杨宝
- 作品数：8 被引量：13H指数：3
- 供职机构：中南林业科技大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：化学工程轻工技术与工程农业科学一般工业技术更多>>
- 竹纤维分离方法探讨及其产品开发
- 我国是世界上竹类品种最多的国家，竹子资源丰富，而且竹材是一种生长快、成活率高的高产纤维原料。因此充分利用我国的竹子资源生产竹纤维对我国林业、纺织业、建筑材料以及汽车行业都有着巨大的经济价值。本文主要对竹纤维(竹原纤维)分...
- 杨凌云杨宝喻云水
- 关键词：竹纤维技术参数
- 文献传递
- 竹胶合板模板蠕变特性研究被引量：6
- 2008年
- 对竹胶合板模板在干、湿两种状态下纵横方向弯曲蠕变特性的研究结果表明,竹胶合板模板的横向弯曲初始蠕变量要大于纵向弯曲初始蠕变量;湿状态下竹胶合板模板弯曲的初始蠕变量要显著大于干状态;湿状态下竹胶合板模板在纵向弯曲稳定蠕变阶段的蠕变速率是干状态的2倍;弯曲蠕变断裂的试件在稳定蠕变阶段有显著大的蠕变速率,最终导致材料断裂。
- 喻云水杨宝
- 关键词：竹胶合板蠕变
- 竹材碎料表面处理对竹塑复合材性能影响的研究被引量：3
- 2011年
- 笔者以竹材碎料和热塑性废塑料为原料,通过热压方式将其加工成竹塑复合材,分别比较了竹材碎料表面高温处理、聚乙烯醇处理、马来酸酐处理、酯化处理、酚醛树脂处理对竹塑复合材物理力学性能的影响。结果表明:酚醛树脂和马来酸酐处理对竹材碎料与塑料结合界面有明显的改善作用,提高了竹塑复合材的物理力学性能,酚醛树脂处理后竹塑复合材的静曲强度为14.1MPa,弹性模量为2.4GPa,拉伸强度为6.8MPa,马来酸酐处理后竹塑复合材的静曲强度为14.9MPa,弹性模量为2.5GPa,拉伸强度为6.5MPa。
- 周蔚虹杨宝喻云水周钢彭亮
- 关键词：表面处理物理力学性能
- 竹材-塑料废弃物复合材工艺技术研究
- 本文以竹材碎料和热塑性废塑料为主要原料,通过热压方式制造竹碎料/热塑性废塑料复合材。论文研究了不同竹碎料表面改性方式对复合材物理力学性能的影响和复合材制取最佳工艺参数;利用废竹胶合板模板进行竹碎料/废塑料复合材制造工艺探...
- 杨宝
- 关键词：废塑料二次正交旋转组合设计物理力学性能
- 聚丙烯纤维与木质纤维复合材的发展现状被引量：1
- 2007年
- 在资源短缺的今天,复合材的研发越来越受到人们的重视。近年来,利用聚丙烯等热塑性聚合物与木质纤维复合材料的研究己成为木材工业材料研究中的新领域。这种复合材料在尺寸稳定性、成型性、抗张力和抗冲击方面均具优势。但是由于聚烯烃热塑性聚合物分子为非极性分子构成,分子量又非常大,而木质纤维主要由极性分子构成,因而在一般情况下由这两种材料制成的复合材料其物理力学指标难以得到显著提高,必须进行适当处理。
- 杨宝喻云水
- 关键词：聚丙烯纤维木塑复合材
- 竹塑复合材主要工艺参数优化试验研究被引量：3
- 2011年
- 由于竹材与塑料界面粘结性能差,采用酚醛树脂作为竹碎料表面处理剂,应用Design-Expert 7.0软件中的二次正交旋转组合设计方案,进行了竹塑复合材主要工艺参数优化试验。试验结果表明:酚醛树脂加入量为3.8%,竹碎料与废塑料的混合比为4.0,热压温度为196℃,竹塑复合材可取得较佳的力学性能,静曲强度19.1 MPa、弹性模量2 894 MPa、抗拉强度9.7 MPa。
- 喻云水杨峰杨宝彭亮
- 关键词：酚醛树脂竹碎料废塑料二次正交旋转组合设计
- 竹纤维汽车内饰件关键技术研究
- 喻云水李立君杨天开李明林李本贵周蔚虹高自成周钢杨凌云杨宝
- 该研究任务来源于自选项目：竹纤维汽车内饰件关键技术研究。该项目是利用中国丰富的竹材资源为原料，加工出竹纤维，替代玻璃纤维和麻类纤维用于制造汽车内饰件。该项目是将竹材通过物理和化学处理，加速竹材薄壁组织的降解，从而软化竹材...
- 关键词：
- 关键词：竹纤维汽车内饰件生产工艺天然纤维
- 竹塑复合材主要工艺参数优化试验研究
- 本文采用酚醛树脂作为竹碎料表面处理的改性剂，进行了竹塑复合材主要工艺参数优化试验。结果表明：酚醛树脂加入量为3.8％，竹碎科与废塑料的混合比为4：1，热压温度为196℃，竹塑复合材可取得最佳的物理力学性能。
- 杨峰喻云水杨宝
- 关键词：竹塑复合材料改性处理酚醛树脂
- 文献传递
