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赵文斌

作品数：12 被引量：36H指数：4
供职机构：西安航天复合材料研究所更多>>
相关领域：一般工业技术化学工程航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇化学工程
  • 7篇一般工业技术
  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 8篇树脂
  • 6篇酚醛
  • 5篇RTM
  • 4篇酚醛树脂
  • 4篇RTM工艺
  • 3篇性能研究
  • 3篇烧蚀性能
  • 3篇树脂传递模塑
  • 3篇模塑
  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇扩张段
  • 2篇浇铸体
  • 1篇缎纹
  • 1篇缎纹织物
  • 1篇预制体
  • 1篇增强复合材料
  • 1篇粘度
  • 1篇粘度特性
  • 1篇织物

机构

  • 12篇西安航天复合...
  • 2篇北京玻钢院复...
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 12篇赵文斌
  • 4篇杨学军
  • 4篇李婷
  • 3篇刘建军
  • 2篇王晓洁
  • 2篇刘锋
  • 1篇滕会平
  • 1篇杨杰
  • 1篇郭亚林
  • 1篇李瑞珍
  • 1篇刘毅佳
  • 1篇倪爱清
  • 1篇王继辉
  • 1篇姚亚琳
  • 1篇尹术帮

传媒

  • 3篇玻璃钢／复合...
  • 3篇宇航材料工艺
  • 1篇化工新型材料
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇航天制造技术
  • 1篇材料导报（纳...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 3篇2015
  • 1篇2014
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
含硼苯并噁嗪/TDE-85树脂固化行为和浇注体性能
2018年
苯并噁嗪树脂是一种新型的高性能热固性树脂,被广泛应用于各个领域。分析含硼苯并噁嗪/TDE-85树脂的固化行为和浇注体性能。采用DSC分析和外推法制定了树脂的固化制度为80℃/1h+100℃/1h+120℃/1h+140℃/1h+160/2h+180℃/2h+200℃/2h+220℃/2h。该树脂体系固化后噁嗪环特征峰消失,噁嗪环上的N-O-C键断裂,发生开环反应形成交联网状结构。所制备的浇铸体拉伸强度为25.15MPa,拉伸模量为3.5GPa,压缩强度为84.73MPa,压缩模量为3.78GPa,弯曲强度为36.15MPa,弯曲模量为3.03GPa,延伸率为0.85%;T_g为142.8℃,900℃时的残碳率为18.82%。
杨依依王晓洁刘锋赵文斌
一种RTM用耐烧蚀改性酚醛树脂性能研究被引量：8
2015年
对一种新型改性酚醛树脂的粘度特性、耐热性和耐烧蚀性能及其复合材料的性能进行了研究,得出该树脂体系的粘度在60~120℃的范围内均小于800m Pa·s,且在70℃、80℃时工艺适用期大于150min;其玻璃化温度Tg为253℃,氮气气氛800℃残炭率可达到67.1%,质量烧蚀率和线烧蚀率分别为0.0766g/s、0.119mm/s;RTM成型碳纤维增强改性酚醛树脂复合材料的层间剪切强度和轴向压缩强度分别可达39.3MPa和177MPa,氧-乙炔烧蚀的线烧蚀率和质量烧蚀率分别为0.044mm/s、0.0762g/s。结果表明,该种树脂体系具有粘度低、工艺适用期长以及良好的耐热性和耐烧蚀性能,能很好地满足RTM工艺的要求,且其碳纤维针刺复合材料具有作为耐烧蚀材料的潜质。
李婷刘建军杨学军赵文斌
关键词：改性酚醛树脂RTM工艺粘度特性烧蚀性能
固体火箭发动机壳体复合裙RTM成型技术被引量：3
2020年
树脂传递模塑工艺(RTM)可实现复合材料承力构件高表面质量净尺寸成型。以A配方为树脂基体、3K缎纹碳布为增强材料,采用RTM工艺制备了固体火箭发动机壳体复合裙。分析了A配方的RTM工艺特性及树脂浇铸体性能,介绍了复合裙注射模具和注射设备,讨论了RTM工艺参数及复合裙材料性能。结果表明:RTM复合裙纤维体积分数达54. 5%,联合载荷(轴压+弯矩)条件下轴压达748 kN,弯矩达94 N·m;纯轴压载荷达1 062 kN,纯弯矩载荷达143. 1 N·m,壳体复合裙整体强度高,满足设计和使用要求。
赵文斌王静尹术帮
关键词：树脂传递模塑固体火箭发动机壳体
芳砜纶/石英混编纤维增强酚醛复合材料性能研究
