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蔡玉斌

作品数:5 被引量:25H指数:2
供职机构:盐城市公路管理处更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇中路
  • 1篇柔性路面
  • 1篇深水承台
  • 1篇施工技术
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥主墩
  • 1篇主墩
  • 1篇围堰
  • 1篇温度
  • 1篇温控
  • 1篇路工
  • 1篇路面
  • 1篇路面模量
  • 1篇模量
  • 1篇交通噪音
  • 1篇公路
  • 1篇公路工程
  • 1篇公路桥
  • 1篇公路桥梁
  • 1篇过渡段

机构

  • 4篇盐城市公路管...
  • 1篇河北建筑工程...
  • 1篇江苏省建筑科...

作者

  • 4篇蔡玉斌
  • 1篇邓成
  • 1篇崔亚萍
  • 1篇洪锦祥
  • 1篇张立华

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇河北建筑工程...
  • 1篇城市建设(下...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2005
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
半柔性路面模量特性研究被引量:2
2023年
半柔性路面具有承载力好和抗剪切变形能力强的优点,是解决交叉口、公交站台等路段车辙病害的有效手段。然而由于力学性能的差异,半柔性路面无法完全参照水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面设计方法,而建立适用于半柔性路面设计体系的重要工作之一就是分析路面材料模量特性。该文基于室内试验对室内成型试件及取芯试件,进行动态模量、间接拉伸劲度模量、回弹模量测试,并通过落锤式弯沉仪采集路面弯沉数据。试验结果表明:在中温度域范围内,半柔性路面材料与沥青混合料动态模量相近;而在高温低频条件下,两种材料动态模量差异显著。对比回弹模量和弯沉数据发现,半柔性路面模量约为沥青路面模量的两倍,而前者弯沉仅为后者的1/2。研究结果表明:试验方法和加载模式对两种材料模量的影响规律显著不同,路面设计应进一步结合两种路面典型破坏模式选取不同测试条件下的模量参数进行结构设计。
蔡玉斌龚明辉熊子佳邓成邓成张立华洪锦祥
关键词:半柔性路面模量荷载模式温度
射阳河大桥主墩深水承台干法施工技术
2012年
射阳河大桥主墩承台施工采用双层拉森钢板桩筑岛围堰干法施工,为了确保更好的止水效果及钢板桩的整体稳定性,增加其整体强度,围堰角处采用90°的转角拉森钢板桩;堰内降水采用渗井配合井点降水方案,可有效保证干法施工。通过对临海高等级公路射阳河大桥主墩深水承台干法施工的探讨,分析并掌握其重点和难点,可在盐城市类似公路桥梁工程中推广应用。
蔡玉斌
关键词:深水承台围堰干法施工温控
道路交通噪音及其控制措施被引量:11
2005年
通过分析交通噪音污染产生的危害、原因,提出了控制交通污染的若干措施.
崔亚萍蔡玉斌
关键词:交通噪音
浅析公路工程中路桥过渡段施工技术的相关问题被引量:12
2010年
本文作者浅析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。
蔡玉斌
关键词:公路桥梁过渡段施工技术
共1页<1>
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