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赵克刚

作品数：153 被引量：472H指数：13
供职机构：华南理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广东省科技攻关计划更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 73篇期刊文章
  • 67篇专利
  • 12篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 84篇机械工程
  • 72篇交通运输工程
  • 11篇自动化与计算...
  • 9篇电气工程
  • 5篇电子电信
  • 4篇文化科学
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 55篇汽车
  • 35篇电动
  • 34篇混合动力
  • 30篇电动汽车
  • 24篇变速
  • 21篇制动
  • 19篇仿真
  • 18篇混合动力电动...
  • 16篇车辆
  • 15篇变速器
  • 13篇主缸
  • 13篇HEV
  • 12篇电池
  • 12篇电机
  • 10篇动力电池
  • 8篇动力系统
  • 8篇双转子
  • 8篇双转子电机
  • 8篇转子
  • 8篇转子电机

机构

  • 153篇华南理工大学
  • 12篇广东工业大学
  • 5篇广州华工机动...
  • 4篇广州汽车技术...
  • 2篇湖南大学
  • 1篇佛山科学技术...
  • 1篇佛山大学
  • 1篇华南农业大学
  • 1篇中国北方车辆...
  • 1篇广州南洋理工...
  • 1篇苏州UL美华...
  • 1篇广州溢滔钱潮...
  • 1篇中汽检测技术...

作者

  • 153篇赵克刚
  • 54篇罗玉涛
  • 35篇黄向东
  • 17篇梁志豪
  • 16篇周斯加
  • 11篇刘延伟
  • 8篇胡红斐
  • 7篇吴健
  • 7篇李罡
  • 6篇杨荣山
  • 6篇杨勇
  • 6篇叶杰
  • 5篇李毓洲
  • 5篇裴锋
  • 3篇喻皓
  • 3篇李君
  • 3篇赖序年
  • 3篇郭泉成
  • 3篇上官文斌
  • 2篇吴诰珪

传媒

  • 11篇华南理工大学...
  • 9篇汽车工程
  • 5篇机械与电子
  • 4篇机械传动
  • 4篇汽车技术
  • 4篇机床与液压
  • 4篇机电工程技术
  • 3篇中国机械工程
  • 3篇微电机
  • 3篇交通与计算机
  • 3篇重庆理工大学...
  • 3篇2005年中...
  • 2篇机械工程学报
  • 2篇液压与气动
  • 2篇湖南大学学报...
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇电源技术
  • 1篇电气传动

