刘雨
- 作品数：11 被引量：26H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信环境科学与工程机械工程更多>>
- 基于改进型粒子群算法的编码天线多波束调控研究
- 本文提出了一种改进型粒子群算法。通过基于正态分布改进的周期性粒子加速度参数以及自适应权重参数有效提高了粒子群算法的收敛情况、优化精度以及计算效率。结合二维快速傅里叶变换对编码天线的散射方向图进行优化,实现指定方向单波束、...
- 王垚锟卞立安刘雨黄楷程洪颖杰
- 关键词：可重构天线反射阵粒子群算法
- 车-人碰撞事故中车辆最小行驶速度预估方法
- 2014年
- 为给仿真车-人碰撞事故提供可靠的事故车辆车速近似值,基于经典力学理论及若干假设,推导出行人第一落地点抛距与事故车辆车速的关系,并据此获得了两个有价值的预估事故车辆最小车速模型:其一用于平坦路面,其二则用于有坡度路面.然后借助已有研究成果及Pc-Crash仿真试验数据,对所得模型进行了验证,结果表明,所得模型有效、可行.最后,通过给出的一例真实车-人碰撞事故案例,演示并进一步验证了所得模型.
- 张勇刚徐建闽邹铁方刘雨
- 关键词：交通事故斜坡
- 计算事故再现结果区间的支持向量回归-子区间法被引量：2
- 2013年
- 为克服事故再现结果不确定性分析中试验样本少、模型非线性等问题,基于支持向量回归(SVR)与子区间(SI)技术,提出一种求解事故再现结果取值区间的支持向量回归-子区间(SVR-SI)方法。先用拉丁超立方抽样(LHS)设计仿真试验,获得结果后用SVR方法建立事故再现模型的近似响应面模型;然后用SI算法获得事故再现结果的取值区间。最后给出2个数值算例及1个真实事故案例。计算结果表明,用SVR-SI方法在较少试验样本条件下,仅需较少仿真次数,即可获得事故再现结果的取值区间。
- 邹铁方彭海涛刘雨
- 基于仿真的车-人碰撞事故中行人不同部位损伤相关性分析被引量：1
- 2016年
- 为明确车-人碰撞事故中行人各部位损伤及其与敏感参数之间的关系,通过查阅文献初步筛选出10个敏感参数并确定其取值,然后借助拉丁超立方试验设计,提出基于随机森林的参数重要性分析方法,并使用该方法分析了各敏感参数的重要性,在此基础上分析了行人各部位损伤及其与敏感参数之间的相关性。结果表明,车速是对行人头部、胸部及腿部损伤影响最显著的参数;车速与行人各部位损伤、行人头部与胸部损伤之间具有较强的相关性,可在此基础上建立相关车速鉴定和损伤验证模型用于交通事故鉴定分析。
- 韩云龙肖璟邹铁方刘雨蔡铭梁宗伟
- 关键词：汽车
- 车-车碰撞事故车辆行驶速度计算两步法被引量：2
- 2013年
- 碰撞速度的确定是车-车碰撞事故再现的关键。为解决碰撞速度确定中恢复系数难确定等问题,提出一种推算事故车辆行驶速度的两步法。该方法先用图解法确定碰撞前车速并据此求出恢复系数,同时对恢复系数及碰撞中心参数进行调整,然后求出满足期望的最优解。将该方法应用于一例实际交叉口斜碰撞事故中,结果表明,该方法准确度高、稳定性好,可用于实际交通事故再现中。
- 张勇刚邹铁方刘雨
- 关键词：交通安全交通事故图解法车辆行驶速度
- 汽车-摩托车碰撞事故车速及碰撞位置预估方法被引量：14
- 2015年
- 为给汽车-摩托车碰撞事故再现提供初始碰撞车速与碰撞位置的预估值,基于Pc-Crash软件所获得的仿真试验数据及支持向量回归方法,得到碰撞车速、车辆制动距离与汽车-骑车人静止位置间距离、汽车-摩托车静止位置间距离、摩托车-骑车人静止位置间距离的回归关系模型。用案例对所得模型进行演示及验证。结果表明,相关模型中决定系数大于0.993,而剩余标准差小于0.003,回归关系显著;用支持向量回归模型所得预估碰撞车速、车辆制动距离与借助Pc-Crash软件再现得到的结果很接近,相对误差均小于2%。
- 邹铁方刘雨李平凡尹若愚
- 关键词：支持向量回归制动距离
- 一种基于AFSS的方向图可重构天线
- 本申请属于可重构天线技术领域，涉及一种基于AFSS的方向图可重构天线，包括：全向偶极子天线以及多个矩形的有源频率选择表面；多个有源频率选择表面首尾相连，形成中心对称的环形结构；全向偶极子天线设在环形结构的中心；有源频率选...
- 卞立安黄元芯李延秀陈冉昊刘雨郭志清
- 基于人车最终距离的碰撞车速估算模型被引量：5
- 2015年
- 人车碰撞事故的仿真再现须先估算碰撞车速,而当碰撞位置未知时,基于行人抛距与车辆后制动距离的车速估算方法无法采用。但由于注意到碰撞后人、车最终距离是可测的,故本文中利用它来估算碰撞车速。基于经典力学理论和若干假设,研究了行人抛距与车辆后制动距离间的关系,并据此建立了基于人车最终距离的碰撞车速估算模型,并对模型计算结果进行各种验证。结果表明,基于人车最终距离的碰撞车速估算模型的计算结果与PC-Crash的仿真结果及文献中的试验和典型案例数据都很吻合。
- 邹铁方赵力萱张勇刚刘雨
- 汽车-两轮车碰撞事故车速鉴定方法研究
- 近年来，我国道路交通事故四项指数逐年下降，但是，涉及两轮车事故却呈现出微幅上升趋势。其中，汽车-两轮车碰撞事故在两轮车事故中尤为普遍。车速鉴定作为汽车-两轮车碰撞事故再现的核心，其结果的客观、科学性是非常重要的问题，为此...
- 刘雨
- 关键词：汽车两轮车
- 面向痕迹采集的汽车-两轮车碰撞事故痕迹参数敏感性分析被引量：3
- 2017年
- 为了快速、准确地采集与汽车-两轮车碰撞事故车速鉴定紧密相关的痕迹信息,通过经验分析初步获得车速鉴定所需及时关注的17个敏感参数。为进一步获得这些参数的敏感性,提出了基于随机森林模型的参数敏感性分析方法,并确定了各个需要及时关注的参数取值范围,再用所给方法分析了这些参数的敏感性。分析结果表明,汽车制动距离、骑车人和行人抛距在所有参数中对碰撞速度最为敏感。
- 邹铁方刘雨尹若愚张爱红蔡铭
- 关键词：敏感性
