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刘伟斌

作品数：34 被引量：103H指数：6
供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金：北京市科技计划项目铁道部科技研究开发计划北京市科委科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程化学工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇专利
  • 13篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 2篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 15篇铁路
  • 15篇无砟轨道
  • 13篇轨道板
  • 9篇轨枕
  • 7篇高速铁路
  • 6篇应力
  • 6篇钢筋
  • 6篇板式无砟轨道
  • 5篇重载
  • 5篇重载铁路
  • 5篇混凝土
  • 5篇钢轨
  • 4篇聚氨酯
  • 4篇高速铁路CR...
  • 3篇性能研究
  • 3篇预应力
  • 3篇预应力钢
  • 3篇砂浆
  • 3篇轴重
  • 3篇先张

机构

  • 30篇中国铁道科学...
  • 7篇中国铁道科学...
  • 4篇北京化工大学
  • 3篇北京铁科首钢...
  • 1篇北京有色金属...
  • 1篇株洲时代新材...
  • 1篇铁道部经济规...
  • 1篇中国铁路总公...
  • 1篇郑万铁路客运...

作者

  • 34篇刘伟斌
  • 22篇王继军
  • 20篇王梦
  • 18篇赵勇
  • 16篇杜香刚
  • 15篇姜子清
  • 14篇范佳
  • 13篇尤瑞林
  • 11篇刘海涛
  • 9篇江成
  • 9篇方杭玮
  • 9篇肖俊恒
  • 9篇李子睿
  • 7篇司道林
  • 4篇姜志国
  • 4篇董亮
  • 3篇许绍辉
  • 3篇张均
  • 2篇范佳
  • 2篇杨亮

传媒

  • 8篇铁道建筑
  • 3篇化学推进剂与...
  • 2篇2014年铁...
  • 1篇聚氨酯工业
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇铁路重载运输...