年份

  • 11篇2024
  • 10篇2023
  • 7篇2022
  • 8篇2021
  • 7篇2020
  • 5篇2019
  • 7篇2018
  • 9篇2017
  • 6篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 7篇2011
  • 1篇2010
  • 5篇2009
  • 12篇2008
  • 22篇2007
  • 12篇2006
  • 8篇2005
共 153 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种混合动力系统及其控制方法
本发明公开了一种混合动力系统及其控制方法；包括第一电机、第二电机、电池组、第一行星排、第二行星排、第一齿轮副、第二齿轮副、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一啮合套和第二啮合套等。通过有序地连接及控制第一啮合套和第二...
赵克刚黄向东杨勇李罡梁志豪
短玻纤增强复合材料的性能及其在车身上的应用被引量：8
2020年
本研究采用一款增韧剂及玻璃纤维(GF)改性的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料进行车身结构设计研究,结合该材料的高冲击韧性、高比强度、高比刚度等特点,针对注塑工艺特点对非承载式车身采用了分块式设计方案并通过结构胶连接为车身主体,以最大程度地降低车身重量,实现整车轻量化。实验表明,15%短玻纤增强PET因玻纤取向导致的注塑样条的模量及强度差异可达到40%~50%,以致很难获取较为准确的仿真结果用于指导设计。本研究通过对所应用的玻纤增强PET复合材料进行微观及基础力学性能分析,通过Moldflow、Digimat、Abaqus等工程软件建立较高精度的样条级仿真,校正材料参数,将校正结果用于整体注塑车身的刚度及模态仿真并与试验结果进行对比,获取了较精准的仿真结果,准静态仿真精度提升至85%以上。
蔡力亚赵克刚李剑峰周玉山黄向东
关键词：注塑车身轻量化玻纤增强各向异性
先进混合动力电动汽车的多能源动力总成及控制研究
赵克刚
关键词：电动汽车内燃机机电耦合
单片机仿真实验平台设计实践
2007年
目前的微控制器向专业化,网络化,高性能化发展。但是相关的开发设备相对比较昂贵,因此在实际教学过程中,无法给学生配备足够的实验设备。本文中提出利用可视化软件编程模拟仿真器及外围的相关电路,构建基于keil C166环境的虚拟教学实验板。使用该实验板,只要在PC机上就可以形象的完成现有的各项教学内容。
赵克刚易帝文张治强万为
关键词：仿真计算机教学KEILC166
利用xPC检测螺旋锥齿轮缺损
2015年
利用x PC系统构建螺旋锥齿轮缺损检测平台。根据单面啮合的综合测量原理,采用机械式锥齿轮检查机,搭配旋转角度编码器、数据采集卡及x PC target系统构建实验台,进行锥齿轮检测试验。试验结果表明,利用x PC target系统控制采集卡采集旋转角度编码器的输出信号,能实时观察齿轮的运行状况,并有效地获取被测齿轮的运转信息,由具体的转速、角度信息可推断出齿轮的缺损状况。
张洁慧赵克刚
关键词：螺旋锥齿轮XPC
电动汽车动力电池瞬态均衡控制策略研究被引量：4
2008年
本文分析了动力电池能量管理系统的必要性和基本构成,开发了以Motorola推出的HCS12系列单片机和电池监测芯片DS2438为核心的电池管理系统,并详细介绍了基于模糊逻辑控制器的均衡控制策略,最后分析了在该控制策略下均衡系统的应用情况。实践证明,该系统可以实现电池的瞬态均衡管理,效果良好。
裴锋赵克刚
关键词：电动汽车电池控制策略
电动汽车动力电池变流放电内阻特性与SOC实时估计
通过对电动汽车常用的铅酸动力电池变流放电实验数据与特性的研究,建立以能动势和计算等效内阻为基本参数的电池动态模型.分析了电池等效内阻的特性,得到了在大电流放电时电池等效内阻趋于稳定的规律,并详述了基于这一规律实现电池荷电...
叶艳辉罗玉涛裴锋赵克刚
关键词：电动汽车荷电状态
文献传递
一种集散式动力电池组动态均衡管理系统被引量：20
2008年
提出一种集散式动力电池组动态均衡管理系统。该系统由电池监测子系统、电池均衡子系统、电池管理子系统和上位机组成。各子系统之间通过单总线通信,管理子系统与上位机之间通过CAN总线进行通信。该系统可以进行动力电池组的充、放电均衡管理。充放电均衡子系统采用的小型充电机的数目少于或等于单体电池的个数,这样电池的均衡控制更为灵活,避免了一对一的配备方式,简化了系统结构,降低了成本,提高了系统的可靠性。详细阐述系统的构成和工作原理,并以停车外接均衡充电模式和行车均衡模式为例,进行了系统的均衡实验。
罗玉涛张智明赵克刚
关键词：动力电池组集散式控制
车辆传动系统固有特性的识别被引量：3
2014年
提出采用离合器相变动静摩擦转换时产生的力矩阶跃变化作为车辆传动系统的动态激励输入,并通过对系统动态响应进行相应的分析以提取系统固有特性的一种方法。为验证方案可行性,采用Matlab/Simulink建立包含可控式摩擦离合器仿真组件的车辆传动系统模型,通过模拟信号控制离合器的接合。在离合器的同步接合瞬间,由于力矩的突变使传动系统出现振动响应。通过对得到的响应信号进行处理可得到车辆传动系统的1阶固有频率以及阻尼比。实验结果验证了该方案的可行性,为正确、快速地产生车辆传动系统的扭振激振力矩提供了一种实用方法。
赵克刚李健姚伟浩
关键词：车辆传动系固有频率静摩擦系数
一种纯电动汽车动力换挡式机械变速器被引量：8
2015年
针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论证了研发的变速器在高低挡切换时,动力交替过程保持连续变化,能够满足快速平稳动力换挡性能。对变速器在整车应用方面进行了研究,结果表明,与其他变速器相比,研发的变速器能够较好地兼顾电动汽车整车性能和成本要求。
赵克刚姚伟浩刘延伟叶杰
关键词：纯电动汽车机械式变速器整车性能
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