您的位置: 专家智库 > >

刘好德

作品数:114 被引量:575H指数:11
供职机构:交通运输部更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 74篇期刊文章
  • 18篇会议论文
  • 15篇专利
  • 3篇学位论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇标准

领域

  • 82篇交通运输工程
  • 17篇经济管理
  • 5篇机械工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 3篇天文地球
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇医药卫生
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 39篇公交
  • 24篇公共交通
  • 16篇交通工程
  • 16篇城市交通
  • 11篇MAAS
  • 8篇智能交通
  • 8篇交通状态
  • 8篇公路
  • 8篇车辆
  • 7篇汽车
  • 7篇交通系
  • 7篇交通系统
  • 7篇城市
  • 6篇动车
  • 6篇城市道路
  • 5篇电动
  • 5篇遗传算法
  • 5篇用户
  • 5篇路工
  • 5篇交叉口

机构

  • 69篇交通运输部
  • 56篇同济大学
  • 10篇长沙理工大学
  • 9篇武汉理工大学
  • 5篇北京交通发展...
  • 5篇上海济祥智能...
  • 3篇北京航空航天...
  • 3篇上海理工大学
  • 2篇东南大学
  • 2篇长安大学
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇中国科学院
  • 2篇上海海事大学
  • 2篇浙江交通职业...
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇北京物资学院
  • 1篇辽宁工程技术...
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇北京理工大学

作者

  • 113篇刘好德
  • 29篇刘向龙
  • 24篇杨晓光
  • 18篇吴忠宜
  • 16篇李成
  • 12篇刘荣先
  • 11篇滕靖
  • 11篇杨新征
  • 10篇钱贞国
  • 9篇安健
  • 9篇王寒松
  • 8篇陈国俊
  • 5篇窦慧丽
  • 4篇张栋
  • 4篇陈国俊
  • 4篇马万经
  • 4篇孙剑
  • 3篇龚德俊
  • 3篇吴志周
  • 3篇杜荣华

传媒

  • 7篇交通运输研究
  • 6篇公路与汽运
  • 5篇交通与计算机
  • 5篇公路交通科技
  • 5篇交通信息与安...
  • 4篇同济大学学报...
  • 4篇交通运输系统...
  • 3篇武汉理工大学...
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇中国道路运输
  • 3篇第三届中国·...
  • 3篇第五届中国智...
  • 2篇系统仿真学报
  • 2篇城市交通
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇系统工程
  • 1篇佳木斯大学学...
  • 1篇大众标准化
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇中国标准化

