冯希金
- 作品数：36 被引量：147H指数：8
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中德合作科研项目更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 未硫化橡胶流变本构研究与轮胎定型仿真
- 危银涛李志超冯希金
- 未硫化橡胶非线性粘弹性本构模型研究被引量：9
- 2016年
- 建立一种新的未硫化橡胶力学行为的描述方法。为了充分研究未硫化橡胶在不同变形模式下复杂的应力-应变行为,设计了3种不同的力学特性实验:单轴拉伸、压缩与剪切试验。发现未硫化橡胶的应力-应变关系表现出很强的非线性和率相关性。提出结合Yeoh应变能函数的广义Maxwell粘超弹性模型,拟合分析表明试验结果与模拟结果一致性较好。发现与硫化橡胶一样,必须采用多工况下的实验数据才能得到变形协调的粘弹性本构模型。实验结果和建立的本构模型有助于工程师更好的理解未硫化橡胶的力学行为,为橡胶的制造过程仿真提供理论基础。
- 冯希金危银涛李志超KALISKE Michael
- 关键词：未硫化橡胶本构模型
- 载重子午线轮胎噪声机理的室内试验研究被引量：3
- 2015年
- 在半消声室内用模拟路面纹理的静音转鼓进行载重子午线轮胎远场、近场和近场声全息噪声试验,并建立了详细的数据分析方案,包含总声压级、噪声频谱、1/3倍频程、1/12倍频程、噪声色差图和瀑布图。对混合型室内噪声的数据分析发现,载重子午线轮胎近场噪声具有指向性特征,接地后端和前端噪声较大,依次向接地侧面减弱,且接地后端大于接地前端。
- 陈亚龙王昊冯希金危银涛
- 关键词：载重子午线轮胎半消声室近场声全息声强
- 界面裂纹非对称扩展模型被引量：2
- 2002年
- 提出了一种新的复合材料结构中层间脱层裂纹扩展模型，该模型能够揭示裂纹扩展对裂纹左右尖端能量释放率的相对大小及界面材料性能的依赖性，能够比较真实地揭示复合材料结构层间脱层裂纹扩展复杂性的特点．
- 闫相桥冯希金
- 关键词：脱层复合材料有限元法
- 轮胎花纹节距设计方法及装置
- 本发明公开了一种轮胎花纹节距的设计方法，包括以下步骤：输入轮胎周长及花纹节距信息；根据输入的轮胎周长及花纹节距信息，基于能量平均分布原理计算每种节距的长度和数量；根据计算得到的每种节距的长度和数量生成初步节距排列方式；基...
- 危银涛冯启章冯希金
- 文献传递
- 飞行器的地面牵引载荷的测量装置和测量方法
- 本发明公开了一种飞行器的地面牵引载荷的测量装置和飞行器的地面牵引载荷的测量方法。所述飞行器的地面牵引载荷的测量装置包括：第一牵引杆，第一牵引杆具有第一端和用于与飞行器相连的第二端；第二牵引杆，第二牵引杆具有第一端和用于与...
- 周福强危银涛冯希金项大兵冯启章杨永宝
- 乘用车子午线轮胎泵浦噪声机理的实验-数值混合分析方法被引量：20
- 2015年
- 汽车在中高速行驶(乘用车超50 km/h,卡车超80 km/h)时,轮胎噪声取代其他部分噪声成为行驶噪声的主声源。轮胎噪声产生机理主要分为三种:泵浦噪声、振动噪声以及空气动力学噪声。其中泵浦噪声与轮胎花纹设计有关,属于可设计噪声。如何确定声源的频谱特性,进而预测轮胎噪声仍然是一个难点问题。提出一种泵浦噪声源识别的实验-数值混合分析方法。其基本的假设是:花纹横沟在进入地面和离开地面时产生气流,花纹纵沟将该气流收集,在轮胎接地前端和后端辐射出噪声;该噪声的大小与轮胎和地面形成的声场有关,也和轮胎花纹的节距排列有关。所提出的方法包括雕刻花纹轮胎噪声测试、轮胎声场阻抗数值分析、以及声源辨识三部分;通过在频域反演噪声传播过程辨识不同横沟的声源;通过雕刻花纹轮胎进行了噪声实验验证,说明了本方法的有效性。
- 危银涛冯希金郑小刚冯启章王昊陈亚龙
- 关键词：轮胎花纹声阻抗
- 轮胎疲劳寿命的预报
- 该文主要实现了子午线轮胎在耐久性实验中的疲劳寿命的分析和预报.轮胎的疲劳寿命受许多因素的影响,其疲劳破坏现象也十分复杂,为了了解轮胎在耐久性实验中疲劳破坏的主要形式,该文对大量的轮胎耐久性实验后的破坏断面进行了分析,总结...
- 冯希金
- 关键词：脱层有限元方法
- 文献传递
- 轮胎花纹噪声解析预报方法及系统
- 本发明公开了一种轮胎花纹噪声解析预报方法及系统，其中方法包括以下步骤：获取轮胎参数；对原始花纹图进行处理以得到多张单节距的花纹图片；识别多张单节距的花纹图片的花纹信息；对原始印痕图进行拟合以得到印痕边缘曲线方程；通过轮胎...
- 危银涛冯启章冯希金
- 轮胎振动特性的有限元分析及关键影响因素研究被引量：17
- 2013年
- 基于Abaqus非线性有限元软件,建立三维轮胎的振动模态分析方法,求出轮胎径向、横向、周向各阶振型,并进行实际轮胎的振动模态试验,试验结果与仿真计算结果吻合良好。在此基础上,进一步研究了充气压力、带束层参数及帘线和橡胶模量对轮胎振动固有频率的影响,揭示了轮胎振动特性与轮胎使用条件以及材料特性之间的相互关系,为解决轮胎配套过程中遇到的噪声、振动和舒适性问题提供了方向。
- 冯希金郑小刚危银涛李红卫
- 关键词：轮胎振动模态固有频率有限元分析