年份

  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 7篇2015
  • 5篇2014
  • 5篇2013
  • 2篇2012
  • 5篇2011
共 34 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
盾构件聚氨酯止水材料的制备与性能研究
2016年
以聚乙二醇（PEG）、聚丙二醇（PPG）、二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）为主要原料,1,4–丁二醇（BDO）为扩链剂,合成出遇水膨胀聚氨酯弹性体。研究了不同相对分子质量的PEG、多元醇配比、预聚体w（NCO）以及异氰酸酯指数（R值）对聚氨酯弹性体性能的影响。结果表明：PEG相对分子质量为1 000,m（PPG1000）：m（PEG1000）=20：80,预聚体w（NCO）控制为8%~9%,R值为1.06时,制备的膨胀型聚氨酯止水材料综合性能最好。
程国华张均房松刘伟斌张松琦姜志国
关键词：聚氨酯吸水膨胀止水材料
高速铁路无砟轨道用预应力钢棒疲劳性能试验研究被引量：3
2013年
高速铁路无砟轨道结构中的钢筋疲劳性能是影响无砟轨道结构耐久性的关键因素。针对CRTSⅠ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道预制轨道板采用的预应力钢棒,设计了漏斗形试件,首次采用高频疲劳试验机对预应力钢棒母材进行疲劳性能试验。试验结果表明:预应力钢棒的S-N曲线呈整体连续下降趋势;疲劳次数N f在1×106周次之前,随疲劳次数增大,应力幅值降低较为明显;疲劳次数N f在1×106周次之后,应力幅值降低速率逐渐变缓;同时,采用基于Miner线性损伤理论的有限元法对预应力钢棒疲劳寿命进行计算分析,计算结果与试验结果吻合良好。试验所得预应力钢棒母材的疲劳寿命曲线,可为高速铁路无砟轨道结构耐久性研究、预应力钢棒合理选材和设计提供依据。
姜子清董亮杜香刚刘伟斌王福生邓娇
关键词：预应力钢棒应力幅
城市用减振型无砟轨道的研发被引量：6
2016年
研制了一种新型板式无砟轨道TKT-S(Tie Ke Track-Slab),轨道板采用工厂预制普通混凝土结构;板下为纵向条状聚氨酯支撑层,通过调整聚氨酯层的相关力学指标达到减振目的。在大量分析计算和试验的基础上,确定各部件的构造尺寸与聚氨酯的相关配方等。对减振型和非减振型轨道分别进行了自振频率、模态和谐响应分析,以掌握轨道动力性能。为检验轨道系统的减振性能,在室内分别建立了减振和非减振轨道的实尺模型,开展落锤冲击试验;在中国国家铁道试验中心建立50 m试验段,进行行车试验;同时,对落锤冲击和行车试验进行了仿真计算。计算与试验结果吻合,表明TKT-S具有良好的减振性能。
刘海涛王继军赵勇刘伟斌
关键词：城轨交通无砟轨道动力分析
无砟轨道系统
本实用新型提供了一种无砟轨道系统，包括：底座(16)；轨道板(12)，设置在底座(16)上方；浇注层(14)，设置在底座(16)和轨道板(12)之间，浇注层(14)由自密实混凝土或水泥乳化沥青砂浆或树脂砂浆填充形成，并且...
赵有明江成王继军王梦赵勇刘伟斌姜子清尤瑞林杜香刚范佳
文献传递
板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板
本实用新型提供一种板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板，它包括：板体，在板体上设置有扣件预埋套管，在板体内沿长度和宽度方向设置有至少一排纵向普通钢筋和至少一排横向普通钢筋，所述纵向普通钢筋与所述横向普通钢筋之间彼此绝缘，...
王继军江成王梦范佳刘伟斌赵勇姜子清
文献传递
城市轨道系统
本实用新型提供了一种城市轨道系统，包括轨道板(12)，轨道板(12)包括轨道板本体(121)和设置在轨道板本体(121)中部的限位孔(122)；城市轨道系统还包括限位块(13)，限位块(13)安装在限位孔(122)内以对...
王继军沈东升刘伟斌刘海涛张松琦赵勇王梦姜子清杜香刚尤瑞林范佳
文献传递
我国重载铁路轨下垫板性能研究
沟槽型橡胶垫板在我国有砟轨道结构中已得到广泛采用,具有成熟的应用经验。但相对30 t轴重重载铁路轨道,现有橡胶垫板还存在一定的缺陷,需从轨下垫板刚度、材料和结构等方面进行重新设计。本文首先论述了轨下垫板的刚度取值,其次分...
肖俊恒方杭玮刘伟斌李子睿王敏
关键词：轨下垫板橡胶热塑性弹性体
文献传递
30t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构选型试验研究
本文结合前期设计方案,建立了弹性支承块式、双块式和长枕埋入式无砟轨道多节点实尺模型,从静动力特性、疲劳性能、轨距保持能力、荷载的纵向分配、结构振动与冲击衰减特性等方面开展了对比试验研究,研究表明:新设计的30 t轴重重载...
杜香刚尤瑞林刘伟斌王继军范佳
关键词：重载铁路长大隧道无砟轨道结构选型
文献传递
弹性轨枕式无砟轨道
本实用新型提供一种弹性轨枕式无砟轨道，它包括钢轨、扣件、道床，在道床上设置有轨枕，所述钢轨通过扣件扣压在轨枕上，在所述轨枕与道床之间设置有减振垫层。它能够降低列车通过时所产生的振动和噪声，具有高平顺、高稳定、易维修、环保...
王继军江成赵勇范佳刘伟斌王梦姜子清
文献传递
高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道复合轨道板受力特性研究被引量：10
2017年
复合轨道板为高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道的核心部件。基于现场试验开展了复合轨道板自密实混凝土收缩应力、温度翘曲应力及复合轨道板动应力3方面的试验研究,以进一步了解复杂因素作用下复合轨道板的受力特性。研究表明:板下自密实混凝土龄期达到100 d时,其收缩变形趋势逐渐平缓,由约束引起的板下自密实混凝土收缩拉应力约0.7 MPa;研究提出了正温度梯度作用下复合轨道板温度翘曲应力的实用计算式,以及复合轨道板自密实混凝土纵向动拉应力实用计算式,可推算不同温度梯度及动车组作用下复合轨道板承受温度翘曲应力和动拉应力;综合分析表明,在自密实混凝土收缩、温度梯度、列车荷载等因素作用下,复合轨道板承受的静动态拉应力可达4 MPa,应力幅值较大,受力状态较为复杂。
刘伟斌王继军江成王梦赵勇
关键词：高速铁路收缩应力温度翘曲应力动应力
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