秦克印
- 作品数：8 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 电控共轨柴油机高原性能台架模拟标定方法
- 本文介绍了电控共轨柴油机高原性能台架模拟标定方法。该方法主要通过在发动机环境仓试验标定台架上模拟不同海拔下的实际进排气及环境情况，调整标定软件里面环境修正模块相关的轨压修正值、喷油提前角修正值以及循环供油量修正值等参数，...
- 秦克印魏冲戈非尹宝智
- 关键词：共轨柴油机
- CA6DL高强化欧Ⅲ“奥威”系列柴油机研发
- 李骏钱恒荣黄成海戈非陈波宁崔晓娟陈勤学唐颋朱宏志秦克印高治宏徐卫国张彤邹长征胡芳陆金龙尤丽艳邓勇刘高峰刘金玉江伟魏冲
- 该项目属交通技术领域。主要技术内容、特点：“奥威”柴油机是一汽技术中心和解放锡柴分公司首次自主研制开发的四气门、大功率、电控共轨柴油机，这个拥有自主知识产权和核心技术的柴油机新产品，一举将我国柴油机与国际先进水平的差距缩...
- 关键词：
- 关键词：柴油机电控共轨
- 应用FAW自主FEUP系统的重型柴油机国Ⅳ开发
- 为适应市场需求,一汽自主研发了FEUP电控单体泵系统,并成功与多款柴油机匹配.FEUP系统是一汽自主研发的一种燃油喷射系统，由EUP(电控单体泵总成)、CamBox(泵箱体总成)和驱动单体泵的电控系统三部分构成。匹配FE...
- 赵海峰徐振波胡芳秦克印
- 关键词：柴油机喷油正时喷雾锥角
- 文献传递
- 双流量EGR率测量系统开发
- 2010年
- 利用科里奥利力式回流废气质量流量计和层流式进气流量计构建了双流量实时EGR率测量系统。在EGR阶跃工况下测量了EGR率响应特性并与传统的CO2示踪法进行了对比,二者在稳定段测得的EGR率相近,同时双流量EGR率测量系统响应时间(约为0.7s)与系统本身响应时间相近,表明该双流量EGR率测量系统可实现EGR率的实时、高精度测量。针对该系统存在的问题及拟解决方案进行了探讨。
- 黄凯韩永强钟铭杜文畅秦克印阎涛
- 关键词：EGR率瞬态工况
- 高压共轨柴油机喷雾特性研究被引量：2
- 2011年
- 为了探究大背压环境下高压共轨柴油机的喷雾特性,研制了一种可视化喷雾系统,该系统能够实现3MPa背压环境下的高压喷射。基于该系统,研究了不同喷射压力和背压对高压共轨柴油机喷雾特性的影响。结果表明:同一背压下,随着喷射压力的提高,喷雾锥角逐渐变大,并且存在微小的波动现象,贯穿距离也随之增长,但增长的幅度较小;同一喷射压力下,随着背压的升高,贯穿距离变小,且喷射压力较高时变化幅度较大,喷雾锥角随背压的变大而变大,且存在波动性,在高喷射压力时波动较为明显。
- 宋福祥姜北平秦克印洪伟段伟解方喜
- 关键词：高压共轨柴油机背压喷雾特性
- 高压共轨EGR中型柴油机OBD标定技术探讨
- 2012年
- 按照法规要求,在满足国Ⅳ排放法规的同时,必须加装OBD系统。本文主要介绍了匹配了BOSCH电控高压共轨系统和EGR+DOC+POC方案的中小型发动机,OBD的基本原理和标定方法流程。
- 任尚峰赵文辅秦克印侯福建
- 关键词：高压共轨柴油机车载诊断
- 一汽解放“奥威”重型系列柴油机的自主创新成果
- 2007年
- "奥威"重型系列柴油机是为满足国内市场对重型载货汽车需求迅猛增长而自主开发的具有国内领先、国际先进水平且真正适合我国国情的重型车用发动机。阐述了"奥威"重型系列柴油机的总体设计目标,从高强化技术、核心部件设计技术、节能环保燃烧技术、电控系统集成技术、电控系统产品生产检测与维护技术、三代机械开发与可靠性增长技术等主要方面,论述了"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果。总结了"奥威"重型系列柴油机成功研发对行业技术进步起到的推动作用.
- 李骏崔晓娟秦克印张志华赵强
- 关键词：重型柴油机
- 电控柴油机控制策略对整车性能及油耗影响研究
- 本文主要介绍了电控柴油机稳态控制和瞬态控制策略对整车性能及油耗的影响，通过电控系统的逻辑控制，改善发动机的瞬态性能、调速特性等，使整车驾驶性得到提高，有效地使整车运行在经济区，达到节油目的。
- 秦克印尹宝智崔晓娟魏冲
- 关键词：控制策略稳态特性瞬态特性调速特性
