李宝旭
- 作品数：9 被引量：40H指数：4
- 供职机构：沈阳铁路局更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 矿区环境影响模糊综合评价被引量：8
- 2005年
- 应用模糊数学的方法,通过确立矿区环境影响的评价指标,建立了指标体系的模糊评价因素集和权重集。通过对矿区环境的影响程度的测算方法的建立,可以判断出整个矿区综合环境质量所属评价集类别,并应用某矿区实例阐释了具体的计算过程。该方法可以客观全面的为评价部门提供环境质量评估依据。
- 李宝旭卢国斌
- 关键词：指标体系
- 哈大高速铁路列控限速设置时机的研究
- 2013年
- 随着哈大高速铁路的开通运营,在保证动车组高速、高效运营的同时,如何使动车组及时、准确地接收到限速信息,在发生自然灾害或非正常的情况下保证动车组安全、平稳运行是需要研究的问题。通过论述当前列控限速设置流程及控车原理,分析列控限速设置存在的安全风险,提出正确进行列控限速设置的时机和流程。
- 李宝旭李建明
- 关键词：有源应答器车载设备
- 铁路运输调度管理系统(TDMS5.0)升级的实践与体会被引量：11
- 2015年
- 阐述传统计划指挥模式(TDMS4.0及以前版本,含手工制表时期)不适应当前运输需求的主要问题,从计划与车流的结合、列车与货运工作计划的结合、列车与机车工作计划的结合3个方面介绍TDMS5.0系统,并分享该系统在沈阳铁路局1年多的实践体会。
- 李宝旭刘洋杜剑
- 关键词：调度
- 煤炭企业供应商选择方法被引量：2
- 2007年
- 为了解决煤炭企业对供应商选择时往往依靠经验,不能进行科学选择的问题,采用理论分析的方法,将模糊技术同经典的综合评判理论相结合,分析了煤炭企业供应商选择的各影响因素的权重及它们之间的关系、并举例论证。研究表明,将模糊集合论的观点引入煤炭企业供应商选择问题,有利于定性指标的定量化。研究结论初步形成了有效的量化方法,有助于煤炭企业对供应商的合理选择。
- 孙亚军卢国斌李宝旭
- 关键词：供应商评价指标
- 拓展铁路运输综合效益指标体系的探讨被引量：3
- 2003年
- 在铁路实行资产经营责任制条件下,必须建立一套完整的运输综合效益指标体系,才能为提高运输生产经营效益提供决策依据。现行运输综合效益指标体系还不够完善,为此建议增设4项运输综合效益指标,并结合实例测算投入产出经验控制值,据此与实际运输生产进行比较,以便及时采取措施,达到减低运营成本、实现运输效益最大化的目的。
- 李宝旭
- 关键词：指标体系投入产出比
- 质量成本管理在矿井建设工程中的可行性分析及应用被引量：2
- 2007年
- 针对目前矿井建设工程质量成本管理中存在的问题以及质量成本管理的特点及内容,分析了将质量成本管理应用于矿井建设工程中的可行性,提出了矿井建设质量成本管理的基本环节,并以某工程为例阐释了质量成本管理在矿井建设工程中的应用。结果表明:将质量成本管理应用于矿井工程中具有一定的可行性和实用性。
- 李宝旭卢国斌李芳玮
- 关键词：矿井工程
- 基于参数自适应蚁群算法的高速列车行车调度优化被引量：8
- 2021年
- 随着我国高铁建设成网,列车运行环境更加复杂多变,对日常行车调度的精细化提出了更高要求.对此,重点研究在大风、雨、雪等恶劣天气及设备设施故障等突发事件下造成列车运行晚点时,在不改变列车运行路径的前提下,如何通过调整高速列车行车顺序和到发时间,智能高效地恢复列车按图运行.将含有到发间隔、越行等多约束的列车运行时间调整问题建模成三维空间上的最佳路径搜索问题,提出一种改进蚁群算法来实现高速列车行车调度优化,并提出一个面向高铁调度的信息启发式因子和期望启发式因子的权重组合以及挥发因子的动态调整方法,用以提高收敛速度和维持解质量.仿真结果表明,所提出的"时间=空间"转换模型和权重自适应调整方法能有效提高蚁群搜索求解高铁调度问题的性能,实现高速列车行车调度优化.
- 刘辉代学武崔东亮俞胜平李宝旭李建明
- 关键词：高速列车改进蚁群算法调度优化
- 适应全面预算管理的日常运输计划编制方法的研究被引量：1
- 2004年
- 对日常运输计划在编制内容及方法上与全面预算管理不相适应之处进行分析,提出要把日常运输计划变成日常运输(效益)计划的观点;从充分利用运输信息系统的角度,阐述日常运输(效益)计划的编制内容、方法,为日常运输计划赋予了新的内涵和功能;并就完善计划的评估指标体系提出设想和建议。
- 李宝旭
- 关键词：全面预算管理铁路运输财务计划运输信息系统
- 高寒高速铁路列车运行调整方法研究被引量：5
- 2016年
- 随着我国高速铁路网建设的逐步推进,近年来已先后开通哈大、盘营、哈齐3条时速300 km的高寒高铁。分析高寒高铁列车运行特点,剖析当前列车运行调整中存在的问题,结合哈大高寒高铁开通运营3年来调度指挥的经验积累和实践摸索,提出了符合高寒高铁特点的"按秒指挥"列车调整方法。通过完善列车运行图参数和动车组限速影响计算程序,使调度员能够准确掌握列车运行情况及时做出合理调整,确保高寒高铁列车运行安全,研究成果可为其他高寒高铁的开通运行提供参考。
- 李宝旭
