周晓悦
- 作品数：3 被引量：20H指数：2
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：四川省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 发动机制动失效的坡长临界值计算被引量：18
- 2006年
- 为有效降低连续长下坡路段汽车交通事故率,增强车辆行驶的主动安全性,研究了在发动机制动下汽车下坡制动失效的坡长问题,通过在汽车试验场进行汽车平路制动试验,测得汽车紧急制动时制动鼓温升变化数据,以最小二乘法建立了汽车主制动器制动鼓温升模型,推导了在山区不同长纵坡路段,发动机制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值。计算结果表明在5%坡道上,维持40 km.h-1的安全稳定车速,采取Ⅲ档发动机制动时,汽车主制动器制动失效的坡长临界值前轮为15 263 m,后轮为12 368 m,既满足了行驶的距离要求,又满足了运行速度要求,是一种可行的安全下长坡驾驶方式。
- 肖润谋叶燕仙周晓悦刘东
- 关键词：交通安全发动机制动制动失效
- 高速公路个性化出行车辆现状与发展趋势研究
- 随着社会经济的发展，我国汽车保有量迅速增长。在各种交通运输的方式中，只有公路能够为汽车提供个性化出行需求的服务功能。近年来，随着我国高速公路网的扩张和优化，个性化出行车辆的比例增大，而且这些车辆的旅客发送量以及周转量都占...
- 周晓悦
- 关键词：高速公路抽样调查车辆结构统计分析旅客出行
- 文献传递
- 排气制动下汽车制动失效的坡长临界值计算被引量：3
- 2007年
- 针对连续长下坡汽车主制动器失效的现象,研究了在排气制动下汽车下坡制动失效的坡长临界值问题。根据汽车主制动器制动毂温升模型,推导出在山区不同长纵坡路段,排气制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值,提出了在5%、6%坡道上.采取Ⅳ档排气制动时,维持40 km/h的安全稳定车速,主制动器制动失效的坡长临界值分别为3 072m和1929 m,为长下坡路段交通安全设施的设计提供了理论依据。
- 肖润谋周晓悦叶燕仙
- 关键词：载运工具运用工程排气制动制动失效
