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杨勇

作品数:108 被引量:133H指数:6
供职机构:中国运载火箭技术研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国防基础科研计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程理学更多>>

文献类型

  • 71篇专利
  • 30篇期刊文章
  • 7篇会议论文

领域

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主题

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  • 16篇气动
  • 16篇空天飞行器
  • 15篇运载
  • 14篇航天
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  • 8篇火箭
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  • 8篇超声速
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机构

  • 108篇中国运载火箭...
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  • 1篇清华大学
  • 1篇西北工业大学
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作者

  • 108篇杨勇
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  • 40篇曹晓瑞
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传媒

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  • 1篇全国高超声速...
  • 1篇中国空气动力...
  • 1篇中国宇航学会...
  • 1篇2003空气...
  • 1篇近代空气动力...

年份

  • 6篇2023
  • 13篇2022
  • 12篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
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  • 5篇2010
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 5篇2005
  • 1篇2004
  • 3篇2003
108 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高超声速单/多喷管逆向喷流降热特性研究被引量:1
2021年
作为一种主动热防护技术,逆向喷流因其可以显著地降低飞行器的气动加热环境,是未来主动热防护系统的一种有效的选择。本文重点开展逆向喷流降热技术的研究,围绕单喷管和多喷管逆向喷流降热技术,针对高超声速飞行器头部研究了两种逆向喷流降热方案的降热特性,研究表明单喷管逆向喷流降热具有局限性,多喷管逆向喷流降热更具鲁棒性和工程适应性,具有更广阔的应用前景。
黄喜元李小艳杨勇陈智苗文博
关键词:逆向喷流气动加热高超声速飞行器
一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法
本发明一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法,首先根据空天飞行器气动力辅助变轨任务特点,将气动力辅助变轨划分为离轨段、大气层内气动力辅助变轨段、升轨段三个阶段;然后,根据飞行器气动力辅助变轨各阶段设计特点,建立气动力辅助变...
杨勇王征满益明曹晓瑞刘刚尤志鹏王玉林周正阳黄世勇吴俊辉张月玲陈尚张春阳韩金鹏杜志博
文献传递
一种三飞轮一体化布局装置及其安装调整方法
本发明公开了一种三飞轮一体化布局装置及其安装调整方法。三飞轮一体化布局装置包括:树状支架、飞轮;树状支架包括支架本体;纵向飞轮安装在主支撑杆一端,主支撑杆另一端与飞行器连接;主支撑杆沿飞行器机体坐标系Y轴方向,纵向飞轮的...
代京沈重康军穆星科陈永强谭珏周晓丽陈尚曹晓瑞满益明陈洪波朱永贵杨勇姚纳新熊艳丽
文献传递
一种基于伞降减速的飞船返回轨道设计方法
一种基于伞降减速的飞船返回轨道设计方法,采用本申请实施例中的飞船返回轨道设计方法,首先以美国波音公司星际飞船为研究示例,简化了飞船返回飞行程序;然后,考虑两种主要摄动因素及减速伞二次充气过程,分段建立了飞船返回飞行力学模...
刘敏华杨勇王征曹晓瑞满益明张春阳张月玲朱如意冯忠伟邵干刘刚朱红张建英陈永强尤志鹏
一种探月返回轨迹大气层内外联合规划制导算法研究
2021年
直接返回再入是探月返回常见方式。主要研究大气层内外参数联合规划制导算法,通过在月球影响球出口点进行轨道拼接,建立地心轨道及再入段与设计参数的对应关系。将出月球影响球点和月心的连线与地月连线夹角、出口点月面纬度和月心真近点角作为待优化参数,将再入点航迹倾角、航迹偏角与理想状态的偏差及地心段轨道近地点高度作为约束,利用粒子群优化,得到可行的设计参数,实现基于预测校正的再入过程最大过载最小,并通过调整置入时刻,实现经度匹配。仿真表明提出的联合优化算法能够在轨道段将飞行器导引至理想的再入点,且航迹倾角和航迹偏角满足设计要求;而预测校正制导算法可将进入再入点的返回飞行器精确导引至预定开伞点且最大过载最小。
尤志鹏杨勇刘刚郑宏涛
关键词:粒子群优化
大气数据传感系统管路传递特性建模方法、飞行器及存储介质
本申请实施例中提供了一种大气数据传感系统管路传递特性建模方法、飞行器及存储介质。大气数据传感系统管路传递特性建模方法中,首先确定飞行器气压传递管路模型以及一种飞行工况下的受感器表面流场特性;根据所述管路模型和多段管路压力...
李小艳解静刘敏华朱永贵杨勇周正阳黄喜元朱如意张春阳曹晓瑞谭珏陈永强张家雄周晓丽沈重
文献传递
一种全飞行器落震仿真预示及试验方法
本发明涉及一种全飞行器落震仿真预示及试验方法,该方法包括全飞行器落震试验仿真预示分析和全飞行器落震试验,通过理论仿真预示,获得了全飞行器的落震高度和俯仰角作为全飞行器落震试验的状态参数,根据理论仿真预示开展全飞行器落震试...
何咏梅海尔瀚陈洪波曹晓瑞张家雄张华山杨勇彭小波李志平黄育秋徐国丽张斯文陈和潮吴林
文献传递
基于LADRC的RBCC高超声速飞行器轨迹跟踪
2019年
为解决RBCC高超声速飞行器在不确定性强、制导控制量多且相互耦合情况下精确跟踪标称轨迹的难题,从易于工程应用角度出发,提出一种基于线性自抗扰控制的纵向轨迹跟踪制导方法。根据RBCC高超声速飞行器特点建立数学模型。在线性自抗扰控制基本原理的基础上,设计轨迹跟踪制导律。针对自抗扰控制中的Peaking现象,结合比例反馈制导,设计防Peaking制导切换策略。仿真结果表明,相较于传统比例反馈制导,在动态参数扰动和风干扰下,所提方法具有更精确的轨迹跟踪性能,对于各种内外不确定性具有更强的鲁棒性。
郑雄刘竹生杨勇雷建长李争学
我国重复使用运载器发展思路探讨被引量:33
2006年
重复使用运载器是航天运输系统未来发展的主要方向,具有重要的军事和民用价值。一次性使用运载器技术日益成熟,世界航天大国都在积极开展重复使用运载器方案探索与关键技术研究。简要分析了世界开展重复使用运载器的研究状况,总结了重复使用运载器的发展趋势,并根据我国的技术现状与特点,提出了我国重复使用运载器“顶、背、跑”的渐进式发展思路。
杨勇
关键词:重复使用运载器
有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题被引量:9
2015年
有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。
杨勇张辉郑宏涛
关键词:高超声速气动设计真实气体效应
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