颜胜
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 发动机辅助制动性能仿真研究被引量：5
- 2014年
- 通过对发动机辅助制动工作过程进行理论分析,建立了发动机辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究及试验验证。结果表明:随着发动机转速的升高,缸内压力增大,且压力峰值更靠近上止点;制动扭矩随转速的升高而增大,减压制动时制动扭矩最大,发动机制动时制动扭矩最小;发动机转速一定时,泄漏制动和减压制动分别有一对应的最佳排气门开度值,并且转速越高,排气门开度最佳值越大,排气背压越高,制动扭矩越大。
- 龚金科颜胜黄张伟贾国海
- 关键词：发动机辅助制动制动扭矩排气背压
- 发动机辅助制动性能仿真研究
- 发动机辅助制动是重型汽车或客车上普遍采用的一种辅助制动技术，它可以避免车辆在下长坡时频繁使用制动器而造成其过热与磨损甚至失效。目前，国外对发动机辅助制动的研究已经比较成熟，产品已经系列化，但出于对自身技术资料和潜在市场的...
- 颜胜
- 关键词：发动机辅助制动制动扭矩排气背压汽车机械性能仿真
- 文献传递
- 发动机泄气式辅助制动性能仿真研究被引量：3
- 2015年
- 通过对发动机泄气式辅助制动工作过程的分析,建立了发动机泄气式辅助制动计算模型,根据辅助制动相关参数(包括排气门开度、发动机转速和排气背压等),对发动机辅助制动进行了单因素和多因素条件下的仿真研究。结果表明:当发动机转速一定时,有一个与最大制动转矩对应的最佳排气门开度值,它随转速的升高而加大;缸内最大压力随着发动机转速的升高和排气门开度的减小而增高;制动转矩随着转速的上升和排气背压的增高而增大。
- 龚金科颜胜余明果李靖左青松王红
- 关键词：发动机排气背压
- 碟式太阳能聚光器风载仿真被引量：2
- 2014年
- 为研究风载荷对碟式太阳能聚光器的影响,基于CFD流体动力学分析软件,建立碟式太阳能聚光器风载仿真计算模型,分析聚光器风载作用下的流场,计算聚光器的平均风力系数和风力矩系数,并研究聚光器风力系数和风力矩系数随不同方位角和高度角的变化规律。研究结果对开发碟式太阳能聚光器、优化聚光器的避风控制策略,以及提高太阳能电站风灾害的抵抗能力具有重要的参考意义。
- 王曙辉王红余明果龚金科颜胜
- 关键词：仿真
- 排气制动对增压器涡轮轴向载荷影响的研究被引量：1
- 2014年
- 本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值计算所需的边界条件,并据此计算涡轮转子在稳态工况和过渡工况的轴向受力。结果表明,在排气制动工况下,增压器涡轮转子的轴向受力反向,且排气背压越高,涡轮转子所受轴向力越大;在工况切换过程中,涡轮转子所受突变载荷较大,最高值达221N,工况切换时间越短、背压越高,轴向冲击载荷越大。因此确定合理的排气背压和工况切换策略可有效降低涡轮转子所承受的轴向载荷。
- 龚金科李靖胡辽平余明果颜胜陈韬
- 关键词：涡轮增压器排气制动轴向载荷切换策略
