张瑞民
- 作品数：6 被引量：14H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 降雨对飞机气动特性的影响分析
- 2009年
- 计算了飞机在大雨中飞行时飞机表面增加的雨水重量、雨水施加给飞机的冲力及气动性能损失。计算结果表明,飞机在大雨中飞行时飞机表面增加的雨水重量不超过飞机重量的1.8%;降雨率大于500mm/h时,雨水施加给飞机的水平冲力对飞机的影响较大;无论降雨率多大,降雨都会造成严重的气动性能损失。
- 党谋凯曹义华张瑞民
- 关键词：降雨飞机性能
- 降雨对翼型气动性能影响的机理研究被引量：1
- 2011年
- 利用计算流体力学软件FLUENT6.3.26中的拉格朗日离散相模型研究了降雨条件下翼型的气动特性变化,并应用UDF(用户自定义函数)对FLUENT中自带的Wilcox转捩模式进行了修正,对降雨对翼型气动性能的影响机理进行了研究。结果表明,在降雨条件下,翼型表面积聚的水膜层及其表面粗糙度会影响翼型表面的光洁度,引起边界层提前转捩,造成升力系数略微减小,阻力系数增加;当翼型接近失速时,聚集在翼型上表面尾缘处的水膜层会触发边界层气流的提前分离,造成翼型气动性能的严重损失。
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- 关键词：降雨翼型气动性能转捩
- 降雨对飞机性能影响的计算分析被引量：3
- 2010年
- 计算了在五种不同降雨率条件下飞行时飞机表面增加的雨水重量以及雨水施加给飞机的水平冲力和垂向冲力,分析了降雨对飞机阻力增量的影响和升力损失特性,研究了风切变条件下的降雨对飞机性能的影响。最后得出了降雨对飞机性能影响的几点结论。
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- 关键词：粗糙度
- 直升机旋翼桨叶翼型积冰的数值模拟被引量：7
- 2008年
- 本文对直升机旋翼桨叶翼型积冰进行了数值模拟。建立了空气、水滴两相流控制方程,通过求解气体欧拉方程得到空气流场,求解水滴控制方程得到翼型表面的水滴收集率。根据结冰表面的对流换热特性,使用积冰数值模拟的热力学模型确定翼型表面的积冰量,利用冰层时间推进法模拟积冰过程,采用积冰法向生长模型预测积冰形状;对NACA0012翼型在不同环境温度下的积冰进行了预测,最后对预测结果进行了分析。
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- 关键词：积冰翼型数值模拟热力学模型
- 降雨条件下翼型的气动特性被引量：2
- 2010年
- 采用计算流体力学方法对降雨条件下翼型的气动特性进行了研究.通过求解定常可压的Navier-Stokes方程来计算流场,采用拉格朗日法对流场中的雨滴轨迹进行了模拟跟踪,得到了翼型表面的雨滴收集率;建立了水膜层数学模型,并假定水膜层沿着翼型表面的法向方向增长,预测了降雨引起的翼型外形的变化,并得到了水膜层表面的粗糙度高度;采用k-ωSST(shear-stress transport)两方程湍流模型结合增强的壁面函数,研究了降雨对翼型气动特性的影响.结果表明,在低迎角范围内,降雨对翼型的升力系数和阻力系数影响很小;当达到失速迎角后,降雨会引起上翼面边界层气流的提前分离,造成翼型气动性能的严重损失.
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- 关键词：降雨翼型流场特性收集率
- 降雨对飞机气动性能影响的研究综述被引量：2
- 2010年
- 研究了降雨的自然特性,分析了降雨条件下机翼表面复杂的物理现象.重点从实验测试和数值模拟两方面论述了国内外关于降雨对飞机气动性能影响的研究进展,内容涉及降雨条件下机翼的气动性能损失、降雨对机翼气动性能的影响机理和机翼对各种影响因素的敏感度研究等方面.指出了当前国内外关于这一研究在自然飞行测试、实验相似准则、风洞实验中边界层固定转捩和多相流数值建模等方面所面临的关键问题和重大技术挑战.
- 张瑞民曹义华
- 关键词：飞机气动性能降雨实验测试数值模拟
