熊桂林
- 作品数：24 被引量：157H指数：7
- 供职机构：中南大学信息科学与工程学院更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目铁道部科技基金铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程经济管理电子电信更多>>
- 神经网络在水处理加药控制中的应用研究被引量：6
- 2007年
- 随着供水源水污染日益严重和水质要求的不断提高,于是就增加了给水处理的难度;在水处理过程中,混凝是整个水处理工艺系统中最重要的过程,也是最难管理的一个环节,它不仅影响到处理的全过程,并且还是制水成本的重要组成部分;通过对给水处理过程中投药系统的工艺原理的研究,分析了其混凝过程中影响其混凝效果的相关参数,建立了混凝剂投加模糊神经网络预测控制模型,旨在研究一种有效的混凝剂投加智能算法并投入实践;试验表明,此模型在源水水质变化的情况下,实现了混凝剂投加的有效控制,提高了水行业的自动化水平。
- 张俊熊桂林薛廷民
- 关键词：水处理神经网络
- 列车编组计划决策支持系统的研究被引量：6
- 2001年
- 列车编组计划方案的优化问题 ,是一个重要而又复杂的决策问题 .由于系统的庞大 ,涉及的因素众多 ,而且其中有许多是不确定的因素 ,因此需要使模型运算 ,人机交互 ,数据调用达到有机的统一 ,从而解决这一难题 ,为决策者提供有效的数据上的支持 ,满足铁路运输现代化建设的需要 .本文从列车编组计划的系统要求分析出发 ,阐述了列车编组计划
- 查伟雄熊桂林冷俊峰
- 关键词：决策支持系统列车编组
- 旅客列车开行方案决策支持系统研究被引量：20
- 2004年
- 基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,用VC计算机语言,成功开发了相应的计算机系统。
- 查伟雄熊桂林万国栋
- 关键词：铁路运输旅客列车列车开行方案决策支持系统
- 具有无界时变时滞的线性系统的稳定性被引量：2
- 2005年
- 讨论了一类无界时变时滞线性系统的稳定性,给出了无界时变时滞线性系统稳定性的充分条件,这些条件也适用于常时滞系统。同时讨论了具有多个无界时变时滞系统的稳定性,并且改进了一些已有的关于常时滞系统稳定性的结论。最后给出了本文结论的两个示例。
- 熊桂林刘祖润
- 关键词：时变时滞稳定性
- 离散时变系统迭代域最优学习控制被引量：1
- 2005年
- 针对线性时变离散系统,首次提出并研究了迭代域内线性二次型最优迭代学习控制问题。所得到的迭代学习控制方法在迭代域内是保性能最优的,其学习率不需主观选取,学习速度可通过改变性能矩阵参数进行调节。
- 杨胜跃樊晓平年晓红熊桂林
- 关键词：迭代学习控制
- 基于Web Services技术实现物流动态联盟被引量：11
- 2005年
- 提出了利用WebServices技术实现物流动态联盟的方案。首先利用XML技术建立物流信息的规范,然后对每个物流企业设立UDDI代码,通过SOAP对物流企业进行集成。通过物流动态联盟的建立,可有效地节约资源。
- 何红波熊桂林李义兵
- 关键词：SERVICES动态联盟XMLUDDISOAP
- 一种基于VLAN技术的蜜网设计与实现被引量：2
- 2008年
- 传统的网络安全措施都是被动型的防御技术,蜜罐及蜜网是网络安全领域中一个全新的概念,它是基于主动型的防御技术.本文在分析传统蜜罐和第二代蜜网技术基础上,建立数学模型,然后引入数据控制功能,提出了一种以VLAN三层交换技术为基础的新的蜜网组建方法.它不受物理位置的限制,组网灵活方便,不仅节省投资,而且提高了网络安全系数.
- 张骏熊桂林朱明旱
- 关键词：蜜罐蜜网数据控制虚拟局域网
- 铁路旅客OD矩阵推算模型及算法设计被引量：4
- 2004年
- 基于现行旅客列车的信息,如列车的编组、定员、径路和上座率等,研究铁路旅客OD矩阵的推算模型和算法。为求出与实际的交通量相匹配的铁路旅客OD流量,利用和铁路运输现场实际工作相吻合的交通配流方法,针对理论分配交通量和实际交通量的偏差程度、采用适时修正的方法进行迭代运算,直至得到一个满意的解为止。
- 查伟雄熊桂林
- 关键词：铁路运输旅客列车OD矩阵
- HSRP技术在校园网中的应用被引量：4
- 2004年
- 本文从提高网络的稳定性出发 ,介绍了热等待路由协议 (HSRP)。通过一个具体的案例 ,说明HSRP技术在校园网中应用的实现过程。同时还指出了HSRP在应用中存在的问题。
- 黄悦熊桂林
- 关键词：校园网HSRP协议路由器局域网计算机网络
- 路网既有线改造有限投资模型及其算法被引量：5
- 2002年
- 基于现有铁路路网的布局 ,根据各点对之间 O- D流的要求和各路段的改造水平 ,在有限投资额约束的情况下 ,建立了相应的数学模型。根据模型的特点 ,采用分枝定界的方法 ,在可行域中搜索临界集 ,通过临界集上模型目标函数的比较 ,从而得到问题的最优解。相应的算法不仅极大地提高了模型求解的计算效率 ,而且有利于算法在微机上的实现。
- 查伟雄万国栋熊桂林
- 关键词：铁路运输路网规划既有线分枝定界
