王虎山
- 作品数：3 被引量：4H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 带多孔板的APU进气系统气动性能研究被引量：2
- 2013年
- 为给一类APU进气系统设计提供参考,利用CFD方法,对带多孔板的双压气机构型的APU进气系统气动性能进行三维数值模拟。对多孔板开孔率为0.479的基准模型按照定配比和定总流量工况进行了研究。结果表明:APU进气系统总压损失包括多孔板附近的节流、掺混损失,喉道段流股碰撞损失,流道转弯到出口段的转弯、附面层损失;总压分布在径向上主要受流道曲率影响,周向上主要受多孔板无孔区影响。同时研究了不同开孔率下该APU进气系统气动性能。研究发现:开孔率增大,总压恢复系数随之增加;小开孔率时系统总压损失和负载端畸变主要受多孔板影响,大开孔率时流道曲率影响成主要因素。建议开孔率在0.4～0.6选取。
- 王虎山汪明生
- 关键词：多孔板开孔率气动性能
- 带多孔板的APU进气系统气动性能实验
- 2013年
- 利用实验方法对一类带多孔板的辅助动力装置(APU)进气系统气动性能进行了研究.实验结果表明:两出口的总压恢复系数和总压畸变指数均随流量的增加不断降低.总压恢复系数在定总流量时略微下降,在定配比时几乎线性下降.总压畸变在周向上主要受多孔板无孔区影响,径向上主要受流道曲率影响.随开孔率增加,总压恢复系数不断增加.动力端不同开孔率下,总压畸变以径向畸变为主,负载端在小开孔率时以周向畸变为主,大开孔率时径向畸变成为主要因素.
- 汪明生王虎山李强黄国平
- 关键词：辅助动力装置进气系统多孔板开孔率气动性能
- 带连接多孔板的APU进气流道气动性能研究及优化
- APU（辅助动力装置）进气系统的气动性能随着现代飞机的发展而不断提高。APU进气系统因结构特殊而不同于主发动机进气道，通常从进气口到防外物损坏装置为外流道（飞机进气道），从防外物损坏装置到压气机入口为内流道（发动机进气道...
- 王虎山
- 关键词：气动性能计算流体力学