年份

  • 10篇2023
  • 9篇2022
  • 7篇2021
  • 11篇2020
  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 7篇2017
  • 4篇2016
  • 3篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 9篇2012
  • 2篇2011
  • 9篇2010
  • 12篇2009
  • 6篇2008
  • 6篇2007
  • 6篇2006
  • 1篇2005
  • 2篇2004
114 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市道路交通状态信息服务系统设计与实现被引量:3
2012年
通过对交通信息服务系统的现状分析,本文提出了基于浮动车数据的城市道路交通状态信息服务系统设计方案,阐述了系统的交通工程理论和系统技术基本原理,结合需求分析设计了系统的功能结构,重点研究了一种高效的数据存储管理设计方法,最后结合目前流行的富客户端技术研究了系统实现问题,提出了未来的发展趋势。
刘好德
关键词:智能交通系统交通状态浮动车数据富客户端
面向行业管理的城市公共交通指数系统(UPTIS)刍议
新型城镇化背景下,如何科学衡量公共交通等社会基本公共服务在不同时空范围上的提供状况,并据此合理分配社会公共资源,引导行业健康发展,对于行业管理部门具有重要的现实意义。本研究从上述实际需求出发,面向城市公共交通发展的基本目...
杨晓光张栋陈国俊滕靖刘好德安健陈宇毅
关键词:新型城镇化
文献传递
基于改进遗传算法的公交线网优化设计研究被引量:25
2007年
基于候选线路集生成、公交线路优选暨公交客流分配方法,研究公交线网优化设计问题。重点研究了一种改进遗传算法在公交线路优选过程中的应用理论与方法,该算法引入适值模拟退火拉伸思想,研究结果表明,该方法能较好地克服标准遗传算法前期进化的早熟和后期进化速度缓慢等现象。
刘好德杨晓光
关键词:交通工程改进遗传算法模拟退火
城市交通状态智能预报与管理支持系统分析与设计
研究了基于浮动车数据、OD数据、线圈数据和视频数据等多源数据融合的城市交通状态智能预报与管理支持系统的需求、功能和结构设计等问题。以浮动车数据处理为例,讨论了从交通信息采集、状态提取到交通状态预测的处理流程,基于ArcG...
刘好德王浩胡盼祝华婷
关键词:交通信息服务交通状态信息融合历史数据
文献传递
基于多智能体的公交运行服务仿真模型被引量:4
2010年
分析了APTS(advanced public ransport system)环境下公交运行服务特性、乘客的出行特性及其相互作用机理.采用多智能体建模方法,对信息条件下乘客的认知方式以及出行行为规则进行解析,建立了考虑容量限制的公交运行服务仿真模型.基于开发的SimCUBE仿真平台进行了仿真实验分析,并就仿真过程中乘客认知的收敛特性得出了相应的结论.
安健杨晓光滕靖刘好德
关键词:交通工程多智能体
纯电动公交车运营性能评价指标体系研究
2021年
针对纯电动公交车性能水平良莠不齐,用户选车时缺乏指导的问题,力求建立运营性能评价指标体系,科学客观评价纯电动公交车在运营过程中的性能表现。在充分借鉴相关研究成果的基础上,针对用户对纯电动公交车性能的关注点,结合公交运营特性和纯电动汽车的技术特点,分析提出了初始指标体系,然后通过调查问卷收集了257位交通运输管理部门和公交企业专家的意见与建议,综合两轮调查意见优化指标内容,形成完整的指标体系。该指标体系分为动力性、经济性、安全性、舒适性、便捷性5个方面,包括加速时间、单位载质量能量消耗量、万公里当量故障率等14个指标。并利用实测数据、产品公告数据以及运行监测数据对部分指标进行试算。研究成果能够为公交运输企业、车辆生产厂家、车辆测评机构等开展纯电动公交车性能评价活动提供参考与借鉴,推动构建优胜劣汰的良好市场环境。
刘荣先李成刘好德刘鹏
关键词:性能评价指标体系动力性调查问卷
我国城市交通规划模型研究应用现状及发展趋势被引量:5
2016年
为促进地方城市交通科学地规划建模,给行业管理部门提供决策支持,系统总结了我国城市交通规划模型理论与方法体系、交通规划主流软件工具、模型的数据需求与调查、部分城市的交通规划模型体系特点及典型应用方向。通过对我国城市交通规划模型研究应用现状的系统梳理,围绕城市交通数学模型、交通调查、数据、模型师等要素,对我国城市交通规划模型的发展提出建议,包括建立完整的交通规划模型体系,注重基于多源时空数据的动态模型和实时模型的研究与应用;定期开展交通调查,升级优化城市交通模型体系;充分将交通大数据挖掘与传统交通调查方法优势互补,获取可靠全面的交通基础数据;重视交通调查和交通模型方面的人才队伍的培养,建立数据交换和技术交流平台等。
李香静刘向龙刘好德杨新征
关键词:城市交通交通规划模型交通调查四阶段法大数据
公交驾驶员职业心理问题研究综述
2023年
公交驾驶员心理健康是公交营运安全的重要因素。本文从公交驾驶员的职业心理问题现状出发,探讨了公交驾驶员职业心理问题的影响因素及现行的干预措施,最后指出公交驾驶员职业心理问题现有研究的侧重和未来发展方向。在公交驾驶员职业心理问题现状方面,本文首先基于VOSviewer从现有研究中提取出5种典型公交驾驶员职业心理问题,分别为抑郁、焦虑、躯体化症状、职业倦怠和其他职业心理问题;其次分别阐述了不同种类职业心理问题的危害,并利用Meta分析发现躯体化症状、焦虑、抑郁与常模之间差异显著。在职业心理问题的影响因素方面,本文对25篇文献进行综合分析后将职业心理问题影响因素归纳为个人属性因素和职业特征因素两类:个人属性因素主要包括人口统计学特征、人格特质和生活习惯;职业特征因素主要包括工作压力、工作时长、工作环境和工作待遇。在职业心理问题干预措施方面,现行干预主要有公交企业对公交驾驶员进行心理检测和评估、开展定期心理培训和提高福利待遇等三方面措施,并以入职前的心理检测和评估为主。
葛姝欣陈国俊刘好德周正万志伟
关键词:城市交通公交驾驶员影响因素干预措施
一种基于心理素质常模与异常模的公交驾驶员岗前适岗性评价方法及系统
本发明公开了一种基于心理素质常模与异常模的公交驾驶员岗前适岗性评价方法及系统,包括:S1.采集在岗公交驾驶员心理素质与事故记录数据;S2.确定在岗公交驾驶员安全绩效水平;S3.建立公交驾驶员心理素质常模与异常模;S4.采...
刘好德王寒松钱贞国刘向龙冯旭杰刘书浩李香静赵屾宋晓敏宋伟男高畅胡雪霏
快速公交路径优化设计模型及算法研究被引量:7
2010年
分析了当前大城市多模式公交网络结构,构建了多模式公交超级网络;研究了公交出行者的策略选择行为,在考虑行程时间可靠性、座位期望以及诸多延误因子的基础上改进了策略阻抗模型;提出了BRT网络设计的双层规划模型:下层模型以改进策略阻抗模型为前提,进行了多模式公交网络平衡配流,上层模型旨在优化BRT的线路走向和布局;基于遗传算法和粒子群优化,设计了求解该双层规划模型的混合启发式算法,并用一个简单算例验证了本研究中模型与算法的可行性,提出了BRT线网优化设计的建议。
安健刘好德滕靖陈国俊
关键词:交通工程粒子群优化快速公交
共12页<12345678910>
聚类工具0