缪云
- 作品数：6 被引量：19H指数：2
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- 斜桩承台桩基沉降影响有限元分析
- 马来西亚槟城二桥部分基础采用斜桩双承台，由于其采用斜桩基础，且桩基间距小于规范要求，沉降不方便计算。为控制其变形，需预估沉降值，通过有限元软件建立其中两个最具代表性的斜桩承台的空间模型，分为单承台和双承台两种情况，分析两...
- 缪云戴国亮龚维明
- 关键词：有限元分析斜桩
- 文献传递
- 边载作用下砂土桩基负摩阻力试验被引量：12
- 2015年
- 为了研究两侧边载作用下群桩负摩阻力特性,进行了两侧边载作用下砂土中单桩和3×3群桩负摩阻力试验。作为对比,进行了围载作用下单桩和3×3群桩负摩阻力试验。研究了桩顶荷载与地面堆载共同作用下地基土沉降过程中桩基负摩阻力、中性点位置以及土体分层沉降的发展情况,分析了桩顶荷载和沉降关系、桩身轴力分布、桩身下拽力的影响规律。研究结果表明:两侧边载情况与围载情况相比较,桩顶沉降偏小,负摩阻力偏小,中性点位置偏高,群桩中不同位置桩所产生的负摩阻力分布规律与围载基本一致,但两侧边载作用下中间区域的桩与角桩负摩阻力的差值更明显;与围载情况相反的是两侧边载作用下群桩内、外土层沉降比随土表荷载的增加而减少。
- 戴国亮黄挺龚维明缪云
- 关键词：桩基础负摩阻力群桩效应边载
- 砂土中负摩擦力群桩效应系数模型试验研究被引量：2
- 2014年
- 通过群桩负摩擦力室内模型试验，探讨负摩擦力的群桩效应。结果表明：桩身轴力随着土载的增大而逐步增大，砂土固结完成后，随土载增大桩中性点位置逐步下移，最终基本位于距桩顶0．8～0．9倍桩长处；负摩擦力群桩效应系数随着桩间距的增大而增大，当桩间距达到6倍的桩外径时，群桩效应系数接近1．0。
- 缪云戴国亮黄挺
- 关键词：负摩擦力群桩效应系数模型试验
- 斜桩承台桩基沉降影响有限元分析被引量：3
- 2010年
- 马来西亚槟城二桥部分基础采用斜桩双承台,由于其采用斜桩基础,且桩基间距小于规范要求,沉降不方便计算。为控制其变形,需预估沉降值,通过有限元软件建立其中两个最具代表性的斜桩承台的空间模型,分为单承台和双承台两种情况,分析两种情况的沉降情况以及两承台间的相互影响,得出单承台和双承台两种情况下的沉降计算值以及变形情况,进而确定出双承台间的影响系数。同时比较桩身压缩量与总沉降的关系,结果表明沉降主要是由桩身压缩量引起,且总沉降满足要求。
- 缪云戴国亮龚维明
- 关键词：有限元分析斜桩
- 西宁泥岩后压浆桩承载性能试验研究
- 2011年
- 结合西宁湟水河大桥1根嵌岩桩桩底压浆前后的试验资料,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力特性发挥的影响:嵌岩桩经过桩底压浆,改善了桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量;在浆液压力下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透挤密桩周泥岩,增强桩身与桩周、桩端整体嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度为14%。其中端阻力提高23%,侧端阻力提高11%。试验研究成果直接用于该工程桩基设计,同时为类似嵌岩桩基设计施工提供参考。
- 冯向强任慧霞缪云戴国亮
- 关键词：嵌岩桩桩侧阻力桩端阻力桩底后压浆
- 砂土群桩负摩阻力试验研究
- 桩基负摩阻力问题较复杂，一直是工程界广泛关注和研究的重点和难点课题之一。本文依托国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”(2011BAG07B01)的子课题“海底沉管隧道基础沉降控制技术研究”进行...
- 缪云
- 关键词：负摩阻力模型试验数值模拟
- 文献传递
