张溪
- 作品数：10 被引量：27H指数：3
- 供职机构：江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 高烈度区非规则连续T梁桥抗震设计研究被引量：5
- 2013年
- 结合我国现行公路桥梁抗震设计规范,使用大型通用有限元程序ANSYS,对高烈度地震区一座4跨非规则连续T梁桥分别设置板式橡胶支座和铅芯橡胶支座方案,采用非线性时程分析方法计算结构在E2地震作用下的地震响应,对比分析减隔震与非减隔震方案的桥梁地震响应,并进行桥墩抗震性能验算,总结了铅芯橡胶支座对非规则连续T梁桥的减隔震效果,为同类桥梁的减隔震设计提供参考。
- 王欣虞辉李利军张溪
- 关键词：高烈度非规则连续T梁抗震设计
- 高烈度地震区连续梁桥延性抗震设计探究被引量：1
- 2012年
- 为满足升降温、收缩徐变等静力工况需求,连续梁桥在纵向一般只设一个固定墩,当地震侵袭时,固定墩及上部结构共同构成"一点固定式振动单元",导致固定墩及固定支座承受绝大部分上部结构质量所产生的地震力。在高烈度区,下部结构的地震响应将非常大,若仍按常规弹性方法设计,可能始终无法满足地震需求。本文利用延性设计思想对某高烈度地震区的连续梁桥进行了抗震设计,给出了详细的分析过程并提出了抗震设计中需要注意而《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)未给出的诸如支座出现拔拉、非塑性铰区域抗剪等问题及其解决方案。
- 虞辉王爽张溪李利军
- 钢桥的疲劳问题研究方法探讨被引量：2
- 2008年
- 简要论述了目前对钢结构桥梁进行疲劳问题研究的3种主要方法:传统疲劳分析方法、断裂力学分析方法和损伤力学分析方法,对每种方法的优缺点以及适用性进行了分析,可为工程中选择正确方法进行钢桥疲劳分析提供指导。
- 张溪曲佳李莹
- 关键词：钢桥
- 高烈度山区装配式桥梁总体设计探讨被引量：3
- 2013年
- 装配式桥梁在山区公路建设中广泛应用,为避免因抗震设计理念错误导致桥梁在地震中倒塌,本文调查和分析既有桥梁震害及其产生的原因,结合山区桥梁常规总体设计要素,提出了高烈度区桥梁总体设计应当遵循的原则,为建立正确的抗震设计方法,采取有效抗震措施提供科学依据。
- 张大琦李利军陆晓锦张溪
- 关键词：高烈度装配式
- 悬索桥锚碇沉井基础工作性状研究
- 2014年
- 针对建造于软土地层中的锚碇沉井基础受力和变形情况复杂且无完善的计算理论的现状,文章以某跨江悬索桥锚碇沉井基础为工程背景,建立了三维实体有限元模型,系统地分析了锚碇沉井基础在多荷载工况下的工作性状,结果表明:锚碇沉井基础极限承载状态的主要控制因素是锚碇前端土体极限承载力,为新型锚碇沉井基础优化设计提供参考。
- 张溪李利军
- 关键词：悬索桥沉井基础有限单元法地基承载力
- 钢桥的疲劳问题分析方法探讨
- 2008年
- 简要论述了目前对钢结构桥梁进行疲劳问题研究的3种主要方法：传统疲劳分析方法、断裂力学分析方法和损伤力学分析方法，对每种方法的优缺点以及适用性进行了分析，并对3种方法应用于钢桥结构的难点和要点进行了分析，提出了一些建议。
- 张溪曲佳李莹
- 关键词：钢桥
- 公路连续梁桥冲击系数的探讨
- 2007年
- 通过建立4座3跨连续梁桥在车辆活载作用下的有限元模型，并给模型赋于不同的参数，研究了连续梁桥自振频率和车辆自振频率对车辆冲击效应的影响，通过数值分析表明，对于连续梁桥的冲击系数，除了基频对其有影响外，桥梁第2阶、第3阶频率以及车辆自身的动力特性对其也有影响。
- 张元文张溪姜长宇邢世玲
- 关键词：有限元模型自振频率动力特性
- 构造形式对钢管混凝土拱桥动力性能的影响被引量：3
- 2008年
- 为研究钢管混凝土拱桥的动力特性,以黑龙江省哈同公路依兰牡丹江拱桥为例,应用大型有限元软件ANSYS建立了8种结构形式组合的拱桥空间有限元模型。在不同结构形式下,以匀速移动常量力作用在桥面上来模拟车辆对桥梁的强迫振动,得到了跨中截面和拱顶截面的竖向、横向位移以及加速度响应的极值;并得到了拱顶截面和1/4拱肋截面的动内力极值,分析出各种结构形式对桥梁强迫振动特性的影响,为改善大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力性能提供理论依据。
- 张溪杨曙岚曲佳
- 关键词：钢管混凝土拱桥动力性能结构形式
- 近断层山区高墩大跨连续刚构桥减隔震设计被引量：6
- 2013年
- 高墩大跨连续刚构桥在西部山区应用非常广泛,当桥梁位于近断层地区时,迫切需要解决桥梁抗震问题。以云南某高墩大跨连续刚构桥为工程背景,基于合理混凝土本构对比减震与非减震结构地震响应,提出了优化减震设计方案。
- 张溪王爽
- 关键词：高墩大跨连续刚构抗震设计FRAME
- 山区高墩连续刚构桥安全风险评估研究被引量：8
- 2012年
- 在分析桥梁安全风险评估理论框架的基础上,结合实际桥梁安全风险评估,对连续刚构桥安全风险评估的关键技术进行研究,优化了风险辨识和风险估测方法。对桥梁全寿命周期应用快速风险源辨识法进行风险辨识,应用优化德尔菲法确定风险概率等级和损失等级。通过本次连续刚构桥安全风险评估研究,为类似桥梁工程安全风险评估提供了更加高效的方法。
- 虞辉李利军张溪
- 关键词：连续刚构桥安全风险评估
