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程时和

作品数：17 被引量：114H指数：6
供职机构：中南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：一般工业技术机械工程金属学及工艺冶金工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇一般工业技术
  • 6篇机械工程
  • 4篇冶金工程
  • 4篇金属学及工艺
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 11篇润滑
  • 9篇粉末冶金
  • 7篇自润滑
  • 7篇摩擦学
  • 6篇合金
  • 5篇润滑材料
  • 5篇固体润滑
  • 5篇高温自润滑
  • 4篇增压
  • 4篇增压器
  • 4篇润滑剂
  • 4篇自润滑材料
  • 4篇涡轮
  • 4篇涡轮增压
  • 4篇涡轮增压器
  • 4篇固体润滑剂
  • 4篇高温自润滑材...
  • 3篇镍基
  • 3篇镍基高温
  • 3篇摩擦学特性

机构

  • 15篇中南大学
  • 2篇中南工业大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 17篇程时和
  • 15篇李溪滨
  • 15篇刘如铁
  • 3篇王小乐
  • 2篇李美英
  • 2篇苏春明
  • 2篇张吟秋
  • 1篇杨慧敏
  • 1篇赵福安
  • 1篇熊党生
  • 1篇肖仲文
  • 1篇熊拥军
  • 1篇丁华东
  • 1篇龚雪冰

传媒

  • 3篇粉末冶金材料...
  • 2篇中南工业大学...
  • 2篇润滑与密封
  • 2篇湖南冶金
  • 1篇粉末冶金技术
  • 1篇粉末冶金工业
  • 1篇中国有色金属...
  • 1篇湖南有色金属
  • 1篇第七届全国摩...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 3篇2003
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 3篇2000
  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 2篇1992
共 17 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
粉末冶金技术制造涡轮增压器自润滑浮动轴承的方法
粉末冶金技术制造涡轮增压器自润滑浮动轴承的方法,由铜基合金粉、石墨和二硫化钼固体润滑剂,以及合金基体强化元素包括镍、钨等构成合金组分,经粉末冶金成型、烧结、真空浸油和精整等工序,制成增压器用的浮动轴承。该轴承既适应中低转...
李溪滨刘如铁程时和杜克家王小乐
文献传递
膨胀石墨铜密封材料研制
1992年
对膨胀石墨与铜的两相复合材料进行了研制,给出了制取这种混合粉末的方法,分析了烧结过程材料分层破坏的原因,并讨论了自制活性添加剂A对材料性能和组织的影响。认为这是一种有前途的耐腐蚀耐高温密封材料。
丁华东张吟秋马康竹程时和江发明
关键词：添加剂
镍基高温自润滑材料被引量：11
1998年
本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用两个方面综合评述了镍基高温自润滑材料的研究状况，并指出开展镍基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。
刘如铁李溪滨苏春明程时和李美英
关键词：镍基合金高温自润滑材料减摩材料
一种镍基高温自润滑材料摩擦学特性的研究被引量：22
2000年
研究了在Ni 2 0Cr合金粉中添加质量分数为 2 0 %MoS2 ,通过热压法制备得到的高温自润滑材料的摩擦学特性 .结果表明 :在高温摩擦过程中 ,材料中的硫化物共晶体是主要的润滑组元 ;材料与淬火W1 8Cr4V和YJ2对偶时的摩擦因数随着温度变化有所不同 ,但是磨损率都是随着温度升高而增大的 ,其高温下磨损形式主要为磨粒磨损 ;
刘如铁李溪滨熊党生程时和
关键词：粉末冶金镍合金高温自润滑材料摩擦学特性
Ni-Cr-Mo-S合金的自润滑机理被引量：26
2003年
研究了Ni Cr Mo S合金的自润滑机理。结果表明:合金的显微组织主要是由金属基体和硫化物相与Ni(Cr)合金形成的共晶体两部分构成。随着温度的升高,Ni Cr Mo S合金的摩擦因数逐渐降低;合金材料中生成的共晶体在摩擦面的温度作用下可以变软或熔化形成具有转移性的自润滑膜。在实验的高温下,MoO3和NiO也参与了润滑作用:随着温度的上升,MoO3所起的固体润滑作用逐渐减小,NiO所起的固体润滑作用逐渐增大。在室温摩擦时,轻微粘着磨损为主要磨损形式;在高温摩擦时,磨粒磨损为主要磨损形式,同时也会出现氧化磨损。
刘如铁李溪滨程时和
关键词：高温自润滑固体润滑
添加CaF_2的Ni-Cr-Cu基固体自润滑材料的研究被引量：12
2003年
由于加入了脆性的CaF2 而使材料的机械性能稍有下降 ,在室温、载荷 5 0N、滑动速度 1 5m/s的情况下使材料的磨损率下降 2 8% ,在 6 0 0℃时下降 4 0 4 %。对 4 #材料在不同温度下的摩擦磨损性能分析结果显示 :随着温度的升高 ,材料的摩擦系数逐渐减小 ,材料的磨损率先减少后升高。载荷对材料的摩擦系数影响很小 。
李溪滨龚雪冰刘如铁程时和
关键词：高温自润滑材料抗弯强度抗压强度磨损率
粉末冶金技术制造涡轮增压器自润滑浮动轴承的方法
粉末冶金技术制造涡轮增压器自润滑浮动轴承的方法，由铜基合金粉、石墨和二硫化钼固体润滑剂，以及合金基体强化元素包括镍、钨等构成合金组分，经粉末冶金成型、烧结、真空浸油和精整等工序，制成增压器用的浮动轴承。该轴承既适应中低转...
李溪滨刘如铁程时和杜克家王小乐
文献传递
某些金属基固体自润滑材料的研究概况被引量：6
2000年
金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理机械性能,并提出了该类材料几个值得重视的发展趋势。
刘如铁李溪滨程时和
关键词：摩擦学固体润滑剂
高磷铜钎料的研制和应用被引量：3
1992年
研制的ZQ—11无银高磷韧性钎料解决了高磷钎料的脆性以及不能对铁族合金钎焊的问题。在封闭式车前灯的使用中,成功地取代了HLAgCu30—25钎料。在冷气机、空调机、刀具等方面的钎焊可取代含银5％～45％的钎料。同时还探讨了材料研制和使用考核的内在机制,从而突破了钎焊手册磷铜钎料不能用于铁族合金的规定。
张吟秋程时和李寿林寇富云钱富民
关键词：钎料
涡轮增压器自润滑止推轴承材料研究被引量：1
1997年
依据涡轮增压器止推轴承的特殊工况，首次采用粉末冶金技术来制取该类材料．在确定主要工艺参数的基础上，研究了基体材料的组成及其相互影响；检测了材料的摩擦磨损性能；分析了装机台架综合考核数据；同时，将该产品与国际上现用同类产品进行性能比较，结果表明，该材料的拉伸强度和自润滑性能等优于国际上同类产品性能．该产品现已投入工业生产和批量应用，取得了十分满意的经济效益．
李溪滨苏春明程时和李美英刘如铁
关键词：粉末冶金涡轮增压器止推轴承润滑材料
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