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王宏

作品数：9 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>
相关领域：金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文专利

领域

  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 6篇淬火
  • 5篇硬化层
  • 5篇有效硬化层
  • 5篇感应淬火
  • 5篇淬火方法
  • 4篇过烧
  • 3篇圆角
  • 3篇感应器
  • 2篇正火
  • 2篇铜管
  • 2篇紫铜
  • 2篇紫铜管
  • 2篇冷却管
  • 2篇换挡
  • 2篇变速
  • 2篇变速箱
  • 2篇淬火机
  • 2篇淬火机床
  • 1篇导电回路
  • 1篇电喷

机构

  • 9篇中国第一汽车...

作者

  • 9篇王宏
  • 8篇姜波
  • 8篇崔凯
  • 7篇李航宇
  • 6篇毛春力
  • 6篇高霞
  • 6篇郇宜梅
  • 6篇孙彤雷
  • 1篇窦慧莉
  • 1篇李鹏

年份

  • 2篇2013
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法
本发明涉及一种自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法，其特征在于：采用双圈串联感应器连续淬火方式；将零件带有12mm宽矩形环槽的一端向下放在两个顶尖之间并夹紧，按启动按钮后工件开始旋转，将感应器移动到Φ18mm轴颈下端的淬火起...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏郇宜梅高霞毛春力
变速箱换档叉轴感应淬火方法
本发明涉及一种变速箱换档叉轴感应淬火方法，其特征在于：感应器的有效圈用Φ5X0.5的紫铜管制作成双圈串联感应器，有效圈内径Φ23、匝间距为2mm，喷水圈用12X10X1.5紫铜管制作，内径75mm，高度12mm，固定在有...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏郇宜梅高霞毛春力
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一种配合多点电喷天然气发动机稀薄燃烧系统的燃烧室
本实用新型涉及一种配合多点电喷天然气发动机稀薄燃烧系统的燃烧室，其特征在于燃烧室形状为盆型燃烧室，燃烧室直径为86mm，燃烧室底部凸起至活塞顶面高度为17.5mm，燃烧室底部凸起夹角为164度，燃烧室底部圆角为13mm，...
李鹏窦慧莉王宏
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主动锥齿轮感应加热正火感应器及工艺
本发明涉及一种主动锥齿轮感应加热正火感应器及工艺，属于汽车零部件制造中的热处理领域。感应器结构包括蝶形有效圈、汇流管I、汇流管II、过渡管I、过渡管I、冷却管I、冷却管II、水管接头I、水管接头II和感应器接触板I、感应...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏毛春力郇宜梅高霞
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转向臂轴感应加热回火技术
本发明涉及一种转向臂轴感应加热回火技术，其特征在于：将需回火的罗纹端朝上放置在淬火机床的上下顶尖之间夹紧；按下启动按钮，工件开始旋转开始加热，加热的全过程轴向保护喷水盒持续喷水，延时时间到停止喷水；即停止旋转，感应器上升...
姜波崔凯王宏李航宇
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装配式凸轮轴端头槽口部位淬火方法
本发明涉及一种装配式凸轮轴端头槽口部位淬火方法，其特征在于：将淬火感应器的接触板同淬火机床的淬火变压器紧固在一起；零件槽口向下放置在定位板的凸台上；按下启动按钮，交变电流通过淬火变压器的两个极板与感应器形成环流，使放置在...
姜波崔凯王宏
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主动锥齿轮感应加热正火感应器
本实用新型涉及一种主动锥齿轮感应加热正火感应器，属于汽车零部件制造中的热处理领域。其结构是：蝶形有效圈分别与汇流管I、II焊接，汇流管I、过渡管I、冷却管I依序焊接，汇流管II、过渡管II、冷却管II依序焊接；水管接头I...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏毛春力郇宜梅高霞
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变速箱换档叉轴感应淬火方法
本发明涉及一种变速箱换档叉轴感应淬火方法，其特征在于：感应器的有效圈用Φ5X0.5的紫铜管制作成双圈串联感应器，有效圈内径Φ23、匝间距为2mm，喷水圈用12X10X1.5紫铜管制作，内径75mm，高度12mm，固定在有...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏郇宜梅高霞毛春力
自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法
本发明涉及一种自动挡变速箱换挡导轴感应淬火方法，其特征在于：采用双圈串联感应器连续淬火方式；将零件带有12mm宽矩形环槽的一端向下放在两个顶尖之间并夹紧，按启动按钮后工件开始旋转，将感应器移动到Φ18mm轴颈下端的淬火起...
姜波孙彤雷崔凯李航宇王宏郇宜梅高霞毛春力
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