊孙进忠孙进忠祁生文李高陈祥祁生文
关键词:瞬态瑞雷波相速度
任一方向入射平面波激振边坡地震动响应模拟方法
本发明公开了一种任一方向入射平面波激振边坡地震动响应模拟方法。所述模拟方法包括:获取边坡原型参数;根据弹性波动理论,利用边坡原型参数,建立相似性条件;按照相似性条件,建造二维边坡模型,配置实验系统;对二维边坡模型划分观测...
孙进忠彭亚平倪征宇肖庭庭陈美玲陈源浩祁亚东李高陈祥苏占东田梦楠马彪韩赛超
文献传递
共1页<1>
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