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贝克曼梁弯沉仪: 本实用新型公开了一种贝克曼梁弯沉仪，包括支架、主梁、测头、角度传感器、微处理器和显示器，所述主梁的一端通过轴转动安装在支架上，所述测头安装在主梁的另一端，所述角度传感器安装在轴上且用于检测主梁的旋转角度，所述微处理器和显...; 张久鹏李彦伟肖凯罗资军; 文献传递

一种热电换能器及基于该热电换能器的发电路面结构: 本发明公开了一种热电换能器，包括P部件、N部件以及设置于P部件及N部件端面上的电极；所述P部件通过黄铁矿粉料制作而成，黄铁矿粉料的热电系数为正值；所述N部件通过方铅矿粉料制作而成，方铅矿粉料的热电系数为负值。本发明还提供...; 王朝辉李彦伟郑晨赵永祯石鑫刘志胜; 文献传递

一种复合改性沥青及其制备方法: 本发明提供了一种复合改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，聚乳酸0.5～10份，氯醚橡胶0.01～2份，聚对苯二甲酸丁二醇酯0.01～2份，甲壳素0.02～2份，硅烷偶联剂0.01～1份。本发明还提供了一种...; 王朝辉蒋婷婷高志伟李彦伟赵永祯; 文献传递

温拌环氧沥青的研究与应用被引量：3: 2010年; 一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放,减小一定的能耗,但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能,其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题,利用环氧树脂作为改性材料,研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃,并且在施工过程中无浓烟和毒性气体,并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能,具有很好的实践意义。; 柴冲冲黄明李彦伟黄卫东; 关键词：环氧沥青马歇尔稳定度水稳定性高温性能

橡胶沥青混合料高温性能评价指标的试验研究被引量：19: 2010年; 以国内道路工程中常用的基质沥青与橡胶粉拌制橡胶沥青混合料,然后通过大量室内车辙试验对橡胶沥青混合料动稳定度与橡胶沥青胶结料177℃旋转黏度、软化点、针入度之间的相关性进行研究.结果表明:橡胶沥青混合料动稳定度与胶结料177℃旋转黏度及软化点之间相关性良好,胶结料177℃旋转黏度及软化点可以作为橡胶沥青混合料高温性能的评价指标.美国评价标准(ASTM D 6144—97)中177℃旋转黏度与软化点值偏低,如按该标准进行胶结料的质量控制,沥青混合料动稳定度可能难以满足国内关于聚合物改性沥青规范(JTJ F40—2004)的要求,故在室内试验的基础上,结合国内实际工程的经验,提出了橡胶沥青混合料高温性能评价指标值.橡胶沥青混合料高温性能受到不同性质橡胶粉的影响很大.; 杨戈黄卫东李彦伟袁捷; 关键词：橡胶沥青橡胶沥青混合料高温性能评价指标

一种高性能级配碎石混合料及其制备方法: 本发明涉及一种高性能级配碎石混合料，其由以下重量百分比的组份构成：级配碎石：93.5-95.95%；路用纤维：0.05-0.15%；饮用水：4.0-5.0%。一种权利要求1所述的高性能级配碎石混合料的制备方法，其步骤为：...; 周卫峰李彦伟苗乾张秀丽宋晓燕薛文刘全生李璐李璟霍文财李正中李鑫张卫忠张亚鹏郑莉; 文献传递

沥青路面坑槽修复机: 一种沥青路面坑槽修复机，在汽车底盘上前部设置有料仓和发电机组，车底盘上后部设置有带加热器的拌合设备、沥青罐、沥青泵，带加热器的拌合设备通过导线与发电机组相连，沥青泵通过导线与发电机组相连，沥青泵通过管道与沥青罐和带加热器...; 裴建中尚阳石鑫李彦伟杜群乐; 文献传递

基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究被引量：15: 2014年; 基于桥梁监测系统记录的特重车交通荷载数据研究了特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数。首先利用某高速公路大桥安装的交通信息采集系统和动态称重设备(WIM)实时采集数年的交通荷载信息形成与实际车流特征相符的随机车流样本,定义并提取特重车交通荷载工况。其次,建立公路桥梁典型车辆动力分析模型库,推导了各典型车型的质量、刚度、阻尼矩阵,并将典型车型的车辆动力分析模型嵌入到自行研发的随机车流-桥梁耦合分析软件BDANS(Bridge Dynamic Analysis System)。最后以一座6跨连续T梁桥为工程实例,计算了特重车交通荷载作用下桥梁的空间动力响应和动态放大系数,研究了动态放大系数与路面粗糙度、纵梁的横向位置以及车重的变化关系。结果表明,动态放大系数随路面粗糙度的增大而增大,随车重的增大而减小;车辆直接作用位置处的纵梁动态放大系数小于远离车辆作用位置处的纵梁;特重车交通荷载下桥梁的动态放大系数比按照规范确定的动态放大系数小。; 韩万水闫君媛武隽李彦伟; 关键词：桥梁工程车-桥耦合振动动力响应

道路压电微能量采集电路开发及应用效果研究被引量：3: 2016年; 分析了现有电路用于道路压电能量采集存在的技术缺陷,基于标准能量采集电路提出2种改进方案,借助仿真软件系统研究了改进电路在不同电源激励下的能量采集功效,测试并评价了改进电路的实际应用效果,表明道路压电微能量的高电压、低电流、不连续瞬时、峰值电压不一致和低频等特性决定了现有采集电路难以实现对道路压电微能量的高效采集。仿真结果表明,标准能量改进电路可稳定输出5V直流电压,且持续充电270s即可实现稳定的2.2V直流输出。; 李彦伟殷卫永王朝辉封栋杰董彪; 关键词：采集电路

压电材料与路面材料一体化发电路面技术研究被引量：6: 2016年; 为探索基于压电材料与路面材料一体化的发电路面,优选性能良好压电材料制备压电发电沥青混凝土并检验其路用性能,同时依据电极布设方式设计了d31,d33型两种压电沥青混凝土发电路面结构,通过对比分析绝缘处理、压电材料纤维化、极化处理3种处置措施下的电能输出效果,确定了压电材料与路面材料一体化发电路面较为合理的处置方法。结果表明:压电材料在沥青混凝土中可较好发挥压电性能,且压电发电沥青混凝土的路用性能满足规范要求;d31,d33型两种发电路面结构可较好实现路面电能收集;3种处置方式下的电能输出效果逐步提高,绝缘处理可较大程度减小感应电场影响,极化处理可有效改善输出状况,二者的综合作用对压电发电沥青混凝土压电性能的表征具有重要作用,可作为压电发电沥青混凝土电能测试的关键处置措施;最后提出未来压电发电沥青混凝土电能输出研究改进建议。; 王朝辉王海梁李彦伟刘志胜封栋杰; 关键词：道路工程压电材料

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李彦伟