以芳砜纶纤维与石英纤维混编织物为增强材料,以钡酚醛树脂为基体,采用芳砜纶纤维-石英纤维混编布/钡酚醛预浸布铺层热压罐固化工艺制备新型外防热材料,并研究该外防热材料的力学、热物理、烧蚀等性能.研究结果表明：芳砜纶/石英混编...
王静杨杰赵文斌
关键词：芳砜纶纤维烧蚀性能
法向增强预制体/酚醛扩张段RTM制备技术研究被引量：3
2019年
RTM工艺可实现扩张段构件近净尺寸成型,纤维体积含量可达53. 1%～59. 9%。本文对法向增强预制体/酚醛扩张段RTM制备技术涉及的树脂基体、法向增强预制体、注射设备与模具进行了讨论。采用RTM工艺制备以酚醛树脂为基体,以2. 5 D编织预制体或针刺预制体为增强材料的扩张段材料并分析其性能,研究结果表明,扩张段构件的层间剪切强度高达59. 2 MPa以上,抗烧蚀冲刷性能显著提高。
赵文斌田谋锋姚亚琳王静
关键词：RTM扩张段
固体发动机喷管扩张段斜向缠绕成型技术研究进展被引量：4
2014年
布带斜向缠绕结构具有良好的抗烧蚀性能,在国外广泛应用于火箭、导弹的头帽和发动机喷管构件。本文简单介绍了固体发动机喷管树脂基扩张段的布带缠绕成型技术,布带斜向缠绕成型技术在国外固体火箭发动机喷管上的应用情况及我国固体发动机喷管扩张段布带斜向缠绕成型技术的研究进展。
郭亚林刘毅佳李瑞珍滕会平赵文斌
关键词：固体发动机烧蚀
氰酸酯MCE-085树脂固化行为和浇铸体性能研究被引量：1
2018年
对氰酸酯MCE-085树脂分别在5K/min、10K/min和15K/min升温速率下的固化过程进行分析,利用外推法制定了树脂的固化制度为175℃/6h+220℃/2h。制备的氰酸酯MCE-085树脂浇注体的拉伸强度为29.1MPa,压缩强度为88.8MPa,压缩模量为2.90GPa,弯曲强度为40.6MPa,弯曲模量为2.93GPa,玻璃化转变温度为241.9℃,900℃时的残碳率为20.75。树脂在75～145℃温度范围内黏度<800mPa·s,在85℃、90℃和100℃3个温度的等温过程中一直保持满足RTM工艺的低黏度平台。
杨依依王晓洁刘锋赵文斌
关键词：氰酸酯
高成碳RTM酚醛树脂及其法向增强烧蚀材料性能研究被引量：2
2020年
针对树脂传递模塑工艺(RTM)对于可用树脂的要求,研究了适用于RTM工艺的高成碳RTM酚醛树脂的相关性能,表征了高成碳RTM酚醛树脂的分子结构,分析了树脂的流变特性、树脂成碳率以及RTM工艺适用性。为了进一步制备层间性能优异的树脂基烧蚀材料,选用2.5D碳纤维编织预制体为增强材料,以RTM工艺制备了2.5D编织碳纤维增强RTM酚醛树脂烧蚀材料,研究其孔隙率、层间剪切强度等性能。研究结果表明,高成碳RTM酚醛树脂800℃成碳率达到67.05%,80℃树脂起始粘度213.0 m Pa·s,工艺适用期120 min,满足烧蚀材料RTM制备工艺要求,所制得2.5D碳纤维编织/酚醛烧蚀材料孔隙率不超过2.94%,层间剪切强度达到59.2 MPa,层间性能显著优于传统二维碳纤维织物铺层增强酚醛树脂复合材料。
赵文斌王静王晓
关键词：酚醛树脂树脂传递模塑烧蚀材料
用于RTM工艺的烧蚀树脂及其复合材料被引量：3
2019年
根据烧蚀防热复合材料RTM制备技术对树脂的要求,研究了一种适合于RTM工艺的无溶剂高残碳烧蚀树脂及其法向增强复合材料,详细讨论了树脂的黏度-温度特性、耐热性能、烧蚀性能及烧蚀复合材料的力学性能、热物理性能,并对制备的烧蚀防热材料构件进行了固体发动机热试车考核。结果表明:采用多环芳香酚改性的高邻位酚醛树脂工艺适用期长达120min、残碳率达67.1%,使用该树脂制备的几种法向增强的复合材料层剪强度达39.3MPa以上;该类树脂基烧蚀防热材料可作为固体火箭发动机扩张段的标准材料。
李婷赵文斌杨学军田谋锋
关键词：树脂传递模塑成型复合材料
基于Micro-CT图像的缎纹织物细观结构分析及渗透率预测被引量：3
2023年
建立了确定显微计算机断层扫描技术(Micro-CT)扫描最合适分辨率的方法,并基于CT图像分析了3K五枚缎纹织物的结构,预测了渗透率。首先,将织物理想单胞模型转换为不同分辨率二维切片,考察分辨率对单胞结构、渗透率表征的影响,提出了确定Micro-CT扫描最合适分辨率的方法;其次,采用确定的分辨率对织物进行Micro-CT扫描,获取织物细观结构;最后,使用CT三维细观结构进行厚度方向渗透率数值预测,研究了织物结构的空间离散性对厚度方向渗透率的影响。结果表明:对于本文所用五枚缎纹织物,采用15μm分辨率进行Micro-CT扫描最合适;通过Micro-CT可准确获取织物纤维束的路径及截面变化;多层织物的孔隙沿3个主方向均呈现周期性排布,且束间孔隙率均值为16.6%;使用真实CT模型的厚度方向渗透率预测结果与实验值具有良好的吻合性。
曹鹏军赵文斌杨斌倪爱清王继辉
关键词：缎纹织物CT图像渗透率
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