徐安
- 作品数：105 被引量：186H指数：10
- 供职机构：山东交通学院更多>>
- 发文基金：山东省教育厅科技计划项目交通部应用基础研究项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学经济管理更多>>
- 对我国汽车维修业发展对策
- 2000年
- ——坚决禁止企业超范围经营和无证经营行为。 对目前普遍存在着的扰乱市场秩序、影响平等竞争、危及维修质量的汽车维修企业超范围经营问题,一定要加大管理力度,坚决予以扼制。首先,要统一各类汽车维修企业的标牌,标牌上应注明企业类别、经营范围和审批单位等,以便车主选择和监督,杜绝企业利用车主对其经营范围不清而进行超范围经营的可能性;其次,由企业自行清理其广告宣传中属于超范围经营的内容,目前此类内容在市场中比比皆是;再者。
- 徐安
- 关键词：汽车维修业
- 乘用车未燃碳氢化合物排放规律解析
- 2007年
- 基于乘用车汽油发动机未燃碳氢化合物排放产生机理分析,根据某型乘用车怠速HC排放实测样本数据,分析并研究了HC排放的统计规律,建立了描述这种统计规律的分布函数与分布密度函数数学模型。验证表明,利用所建数学模型得到的计算结果与样本实测结果高度吻合。在此基础上,提出了修改在用汽车排气污染物限值国家标准的具体建议,并指出应强化I/M制度以有效地控制在用汽车的排放污染。
- 徐安乔向明
- 关键词：乘用车
- 汽车自动变速器的路试检验
- 2002年
- 在汽车自动变速器的各种检验中,路试检验因其在车辆行驶状态下检验自动变速器的换挡性能和其它使用性能,因而具有非常重要的作用,其检验结论也是最终的和决定性的。以典型轿车为例,对自动变速器的路试检验,尤其是对各工况检验的具体内容及相应检查要求进行了分析。研究结果对自动变速器的路试检验具有普遍意义。
- 乔向明徐安
- 关键词：汽车路试检验自动变速器
- GL6120型长途大客车制动力平衡和车轮阻滞力统计规律研究
- 2004年
- 为全面系统地揭示桂林大宇GL6120型长途大客车制动力平衡和车轮阻滞力性能参数所具有的统计规律性,利用大样本实际检测数据,并借助专用的计算机程序,给出相应制动性能检测结果的参数估计值和最优拟合分布,建立了分布函数和分布密度函数的数学表达式。验证计算结果表明所建立的模型表达式具有很高的计算精度,完全可以用于相关的仿真计算和预估。研究结果可用于指导车辆制动性能的改进,以提高车辆的制动安全性。
- 徐安乔向明
- 关键词：制动力平衡车轮阻滞力分布函数
- 在用车辆制动安全性能与污染物排放特性系列研究
- 徐安赵长利乔向明刘圣田华相纲
- 本系列研究项目所属科学技术领域为公路交通运输。我国正处于工业化和机动化加速发展期，也是交通事故与汽车排放污染高发期，除造成大量人员伤亡与严重大气污染外，还造成数额巨大的直接与间接经济损失，对经济与社会和谐及可持续发展产生...
- 关键词：
- 关键词：污染物排放特性在用汽车
- 轿车悬架减振器性能检测模拟计算分析被引量：4
- 2000年
- 给出悬架检振器性能检测试验台的结构、检测标准和工作原理 ,建立减振器检测时的模拟计算分析模型 ,并进行了模拟计算分析 ,从而为减振器性能就车检测标准提供了理论依据。
- 刘圣田徐安
- 关键词：悬架减振器模拟计算轿车性能检测
- 车辆维护与修理的最优混合决策被引量：2
- 2015年
- 基于可靠性理论和优化理论,以解决车辆维护与修理混合决策为目的,将今后一定时间段内预期总费用最低设为优化目标,采用定量方法进行分析,建立数学模型。结合具体的车辆技术状况概率和费用数据,给出了计算实例。研究成果具有重要的理论意义和工程应用价值,对改进公路运输企业的维修管理水平,提高成本效益具有积极的意义。
- 徐安乔向明赵长利刘圣田张恒海
- 关键词：车辆工程
- 我国汽车维修业发展对策
- 2000年
- 为在我国建立统一、开放、竞争、有序的汽车维修市场,同时加速实现汽车维修业两个具有全局意义的根本性转变,我们要正确运用自己已经积累起来的成功经验,充分发挥各方面的有利条件,努力化解不利因素,以空前的积极性和创造力,切实解决好前进过程中的问题和矛盾,推动汽车维修业持续、快速、健康发展,为我国经济建设、社会发展和道路运输业服务。 针对国内汽车维修业的现状、存在的问题以及实施行业发展规划的相应要求,本文提出以下发展对策。 在发展汽车维修业的宏观指导思想上,应遵循以下思路:
- 徐安
- 关键词：汽车维修业
- 自动变速器锁止离合器的电子控制被引量：2
- 2001年
- 本文介绍了几种典型的汽车自动变速器锁止离合器电子控制系统,并分析了其输入、输出和控制策略。
- 徐安
- 关键词：锁止离合器自动变速器电子控制系统汽车
- 车辆运行故障率变化规律研究被引量：12
- 2006年
- 基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常数。为验证理论研究的正确性,对两种不同载货汽车多年来的运行故障情况进行了统计分析,结果表明实际车辆的运行故障率函数具有单调性且为单调增加,与实际情况也相吻合。由于在数学推导方法上具有一般性,理论研究结果也是在假定故障分布函数为任意数学分布下获得的,因而研究结果可以推广到广义的机械设备和工程装备中去。
- 徐安王延明乔向明赵长利
- 关键词：车辆可靠性故障率
