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胡红

作品数:20 被引量:97H指数:4
供职机构:北京节能环保中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技重大专项北京市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 2篇学位论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 8篇疏散
  • 6篇应急交通
  • 4篇应急疏散
  • 4篇驾驶
  • 4篇交通疏散
  • 4篇车辆
  • 3篇应急
  • 3篇应急交通疏散
  • 3篇能耗
  • 3篇驾驶行为
  • 3篇公交
  • 3篇仿真
  • 3篇奥运
  • 2篇动车
  • 2篇因变量
  • 2篇拥塞
  • 2篇油耗
  • 2篇能耗数据
  • 2篇网络
  • 2篇网络化

机构

  • 18篇北京工业大学
  • 4篇北京节能环保...
  • 3篇辛辛那提大学
  • 1篇山东交通学院

作者

  • 19篇胡红
  • 8篇杨孝宽
  • 6篇刘小明
  • 5篇荣建
  • 4篇陈晨
  • 4篇赵晓华
  • 3篇魏恒
  • 3篇翁剑成
  • 2篇陈智宏
  • 2篇蒋光胜
  • 2篇王晶晶
  • 2篇王昌
  • 2篇姚莹
  • 1篇史建港
  • 1篇刘莹
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  • 1篇程颖

传媒

  • 4篇北京工业大学...
  • 2篇节能与环保
  • 2篇交通运输工程...
  • 1篇中国能源
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2009
  • 5篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2002
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种面向事件的驾驶员生态驾驶行为评估方法
本发明公开了一种面向事件的驾驶员生态驾驶行为评估方法,包括:获取驾驶行为及能耗数据,确定行为参数阈值;根据行为参数阈值,确定驾驶事件定义并标准化驾驶事件次数;构建评估模型。本发明从微观驾驶行为出发,将其转换为可操作、量化...
赵晓华陈晨伍毅平姚莹荣建胡红
文献传递
基于路口和路段入口综合控制的应急疏散交通控制算法被引量:4
2009年
为了制定安全高效的应急疏散预案,分析了SCOOT和BOTTLENECK算法的适应性,提出一种基于路口和路段入口综合控制的优化算法。新算法利用SCOOT算法对路口进行信号协调控制,利用BOTTLENECK算法对路段入口交通进行汇入控制,并通过严格控制延误目标将两种算法进行优化整合,确保主要疏散方向上的优先通行权,同时减少汇入交通对疏散车辆的干扰和延误,从而最大限度挖掘路网在应急状态下的疏散通行能力。仿真结果表明:在应急疏散交通条件下采用优化算法,能够将疏散车辆平均行程时间缩短近60%,平均速度提高约1.5倍,因此,提高了应急疏散效率,算法可行。
胡红刘小明魏恒杨孝宽
关键词:交通控制应急疏散优化算法通行能力
网络化运营条件下的公交客流拥塞风险评价方法
本发明公开了网络化运营条件下的公交客流拥塞风险评价方法,获取不同时段公交站点区间的运送速度、满载率和登降量三个指标的监测值;采用不同隶属度函数对正向指标和逆向指标分别进行无量纲化,将各个指标的评价值统一转化为[0,1]范...
翁剑成王昌胡红涂强陈智宏王晶晶
基于最小安全间距的应急交通疏散车辆跟驰模型被引量:21
2007年
