孙杰
- 作品数：4 被引量：52H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一种基于浮动车的实时交通状态估计系统开发
- 一种基于最短路径算法的全局地图匹配算法开发了一套基于出租车浮动车数据(Floating Car Data,FCD)的实时道路交通状态估计系统.系统由浮动车数据的接收、浮动车信息的处理和动态交通信息的发布三部分组成.此系统...
- 孙杰梅雨杨小文唐克双孙剑
- 关键词：道路交通状态估计浮动车数据
- 城市快速路实时交通流运行安全主动风险评估被引量：23
- 2014年
- 基于上海市快速路系统采集的线圈检测器数据和事故数据,应用贝叶斯网络（BN）模型对快速路实时交通流参数与事故风险进行建模分析,并利用可有效应对缺失数据的高斯混合模型和最大期望算法分别对BN模型输入和参数进行估计,进而主动评估快速路实时交通流运行安全风险,并对事故状态提前做出预警.分别对可能事故点前后2组检测器和42个时间段的8组交通流数据进行了建模,结果表明使用事故发生地点上下游各一个检测器在事故发生前5～10min内的交通流数据建立的BN模型效果最好,事故预测准确率为76.94％.最后不仅与朴素贝叶斯分类、K近邻、反向传播（BP）神经网络等经典事故风险估计算法进行了对比分析,还与现有的实时风险评估成果进行了对比,结果表明BN模型预测效果最好.
- 孙剑孙杰
- 关键词：城市快速路交通事故贝叶斯网络
- 快速路交通流运行安全关键参数识别与评估被引量：7
- 2015年
- 基于上海市两条快速路采集的事故数据和相应检测器数据,应用随机森林模型对事故发生前5～10 min内的交通流数据进行重要变量筛选.利用基于高斯混合模型和最大期望算法的贝叶斯网络（BN）模型对快速路实时交通流事故风险进行建模分析,并对建立的BN模型进行了可转移性测试.结果表明：选取重要变量后建立的BN模型效果优于使用直接检测数据建立的模型,事故预测准确率达到82.78％;可转移性测试中BN模型的事故预测准确率虽有所下降,但整体预测精度和事故预测精度仍都优于利用直接检测数据建立的模型.
- 贾丰源孙杰孙剑
- 关键词：城市快速路
- 城市快速路交织区通行能力估计模型被引量：24
- 2016年
- 为探究城市快速路交织区通行能力的特征及影响因素,选取上海市快速路60处典型交织区,利用其1年的交通流检测数据,首先根据交通流量-速度曲线确定20个可获取实际通行能力的交织区瓶颈点,然后利用统计分析计算各交织区通行能力,并分析典型因素对通行能力的影响,进一步提出适合城市快速路交织区运行特征的新通行能力估计模型,并与HCM2010中交织区通行能力回归模型和理论模型进行对比分析。结果表明:提出的模型对通行能力估计误差(3.6%),优于HCM2010模型(10.4%)和理论模型(25%);交织流量比、汇出流量比与通行能力之间存在对数函数关系,而交织长度、车道数则与通行能力存在线性关系;提出的模型适用性较好,尤其在交织流量较大的交织区,能更符合城市快速路交织区运行特征。
- 孙剑胡家琦孙杰
- 关键词：交通工程通行能力交织区城市快速路
