杨军
- 作品数：26 被引量：159H指数：7
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信电气工程更多>>
- 地铁客流短期预测及客流疏散模拟研究
- 在地铁客流组织与优化研究领域，客流短期预测和行人运动模拟是其关键技术。虽然不少研究学者已开展了相关工作，但如何适应轨道交通业务发展需要提高客流短期预测效果，对重大事件引发的大客流进行实时预测，以及由于大客流和重大事件引发...
- 杨军
- 关键词：城市交通客运组织客流预测
- 文献传递
- 动车组状态监测系统及其多功能混合网关
- 本发明公开了一种动车组状态监测系统及其多功能混合网关，该多功能混合网关包括现场总线通信模块、无线通信模块、以太网通信模块、主控制器、存储电路、实时时钟电路，其中，主控制器与所述现场总线通信模块、无线通信模块、以太网通信模...
- 张和生杨军潘成孙伟金冀伟贾利民秦勇
- 文献传递
- 基于DSP的小功率光伏并网逆变器的设计被引量：2
- 2007年
- 介绍了1KW并网逆变器的设计。详细的介绍了逆变器的基本设计和关键技术,以及并网电流的控制策略。并在试验装置上,验证了逆变器的稳定性和控制策略的可靠性。
- 杨军金新民童亦斌
- 关键词：太阳能光伏并网逆变器
- 民营企业的品牌营销策划
- 本文应用策划学和品牌营销学的理论，通过实证分析与规范分析和定性分析与定量分析的方法，分析我国民营企业中主要的两类企业即私营企业和股份制企业的品牌营销问题，采用策划学中系统全胜原理就我国民营企业的品牌定位、品牌营销战略及品...
- 杨军
- 关键词：民营企业品牌营销营销战略
- 文献传递
- 车辆网络MAC层的Markov链综合分析模型
- 2014年
- 应用于车载自组网的IEEE 802.11p媒体接入控制(MAC)层采用增强型分布信道接入机制,为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量(QoS),在考虑不同竞争窗口值、消息内部碰撞和信道忙时的退避挂起机制的基础上,构建了基于二维Markov链的分析模型,该模型综合了饱和情况和非饱和情况.通过该模型,分析了不同类型队列消息的归一化吞吐量和丢包率性能指标.结果表明,归一化吞吐量随车辆数的增加而减小,随不同类型数据包产生量的增加而增加;丢包率随车辆数的增加而增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值.验证了IEEE 802.11p能保证不同类型消息的QoS.
- 孙伟张和生潘成杨军
- 关键词：IEEEMARKOV链
- 基于最小二乘支持向量机的交通流量预测模型被引量：21
- 2011年
- 城市交通流具有复杂性、时变性和随机性,实时准确的交通流量预测是实现智能交通诱导及控制的前提.综合分析交通流量影响因素的基础上,进行多路段的交通流量预测研究,提出了基于最小二乘支持向量机的交通流量预测改进模型,并应用平安大街的流量数据进行实例验证.结果表明,该模型具有学习速度快、跟踪性能好及泛化能力强等优点,在交通流预测中更具有实用性和推广性.
- 赵亚萍张和生周卓楠北京交通大学电气工程学院杨军潘成贾利民
- 关键词：最小二乘支持向量机交通流量
- 光伏并网逆变器的研制
- 太阳能发电是当今世界上可再生能源领域中最清洁、最现实、最有大规模开发利用前景的发电方式之一。本论文以太阳能发电系统为研究对象，以最大限度利用太阳能，无污染回馈电网为主要目标，开展了太阳能并网发电系统的理论和试验研究，具有...
- 杨军
- 关键词：太阳能发电并网逆变器最大功率跟踪孤岛效应电流跟踪
- 文献传递
- 基于Markov链的车载自组网MAC层建模及分析被引量：1
- 2015年
- 车载自组网底层协议IEEE 802.11p的MAC层采用增强型分布信道访问机制(EDCA),为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量,采用二维Markov链建立了该机制的饱和分析模型,模型考虑了不同队列类型、内部碰撞和退避挂起机制。在此基础上,分析了不同队列的归一化吞吐量、丢包率和时延性能指标,同时还研究了退避挂起机制对丢包率的影响。结果表明:随着车辆数的增加,归一化吞吐量逐渐减小,而丢包率和时延逐渐增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值、较低丢包率和较小的传输时延。验证了IEEE802.11p能够保证不同类型消息的服务质量,并为车载自组网的部署提供理论依据。
- 孙伟张和生潘成杨军白喆
- 关键词：通信技术车载自组网MARKOV链
- 交通信息采集无线传感器网络节点部署的微粒群优化方法被引量：17
- 2010年
- 针对城市道路交通信息采集无线传感器网络节点部署优化问题,采用传感器网络连通性和覆盖性作为综合评价函数,以满足网络连通性和覆盖性为约束,建立节点部署的约束优化数学模型,并用罚函数法将其转化为无约束优化模型。采用微粒群算法求解,并用动态改变惯性权重方法作为改进算法解决微粒群算法的早熟收敛。以北京市二环以内的道路为例进行模拟实验,结果表明,微粒群算法及其改进算法使优化布局的评价函数值比初始手动布局提高1.71%和3.18%。微粒群算法及其改进算法能够优化交通信息采集的无线传感器网络节点布局。
- 张和生周卓楠潘成杨军贾利民
- 关键词：无线传感器网络微粒群优化交通信息采集
- 一种交通信息采集传感器网络的IP互连方法被引量：18
- 2011年
- 为解决道路交通信息采集传感器网络大规模组网及远程监控中所面临的IP互连问题,在面向交通信息采集的传感器网络互连体系基础上,设计和实现了一种具备CAN、ZigBee、以太网等多种通信接口,且能够处理区间交通参数的互连网关;通过协议转换方式实现异构网络的互连;给出了TCP/IP协议族面向交通信息采集的嵌入式精简方案。理论分析表明网络负载率、时延满足道路交通信息采集及控制的需求;实验结果验证了网络的连通性、精简TCP/IP协议栈实现的可行性以及面向交通信息采集组网及监控的可实现性。理论和实验说明,在交通信息采集传感器网络的大规模组网及远程监控中,所述IP互连方法是可行的。
- 杨军张和生潘成孙伟贾利民
- 关键词：交通信息采集传感器网络TCP/IP性能分析