本研究通过对突发事件情况下驾驶员心理与行为特性问卷调查,得到驾驶员在非常态交通环境下的行为差异和经验判断比率分布,对Gipps跟驰模型进行了改进,提出了基于最小安全跟车间距的应急疏散车辆跟驰模型.与正常交通条件下建立的跟驰模型相比,将驾驶员对突发事件的心理行为反应纳入建模过程,能更准确地反映应急疏散的交通流特征和疏散交通实际情况.
胡红刘小明杨孝宽
关键词:应急疏散跟驰
网络化运营条件下的公交客流拥塞风险评价方法
本发明公开了网络化运营条件下的公交客流拥塞风险评价方法,获取不同时段公交站点区间的运送速度、满载率和登降量三个指标的监测值;采用不同隶属度函数对正向指标和逆向指标分别进行无量纲化,将各个指标的评价值统一转化为[0,1]范...
翁剑成王昌胡红涂强陈智宏王晶晶
文献传递
基于应急疏散交通特征的车辆跟驰模型(英文)
2008年
提出了一个应急交通疏散车辆跟驰模型(EECM),模型首次在车辆最小安全间距的动力学推导过程中纳入驾驶员心理行为影响因素,使得跟驰过程更客观地反映在紧急疏散状态下的交通流和疏散驾驶行为特性.通过文献研究分析传统跟驰理论与应急交通疏散跟驰特性的区别,并进一步进行驾驶员问卷调查对应急交通疏散条件下的驾驶心理行为特性进行统计分析,提炼出驾驶员行为差异分布系数和经验判断系数2个参数,并将其纳入车辆安全间距的动力学推导过程,建立了基于驾驶行为特性和最小安全间距的应急交通疏散车辆跟驰模型.应用GPS技术对北京东三环劲松路段高峰小时交通流跟驰数据,对EECM进行了比较验证,结论有力地支持了EECM模型及问卷量化分析的合理性.
胡红魏恒刘小明杨孝宽
关键词:应急疏散车辆跟驰最小安全距离驾驶行为
应急交通疏散研究现状与展望被引量:54
2008年
为有序实施交通组织,提高应急疏散效率,分析了飓风、洪水等能预警、观望和应对的自然灾害的特性,研究了国内外突发事件应急疏散的机理、交通组织方法与交通仿真技术应用,结合北京2008奥林匹克运动会应急疏散预案制定的实际,确定了适合中国国情和交通运输环境条件的应急疏散规划与管理研究方向,并建立相应的方法体系。研究结果表明:中国交通疏散方式应以公共汽车为主,并需从完善疏散规划方法体系,整合路径选择、交通控制以及疏散时间计算等交通关键技术着手,提高交通疏散效率和组织管理水平,通过交通仿真及ITS技术构建应急交通疏散决策与评价支持系统。
刘小明胡红
关键词:应急交通疏散交通方式交通控制疏散时间交通仿真
基于Link-node仿真的北京奥运应急交通疏散预案研究被引量:10
2007年
根据对奥运交通需求的预测,制定了奥运高峰日应急交通疏散预案,提出了基于link-node的路网仿真及疏散时间算法模型,根据现场调查数据和奥运交通规划搭建了奥林匹克中心应急疏散仿真路网,并对奥运高峰日疏散预案进行了仿真,得到总疏散时间、可能拥堵路段、疏散交通量、疏散行程时间及其他相关指标。
胡红蒋光胜杨孝宽刘小明
关键词:疏散
应急交通疏散预案仿真研究
刘小明杨孝宽荣建石建军曹静胡红宫建蒋光胜高超张雪许焱冯天科史建港史玉娟
简要技术说明:为了提高国家应急能力,保障人民突发事件下的安全。科技部于2005年在国家“十五”科技攻关项目《现代中心城市交通运输与管理关键技术研究》中设立了课题《应急交通疏散预案仿真研究》,合同编号为2005BA414B...
关键词:
关键词:应急交通疏散仿真预案
“生态驾驶”的应用现状与新思路被引量:2
2017年
随着我国社会经济迅速发展,交通领域节能减排问题日益严峻。"生态驾驶"作为一种普适、高效的机动车节能减排方法,受到越来越广泛的关注。本文首先从理论和应用层面,细致分析了生态驾驶在我国发展应用现状。在此基础上,本文研发面向事件的生态驾驶行为评估模型及反馈优化方法,并利用INTERNET+及SIMULATOR+平台,研发面向实车和模拟驾驶的生态驾驶行为推广应用技术。将成果应用于北京市出租车及社会驾驶员,数据结果表明节能减排效果和经济效益都非常显著。
赵晓华陈晨荣建胡红
共2页<12>
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