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涂忠仁

作品数:28 被引量:85H指数:6
供职机构:重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金重庆市科委基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程经济管理更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 15篇建筑科学
  • 14篇交通运输工程
  • 3篇水利工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇政治法律

主题

  • 8篇隧道
  • 7篇公路
  • 6篇应力
  • 6篇预应力
  • 6篇靠船桩
  • 5篇预应力混凝土
  • 5篇公路隧道
  • 4篇岩石力学
  • 4篇应变能
  • 4篇隧道围岩
  • 4篇统一强度理论
  • 4篇围岩
  • 4篇抗力
  • 4篇后张
  • 4篇后张预应力
  • 4篇后张预应力混...
  • 3篇中间主应力
  • 3篇中间主应力效...
  • 3篇主应力
  • 3篇公路隧道围岩

机构

  • 14篇重庆交通大学
  • 8篇同济大学
  • 8篇重庆交通学院
  • 2篇清华大学
  • 2篇重庆建筑工程...
  • 1篇重庆科技学院
  • 1篇重庆市建筑科...

作者

  • 26篇涂忠仁
  • 5篇许锡宾
  • 3篇沈其明
  • 1篇尹健
  • 1篇杨强
  • 1篇黎曦
  • 1篇周富春
  • 1篇利亮
  • 1篇汤柯
  • 1篇顾安邦
  • 1篇孙钧
  • 1篇张春
  • 1篇杨斌
  • 1篇吴同情
  • 1篇王鑫
  • 1篇张山金

传媒

  • 4篇重庆交通学院...
  • 2篇重庆建筑大学...
  • 2篇西部探矿工程
  • 2篇技术经济
  • 2篇重庆交通大学...
  • 1篇交通科技与经...
  • 1篇建筑结构
  • 1篇施工技术
  • 1篇水利水运工程...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇水运工程
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 6篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2003
  • 3篇2002
  • 2篇2001
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
混凝土连续墙在桥梁工程水下基础围堰中的应用被引量:4
2010年
桥梁工程水下基础通常采用桩基础配承台的结构形式。要进行水下基础施工,隔水是必要的。在施工中,一般需要采用围堰、沉井、吊箱等施工措施。介绍了混凝土连续墙在桥梁工程水下基础围堰中的应用,分析了在特定情况下采用水下混凝土连续墙进行围堰的优点:节约施工成本、缩短施工工期、保证施工安全;探讨了其适用范围:水流无流速或流速较小,水深在10m以内,河床覆盖层较薄或无覆盖层、岩石裸露的工程现场情况。
沈其明涂忠仁
关键词:水下基础水下混凝土连续墙围堰
后张预应力混凝土靠船桩性能实验研究被引量:2
2003年
通过四根后张预应力混凝土靠船桩的试验,研究了张拉控制应力、混凝土强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝的闭合性能、桩的极限承载能力、总的变形性能和吸能效果的影响,为靠船桩的实际应用提供试验依据。
涂忠仁许锡宾
关键词:后张预应力混凝土靠船桩码头水工结构防冲设备
大跨海底隧道围岩抗力系数理论与试验分析及其设计应用研究
厦门市东通道翔安海底隧道是我国在建的首条海底城市道路隧道。鉴于目前没有专门的海底隧道设计规范,其支护及衬砌结构设计计算只能参考目前现行的公路隧道设计规范(JTGD70—2004)按局部变形理论进行设计。 在按局...
涂忠仁
关键词:海底隧道隧道衬砌结构隧道变形统一强度理论
预应力混凝土靠船桩变形性能试验研究被引量:6
2005年
通过4根后张预应力混凝土靠船桩的室内试验,并结合有限元分析计算,研究了初始预张拉应力、混凝土强度、配筋率等对靠船桩的变形性能、裂缝及其闭合情况的影响.研究结果表明,采用高强度材料的预应力混凝土靠船桩具有良好的变形能力和裂缝闭合性能.实际应用此项技术时,建议混凝土强度取C60~C80;混凝土取高强度时,初始预张拉应力取规范规定的下限值,反之取上限值.
涂忠仁许锡宾
关键词:靠船桩后张预应力混凝土应变能
海底隧道围岩抗力系数计算方法研究被引量:22
2006年
针对厦门海底隧道地质条件复杂多变的特点,利用有限环模型结合多种本构关系提出了7种围岩抗力系数K的计算方法,并且通过计算给出了合理的围岩抗力系数取值范围,同时对各计算模型在实际工程中的运用条件作了评价。研究结果表明:采用多种方法、综合考虑多种因素可以减少仅仅通过查阅规范和依靠设计者经验来确定围岩抗力系数的主观误差。
涂忠仁孙钧蔡晓鸿
关键词:海底隧道
各向异性岩体超声波测试试验研究被引量:11
2007年
以厦门海底隧道为工程背景,开展一系列声波测试工作,研究了岩样内部裂隙及岩样致密性对声波参数的影响。研究表明:岩样内部的裂隙会对横波产生阻波效应,使横波波速在阻波效应发生的方向上波速明显降低,而对纵波波速则影响不大;松散的内部结构引起的几何弥散效应、反射等现象,不仅使横波和纵波的波速明显减小,而且会降低纵波的主频和振幅。
涂忠仁
关键词:各向异性岩体海底隧道
彭溪河特大斜拉桥风致颤振分析被引量:1
2007年
针对风荷载对斜拉桥作用敏感的特点,结合振动型态特性,探讨了风致颤振机理及分析方法.在此基础上,以彭溪河特大斜拉桥为例,考虑结构几何非线性影响,使用大型桥梁专业软件M IDAS,建立了符合动力特点的空间模型,对成桥、施工危险状态进行了动力特性分析,据此评估了该桥的抗风性能,为大跨斜拉桥抗风设计及动力稳定分析提供参考依据。
黎曦涂忠仁顾安邦
关键词:大跨径斜拉桥抗风性能颤振
后张预应力混凝土靠船桩抗裂性能试验研究被引量:2
2005年
通过四根后张预应力混凝土靠船桩的试验,并结合有限元分析计算,研究了张拉控制应力、混凝土强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝闭合性能的影响。结果表明,采用高强度材料的预应力混凝土靠船桩作为码头的防冲设施是经济可行的,良好的裂缝闭合性能有助于提高靠船桩的耐久性。在试验和理论分析计算的基础上,对预应力混凝土靠船桩的张拉控制应力、混凝土强度等提出了设计建议。
涂忠仁许锡宾
关键词:后张预应力靠船桩应变能
公路隧道围岩抗力系数计算被引量:12
2006年
按照荷载———结构法思想,合理考虑围岩与衬砌一道工作、分承荷载的能力能够充分体现设计时安全与经济应相互协调的理念,其中围岩抗力系数值的确定尤为关键。作者基于统一强度理论推导得出的围岩抗力系数计算公式,可以考虑中间主应力的影响,并且文中公式中的参数取一些其他值可以得出其他围岩条件或者其他强度理论条件下的围岩抗力系数计算公式,可适用于各种岩体条件,具有较强实用价值。
涂忠仁
关键词:统一强度理论岩石力学中间主应力效应
预应力砼桩式防撞设施性能试验研究被引量:2
2003年
通过4根预应力砼靠船桩的试验,并结合有限元分析计算,研究了张拉控制应力、砼强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝的闭合性能、桩的极限承载能力、总的变形性能和吸能效果的影响。在试验和理论分析计算的基础上,对预应力砼靠船桩的张拉控制应力、砼强度、截面配筋等提出了设计建议。
许锡宾涂忠仁
关键词:预应力砼靠船桩应变能
共3页<123>
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