蔡建进
- 作品数：14 被引量：20H指数：2
- 供职机构：厦门理工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省教育厅科技项目厦门市科技计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 小波降噪在齿轮箱故障诊断中的应用被引量：5
- 2008年
- 以JZQ250型号齿轮箱为实验对象,根据实际状况下齿轮箱的故障机理和振动特点,通过小波变换将振动信号分解为位于不同频段和时段内的成分,使干扰信号和有用信号位于不同的频带内,将干扰信号所对应的那一阶小波系数置零,进行信号重构,再得到降噪后的信号.作包络功率谱分析,能有效地对齿轮箱故障进行诊断分析.
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：齿轮箱小波变换降噪
- 有限元技术优化客车转向支架受扭强度分析
- 2013年
- 转向支架在客车行驶时的安全性起着举足轻重的作用。转向支架经过有限元技术分析优化后,安装在客车底盘上,在加载1.5 t和加载4.5 t两种工况下进行测试。转向盘分别逆时针左转再顺时针右转,在不同的转角下采集处理转向支架受扭的应变应力。测试结果表明,该客车转向支架强度符合设计要求,同时测试数据为研究转向支架的受力情况提供了有价值的信息。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：有限元技术转角
- 基于小波分析理论的齿轮箱故障诊断研究
- 由于现代化设备的日趋大型化、自动化、复杂化和连续化以及市场竞争的日趋激烈化，人们对机械故障诊断的准确性和快速性提出了更高的要求。齿轮传动是机械设备中最常见的传动方式之一，对其传动系统进行状态监测及故障诊断意义重大，不仅可...
- 蔡建进
- 关键词：齿轮箱故障诊断小波分析降噪功率谱
- 文献传递
- 驾驶员脑电模糊熵与酒后驾车交通事故倾向相关性研究被引量：2
- 2013年
- 少数驾驶员适度饮酒后安全驾驶能力不降反升和不同人对酒精作用存在个体差异的事实表明:利用血液酒精浓度(BAC)判定酒后驾车行为的技术方案存在不足。为探索新型量化参数,结合酒后状态诱发试验和模拟驾驶测试,测取12位驾驶员不同程度饮酒后的脑电(EEG)和规范化交通事故倾向指标。结果发现:随着饮酒量的增加,驾驶员左额叶区EEG的瞬时复杂度和长时周期度都增加。结合模糊熵算法构造并计算EEG特征参数。相关性分析表明:在驾驶员从未饮酒到重度饮酒的过程中,其左额叶区EEG模糊熵和规范化事故倾向指标间的平均相关系数为0.76,二者正相关。因此,根据该模糊熵变化能判断其酒后安全驾驶能力的变化。
- 钟铭恩方遒洪汉池蔡建进
- 关键词：交通运输安全酒后驾车模糊熵
- 小波降噪在齿轮箱故障诊断上的应用研究
- 在振动信号预处理与诊断方面，特别是在众多非线性领域，小波分析是一种非常有效的方法。本论文以JZQ250型号齿动箱为实验对象，根据实际状况下齿轮箱的故障机理和振动特点,研究小波分析在齿轮箱振动信号降噪中的应用。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：振动信号小波分析故障诊断齿轮箱信号预处理
- 文献传递
- 全承载大客车底架动态载荷谱分析
- 针对全承载式大客车底架设计的需要,在底架后悬和发动机附近选择三个测点.分别在阻隔带路况和小鹅卵石路面进行行走测试,提取大客车底架动态应变的时间历程数据.并利用雨流计数法对实测数据作载荷谱的应变频次分析,得到了三个测点两种...
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：载荷谱
- 文献传递
- 全承载大客车骨架左侧围载荷谱测试与研究被引量：2
- 2011年
- 全承载式骨架构件结构复杂,杆件众多,目前国内全承载技术并不十分成熟。为加快其研发步伐,以某全承载式大客车为研究对象,在几种不同路况下作动态应力测试,提取大客车骨架左侧围动态应力数据。研究全承载式骨架载荷谱的测试方法,并对实测数据作载荷谱的应力频次分析,得到多种路面的载荷谱数据。研究骨架左侧围在动态运转下受弯、受扭、受拉、受压的应力大小和变化规律,为全承载式客车骨架的设计、仿真与试验提供技术基础。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：振动与波载荷谱
- 金厦电动导览车车架静态强度测试被引量：1
- 2012年
- 在四种不同的工况下,通过对"金厦一号"电动导览车车架的高应变区部位粘贴应变片,并组装成电桥,测试其车架的静态应变并进行静态强度分析,得出影响该电动导览车车架的高应变区域.测试结果为动态性能分析提供参数,并为电动车车架改进和研究提供了参考依据.
- 蔡建进兰靛靛邵明亮
- 关键词：车架
- 一种新型电阻应变式荷重传感器及测量装置
- 本发明提供了一种新型电阻应变式荷重传感器及测量装置,包括：基座、多个弹性体、受力件、调节机构、以及多个应变片；其中，每一弹性体包括连接杆、以及套设在连接杆中间部的变形件，每一应变片配置在对应的变形件上；连接杆的第一端可拆...
- 蔡建进陈水宣舒霞云詹锦波周胜刚
- 全承载大客车底架动态载荷谱分析被引量：2
- 2013年
- 针对全承载式大客车底架设计的需要,在底架后悬和发动机附近选择3个测点。分别在阻隔带路况和小鹅卵石路面进行行走测试,提取大客车底架动态应变的时间历程数据,并利用雨流计数法对实测数据作载荷谱的应变频次分析,得到3个测点两种路面的载荷谱的应变大小和变化规律。发现行驶状态的变换引起应变载荷波动,基本不改变载荷幅值频次分布规律,这表明不同的路面等级将引起底架不同程度的疲劳损伤。测试结果为全承载式大客车底架的设计、仿真与试验提供技术基础。
- 蔡建进邵明亮
- 关键词：底架雨流计数法载荷谱
