张华彪
- 作品数：28 被引量：199H指数：7
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术电气工程建筑科学更多>>
- 弹支刚性转子系统碰摩的分岔响应
- 本文基于航空发动机转子系统的结构特点,将航空发动机转子系统简化为一个弹性支承的刚性转子系统。采用拉格朗日方程建立了不对称弹支刚性转子系统碰摩的运动方程;用平均法进行求解,得到了关于系统振幅的分岔方程;根据奇异性和约束分岔...
- 陈予恕张华彪李军
- 关键词：碰摩稳定性
- 文献传递
- 输电导线舞动稳定性的理论与仿真分析
- 考虑架空输电导线的垂向和扭转振动,其二自由度模型的运动微分方程存在两个方面的耦合:由于质量偏心产生的惯性耦合以及由于攻角变化产生的空气动力耦合。利用平均法分别建立了非内共振和1:2内共振时稳态响应满足的控制方程。根据Ro...
- 张华彪李欣业李银山
- 关键词：输电导线舞动稳定性内共振
- 文献传递
- 三自由度模型覆冰输电导线舞动的数值仿真分析被引量：6
- 2010年
- 基于考虑输电导线垂直、水平和扭转振动耦合的3自由度模型,利用数值方法,针对系统参数和环境参数对临界风速的影响以及可能的复杂舞动模式进行了分析.给出了覆冰厚度、初始覆冰角度、来流密度、导线初始张力、单位长度质量和横向阻尼比对临界风速的影响曲线.在讨论舞动可能出现的复杂运动时,发现随风速的变化,由于周期运动的分岔可导致概周期运动和混沌等复杂运动形式.
- 李欣业张华彪高仕赵李晓雷
- 关键词：输电导线临界风速分岔
- 三自由度覆冰输电导线舞动的仿真分析
- 基于考虑输电导线垂直、水平和扭转振动耦合的3自由度模型，利用数值方法，针对系统参数和环境参数对临界风速的影响以及可能的复杂舞动模式进行了分析。给出了覆冰厚度、初始覆冰角度、来流密度、导线初始张力、单位长度质量和横向阻尼比...
- 李欣业张华彪高仕赵李银山
- 关键词：输电导线临界风速覆冰厚度
- 1:1内共振耦合范德波振子的主参数共振及其时滞反馈控制
- 本文研究一类1:1内共振耦合van der Pol振子在时滞反馈控制下的主参数共振响应问题。基于小参数假设,依平均法得到平均方程的规范形并利用对时滞反馈控制项泰劳展开的截断进行简化。根据平均方程的不动点可知,在无反馈控制...
- 李欣业张华彪
- 关键词：振子主参数共振时滞
- 覆冰输电导线舞动的仿真分析被引量：23
- 2010年
- 基于考虑输电导线垂向和扭转振动耦合的两自由度模型,利用多尺度法和数值分析方法,分别就系统参数和环境参数对临界风速和舞动振幅的影响进行了理论和仿真分析,并讨论了扭转振动分岔导致的可能复杂运动。利用零解的稳定性条件,得到了覆冰厚度、初始覆冰角度、来流密度、导线的初始张力和单位长度质量以及横向阻尼比对临界风速的影响曲线。基于解析和数值仿真的结果,分别给出了风速、覆冰厚度、来流密度、导线的初始张力和单位长度质量以及横向阻尼比对舞动振幅的影响曲线。对扭转振动分岔的研究表明,风速变化时,(零解失稳导致的)周期运动的分岔可导致倍周期运动和概周期运动等复杂运动形式。
- 李欣业张华彪侯书军高仕赵
- 关键词：输电导线舞动临界风速分岔
- 非线性转子的反向全周碰摩响应被引量：3
- 2013年
- 对一个具有非线性刚度的单盘转子的反向全周碰摩进行研究。通过数值计算和已有实验结果的比较说明在反向全周碰摩研究中考虑转轴的非线性刚度是有必要的;采用平均法求得了系统反向全周碰摩的解析解,判断了解的稳定性,研究表明非线性转子系统既存在摩擦力方向改变引起的反向全周碰摩,同时转轴的非线性刚度和干摩擦共同作用也可以导致转子的反向全周碰摩,且这种反向全周碰摩运动是稳定的周期运动;讨论了系统参数对反向全周碰摩振幅、频率及其存在性的影响。该研究结论为转子系统的设计提供了一定的理论支持。
- 张华彪陈予恕
- 关键词：非线性转子稳定性
- 1+1对转涡轮1.5级时序效应数值研究被引量：1
- 2016年
- 本文针对1+1对转涡轮1.5级不同时序位置进行了非定常数值计算,结果表明,通过改变低压级导叶时序位置,1+1对转涡轮1.5级在较差时序位置仍可获得较高时均效率。在分析涡轮内部流场时,首先,发现1+1对转涡轮高压级动叶的尾迹在低压级导叶内的演变规律与常规涡轮(拉伸、剪切、扭转最后聚集成一团)有所不同,尾迹一般呈现由细渐粗的线状分布特征,该特征有利于涡轮时均效率的提高;其次,发现尾迹与二次流两类低能流体迁移规律的不同导致时均效率随时序位置变化出现双峰值现象;最后,发现改变时序位置时,低能流体对下游导叶前25%轴向弦长叶表非定常力有所影响,且低能流体越强非定常力变化越大,后75%轴向弦长叶表非定常力基本不受时序位置影响。
- 张宝雒伟伟张华彪赵庆军
- 关键词：对转涡轮尾迹二次流
- 航空发动机转子系统碰摩的非线性动力学研究
- 近年来,为了提高航空发动机的推重比和效率,旋转部件与静止部件之间的间隙被设计得越来越小,从而使得系统发生碰摩的可能性越来越大。严重的碰摩可能导致叶片断裂、转子失稳,造成严重的运行事故。 本文对航空发动机转子系统碰摩的非...
- 张华彪
- 关键词：航空发动机转子系统非线性动力学碰摩分岔边界
- 弹支刚性转子系统碰摩的分岔响应
- 陈予恕张华彪李军
- 关键词：碰摩稳定性
