马娟
- 作品数：10 被引量：51H指数：4
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 信息化下城市居民的出行特征
- 2012年
- 在信息化浪潮的席卷之下．人们的生产、学习和生活方式发生着翻天覆地的变化。如今，家不仅仅是一个休息的场所，更成为集工作、休息、娱乐、生活一体化的场所，人们通过互联网、
- 谢艳芳邹继贤马娟
- 关键词：信息化一体化互联网休息
- 农村公路安全保障工程研究被引量：2
- 2012年
- 近几年,农村公路的大规模修建,一方面,给人民的生产生活带来极大便利;另一方面,农村公路安全隐患突出,给人民的生命财产安全造成了巨大损失。为提高农村公路的安全性,必须完善农村公路安全保障工程,以期满足人民出行的安全需求。因此,很有必要通过对农村公路安全保障工程的研究,来展望其发展趋势,为农村公路安全保障工程实施提供决策基础。
- 马娟熊丹彭磊
- 关键词：公路安全保障工程农村公路生命财产安全安全需求
- 基于AHP复合熵的公路建设项目TOPSIS排序模型被引量：10
- 2012年
- 为合理地安排公路建设项目实施序列,从紧迫性、重要性、经济性、交通效果四方面选取路段饱和度、路段重要度系数等6参数构建了公路建设项目排序参数体系,提出了基于AHP复合熵的公路建设项目TOPSIS排序模型.该模型以影响参数为因素指标集,以公路建设项目为论域集,构建了公路建设项目实施序列矩阵,应用[0,1]线性变换将其标准化;充分考虑专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,采用AHP与熵值法综合确定了影响参数的权重,并将标准化决策矩阵与参数权重相结合构造了加权标准化决策矩阵;基于运筹学中的TOPSIS法,确定了公路建设项目排序的正负理想方案,通过计算公路建设项目与正负理想方案的距离以及与正理想方案的贴近度来确定公路建设项目的实施序列.以5条公路建设项目排序为例,说明了该模型的实用性与有效性.
- 李晓伟陈红马娟
- 关键词：交通工程公路AHPTOPSIS排序
- 基于离差最大化的公路网灰关联投影评价模型被引量：7
- 2012年
- 考虑到公路网规划方案评价涉及到技术-经济-社会-环境等不同子系统和不同层面的多个指标,针对其评价指标繁多,不少单项因子不相容的问题,提出了一种基于离差最大化的公路网灰关联投影评价模型.该模型以评价指标为因素指标集、以规划方案为论域集构建了公路网规划方案矩阵,应用[0,1]线性变换将其标准化;借鉴TOPSISI思想将理想方案作为规划方案的参考点,应用灰关联分析法将理想方案和规划方案分别作为参考数列和被比较数列构建了正负关联系数矩阵;为了克服人为主观因素的影响,采用离差最大化法确定评价指标权重,并构建了增广加权关联系数矩阵及灰关联投影评价模型.研究表明:该模型能够充分发挥灰关联分析与投影决策的优势,避免指标权重确定的主观性,并且在实践应用中简洁易行,能够为公路网规划提供科学合理的决策依据.
- 李晓伟陈红王肇飞马娟
- 关键词：交通工程公路离差最大化
- 拥挤收费对西安市居民出行方式选择影响研究
- 近年来,随着经济的飞速发展,城市化水平的大幅提高,城市小汽车数量的迅猛增加,交通拥堵问题日益严重。拥挤收费作为交通需求管理的措施之一,其对于改变人们的出行方式,缓解交通拥堵具有重要作用,其可行性已被国外多个城市证实。 ...
- 马娟
- 关键词：拥挤收费神经网络
- 文献传递
- 基于TOPSIS的公路建设项目排序方法及应用被引量：7
- 2012年
- 为科学合理地安排公路建设项目实施序列,在构建公路建设项目排序参数体系的基础上,提出了基于TOPSIS的公路建设项目排序模型。该模型以影响参数为因素指标集,以公路建设项目为论域集,构建了公路建设项目实施序列矩阵,应用[0,1]线性变换将其标准化;充分考虑专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,采用AHP与熵值法综合确定影响参数的权重,并将标准化决策矩阵与参数权重相结合,构造了加权标准化决策矩阵;基于运筹学中的TOPSIS法,确定了公路建设项目的正负理想方案;通过计算公路建设项目与负理想方案的贴近度来确定公路建设项目的实施序列。最后以5条公路建设项目排序为例,验证了该模型的实用性与有效性。
- 李晓伟陈红马娟吴瑶霍飞
- 关键词：道路工程公路建设项目排序AHPTOPSIS
- 基于AHP-熵复合物元的城市交通可持续发展评价被引量：18
- 2011年
- 在给出城市交通可持续发展评价指标体系的基础上,提出了一种基于AHP-熵复合物元的城市交通可持续发展评价模型.该模型以可拓学、关联函数为基础,应用物元分析法将评价指标、量测值、评价等级等单元组成城市交通可持续发展评价物元,通过计算各评价指标量测值关于评价等级的隶属度以及所有评价指标关于各评价等级的关联度来求解评价等级的特征值,进而判断城市交通可持续发展水平并指出其未来发展趋势;其中权重的确定充分考虑了专家知识经验以及数据本身蕴涵的信息,由AHP权重与熵权重加权平均综合获得,能够同时反映评价分级的主观性和实测数据的客观性.最后将该模型应用于北京市交通可持续发展评价,验证了该模型的科学性与实用性.
- 李晓伟陈红邵海鹏马娟周继彪
- 关键词：交通工程可持续发展物元AHP
- 汉中市居民出行特征分析及对策研究被引量：4
- 2013年
- 基于陕西省汉中市2011年居民出行调查的有关数据,对汉中市居民出行特征进行系统分析,包括出行者年龄、职业、出行目的、出行方式、出行耗时、出行时间分布及出行空间分布等方面,在此基础上,结合中小城市发展特征,从加强城市对外交通、优化城市布局和土地利用、完善城市道路网络和优化城市交通出行结构等方面提出中小城市交通发展的对策,以解决中小城市交通问题,从而引导中小城市健康发展。
- 邹继贤马娟谢艳芳
- 基于物元模型的综合交通网合理性评价被引量：1
- 2013年
- 从规模、结构、服务质量等3个方面建立综合交通网合理性评价的指标体系,应用物元模型对其进行评价。在评价过程中,为了更客观全面地反映各评价指标的重要性和问题的实际情况,在权重确定时采用主观权重确定方法层次分析法(AHP)和客观权重确定方法熵值法共同确定,并以浙江省为例,得出其综合交通网合理性的等级为中等。
- 马娟谢艳芳邹继贤
- 关键词：物元模型综合交通网层次分析法熵值法
