殷凤军
- 作品数：13 被引量：39H指数：4
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金南京市科技发展计划项目江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理建筑科学更多>>
- “慢城”型低碳新城交通发展策略探讨被引量：7
- 2014年
- 针对当前国内低碳新城发展的热潮,提出"以快为先"的交通发展导向已经不能适应低碳新城发展需求,借鉴国际慢城运动传递出的"慢发展"理念,提出了契合我国低碳新城发展"慢交通"的几点策略。首先介绍了国际慢城的起源与发展状况,分析了慢城运动的内涵以及对我国新时期城镇化进程中新城发展的借鉴和启示;其次,在剖析慢哲学的基础上,提出了以"慢"为主题的交通发展模式,详细阐述了该发展模式必须坚持的"S-L-O-W"原则;从土地利用、道路网络、公共交通、停车设施和政策调控五个方面探讨了推进低碳新城慢交通发展的关键问题,最后分析了"慢交通"发展的形势和研究方向。
- 殷凤军过秀成孙华灿叶茂
- 关键词：慢行交通绿色交通
- 苏南地区快速城市化进程中公路交通发展策略研究被引量：2
- 2007年
- 分析苏南地区城市与区域交通发展的特征,构建与苏南城市化进程不同发展阶段相适应的交通体系,探讨交通设施和城镇发展与区域发展之间的不合理关系,提出未来交通发展的策略建议。
- 张江亭殷凤军
- 关键词：城市化交通发展
- 机非分流:历史城区自行车交通改善的必然选择——以镇江市老城区为例被引量：3
- 2011年
- 由于区位和空间结构具有特殊性,历史城区往往交通负荷大、交通运行环境差,对历史风貌造成较大程度的破坏。自行车交通作为历史城区重要的交通方式,是历史城区交通改善的重点所在。应从以人为本的角度出发,采用机非分流的交通组织思想,为居民创造一个安全、舒适和便捷的自行车交通系统,有效消除机动车与非机动车之间的干扰和冲突,提高交通设施的利用效率和交通运行效率。
- 叶茂过秀成邓一凌殷凤军
- 关键词：历史城区交通改善
- 大城市行人交通设施系统规划方法研究
- 行人交通在大城市占有重要地位，然而行人交通问题突出，现实表现为行人利益受损，规划表现为对弱者的忽视。为了改善行人交通环境，保障出行便捷安全，论文由此展开大城市行人交通设施系统规划方法的研究。
首先，论文从交通效...
- 殷凤军
- 关键词：适应性
- 大城市新城交通规划推进机制研究——以南京南部新城为例
- 建设新城是我国大城市转型发展的重要战略举措。交通规划也正成为新城规划中政府管理部门与专家学者关注的焦点问题。作为交通系统建设推进的指引，交通规划的有效推进对引导新城空间拓展与土地利用，支撑产业转型升级，构建集约高效的可持...
- 殷凤军
- 关键词：城市交通交通规划
- 中小城市城乡公交统筹发展的对策研究
- 本文首先分析中小城市城乡公交统筹的发展环境,然后提出具体的运作模式,接着从设施建设、管理体制以及经营管理三个方面探讨城乡公交统筹发展的对策,并结合海盐县作了实例应用.
- 殷凤军过秀成相伟
- 文献传递
- 不同空间形态城镇的干线公路过境方式研究
- 本文从城镇空间形态入手,对各种常见干线公路过境方式的适应性进行了比较,通过分析城镇规模、空间形态对干线公路过境方式的影响,探讨不同类型城镇结点的合理过境方式,并结合沭阳县城镇结点进行实例应用。
- 袁昌鹏过秀成殷凤军陈胜武成礼平
- 关键词：适应性
- 公交导向的历史城区干路网平均间距优化被引量：1
- 2013年
- 为提高历史城区公交服务水平、落实公交优先,以公交站点覆盖率指标要求为目标,提出了历史城区干路网平均间距建议值.在界定历史城区干路网平均间距基础上,分析了居民公交出行过程和公交平均步行距离,结合公交优先发展要求,提出以公交站点150 m和300 m覆盖率分别为70%和90%作为公交线路配置的基本要求,计算得到满足要求的干路网平均间距值,并结合实际操作性,提出以300 m作为历史城区干路网平均间距建议值.该建议值既能真实反映历史城区道路网布局特征,又能提高公交可达性.
- 叶茂于淼过秀成殷凤军
- 关键词：历史城区公交优先
- 城乡一体化进程中县域城乡公交线网布设方法研究被引量：6
- 2006年
- 论文在分析城乡一体化进程中农村地区居民出行特征的基础上,探索出城乡公交线网布设的实用方法,并进行了实例应用.
- 吴能萍殷凤军过秀成丁岗雄
- 关键词：城乡一体化
- 综合运输网络上多货类流量最短路分配被引量：2
- 2014年
- 针对综合运输网络资源合理配置的需求,分析了综合运输网络上影响路径选择行为的用户偏好体系,并将其概括成客观类、主观类和调控类。在给出选择偏好在路径选择模型中的表达方法基础上,阐述了采用改进的最短路加载方法进行多货类运输流量分配的思路和执行流程,并面向可持续发展政策导向的运输网络规划,引入"诱导参数"对处于合理路径集中的联合运输路径进行优先选择。最后通过算例分析了不同"诱导参数"对双货类网络流量分布的影响,从政策调控的角度为综合运输网络宏观布局的评价模型提供理论参考。
- 殷凤军叶茂过秀成孙华灿
- 关键词：综合运输最短路
