王亚伟
- 作品数：18 被引量：7H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：四川省自然科学基金四川省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程电子电信一般工业技术更多>>
- 二维六方准晶无限体中的一些裂纹问题
- 与晶体类似，准晶具有长程有序的原子排列，但不具备晶体的平移对称性，是一种介于晶体和玻璃体之间的固体。基于准晶独特的结构形式，与传统材料相比，准晶材料具有如下独特的性质:摩擦系数小、低孔隙率、低粘附性、低导热性、耐磨性和耐...
- 王亚伟
- 关键词：准晶材料弹性力学
- 一种针对高铁调度员的脑电疲劳指标判定方法
- 本发明公开了一种针对高铁调度员的脑电疲劳指标判定方法，包括以下步骤：S1.选择实验人员，进行高铁行车调度实验；S2.构建脑电处理数据集；S3.构建总体调度员脑电疲劳模型；S4.进行个体调度员的脑电疲劳指标判定。本发明结合...
- 张光远王亚伟王灿
- 基于眼动特征的高速铁路调度员工作状态识别干预方法研究
- 2023年
- 针对高速铁路行车调度员疲劳与工作状态预警干预中工作状态的分类识别问题,提出一种基于眼动特征的高速铁路行车调度员工作状态的分类识别方法。实验人员在阶段计划内调度作业仿真实验中采集眼动数据,以预设实验任务作为工作状态的客观分类标准,并作为影响因素研究眼睛动态特征指标的分布规律。通过判别分析建立典型判别函数对调度员作业状态进行预后判别,并提出考虑错判损失的判别阈值修正方法。结合调度工作特点建立工作状态干预时间判定机制。结果表明,监控任务中调度员表现出警惕性降低的指征,判别分析方法能够有效地识别调度员工作状态,平均正确识别率为81.3%。在修正判别阈值并考虑错判概率的基础上,工作状态干预时间的判定机制有效地避免了错误干预。
- 张光远文原劲王亚伟王亚伟李婧
- 关键词：干预机制眼动特征
- 一种地震-风-浪-车-桥耦合振动分析方法
- 本发明建立了一个运营阶段的大跨桥梁在突发地震作用下的动力系统，在大跨桥梁受到地震作用时同时考虑了运营车辆、风和波浪等日常荷载的影响。通过综合考虑车‑桥相互作用、风‑桥相互作用、风‑车相互作用、波浪‑桥相互作用和桥梁受到的...
- 朱金郑凯锋王亚伟冯霄暘
- 文献传递
- 铁路局集团有限公司技术规章管理平台设计方案研究
- 2022年
- 为科学、安全、有效地管理铁路生产的各技术环节,国铁集团、集团公司与各站段出台了涉及行车组织、客运组织、货运组织和铁路技术设备的运用、管理、维修等方面的技术规章,它是铁路运营和维护安全生产的基本保障。技术规章管理系统作为技术规章管理的信息化平台,是技术规章高效管理和高效运用的关键,是铁路基础管理工作的重要组成部分。本文在研究国内外情况和其他行业规章、文件管理系统后,依据集团公司实际工作需要,对集团公司技术规章管理平台方案进行研究,提出了一个更加方便、快捷、功能齐全且整体上相互协调的技术规章管理系统功能模块方案,作为指导集团公司技术规章系统建设的理论支撑。
- 张光远王小舟高武军龚迪王亚伟王亚伟
- 正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝疲劳性能评价方法
- 本发明公开了正交异性钢桥面顶板与纵肋连接焊缝疲劳性能评价方法，包括以下步骤：S1、对待测试件进行静力加载，测试并记录静载应力响应ε<Sub>0</Sub>(D<Sub>1</Sub>)和ε<Sub>0</Sub>(D<S...
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- 文献传递
- 有关天线的基础论述
- 2014年
- 由于电磁波是一种能量，只要物质能够产生并释放能量，那么它一定能够释放出电磁波，因此，在有能量参与的过程中，都有电磁波的存在，电磁波广泛应用于通信中，但电磁波的发射与接受都需要天线，并且天线是所有无线电通信都需要的前端设备，在现今通信主导的时代，具有很好的发展前景。
- 于飞王亚伟
- 关键词：电磁波天线通信系统
- 使用Android＋传感器实现测试大气压强
- 2014年
- 近几年来，智能手机和它的应用十分普及，与此同时，Android系统因有易操作、高性能、免费等优点，如今已被大多数手机生产商接受和使用，OTG是一种新型的USB，能够在没有电脑的情行下，实现设备间的数据及图像的传送，有较好的发展空间，在手机中加入传感器，同时将运行程序载入开发板中，通过OTG接口与手机相接，能够让手机拥有更强大的功能。
- 于飞王亚伟
- 关键词：ANDROID系统压力传感器OTG
- 一种工形梁
- 本发明公开了一种工形梁，包括第一翼缘平板、第一翼缘肋板、第二翼缘平板和连接板，第一翼缘平板和第一翼缘肋板一体成型且呈T形结构，连接板的两端分别与第一翼缘肋板和第二翼缘平板连接。本发明通过热轧‑对接焊生产形成的工形梁，将现...
- 郑凯锋冯霄暘王亚伟雷鸣胡博
- 文献传递
- 基于脑电信号特征的高铁调度员作业疲劳分析评价研究
- 2022年
- 高铁调度员作为高速铁路的指挥核心,其作业状态的好坏将直接影响行车安全。在调度员作业过程中直接影响其作业状态的因素为疲劳,研究高铁调度员作业疲劳对整个铁路系统的安全有重要意义。本文通过分别建立高铁调度员作业主观疲劳评价模型和客观评价模型对调度员的作业疲劳状态进行分析,最终得到两种评价模型的匹配度为92.6%。
- 张光远王亚伟王亚伟李婧王灿
- 关键词：多元回归模型
