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董文才

作品数：123 被引量：457H指数：14
供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程理学军事航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 90篇期刊文章
  • 27篇会议论文
  • 5篇专利

领域

  • 102篇交通运输工程
  • 9篇理学
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇军事
  • 1篇文化科学
  • 1篇文学

主题

  • 38篇减阻
  • 16篇气层
  • 15篇船舶
  • 14篇气层减阻
  • 14篇滑行艇
  • 13篇耐波性
  • 13篇格林函数
  • 13篇函数
  • 12篇英文
  • 12篇双体
  • 11篇双体船
  • 9篇减阻率
  • 8篇高速艇
  • 8篇波浪
  • 8篇船型
  • 7篇数值模拟
  • 7篇水线
  • 7篇喷气
  • 7篇平板
  • 7篇小水线面

机构

  • 75篇中国人民解放...
  • 36篇海军工程大学
  • 13篇中国舰船研究...
  • 6篇中国人民解放...
  • 3篇中国船舶科学...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇北京大学
  • 1篇武汉船舶设计...

作者

  • 122篇董文才
  • 30篇欧勇鹏
  • 18篇姚朝帮
  • 15篇郭日修
  • 13篇许勇
  • 10篇吴浩
  • 9篇刘志华
  • 9篇岳国强
  • 8篇肖汶斌
  • 6篇熊鹰
  • 6篇周广礼
  • 5篇吴梵
  • 5篇毕毅
  • 5篇董祖舜
  • 5篇霍聪
  • 4篇周晨
  • 4篇孙小帅
  • 4篇吴晓光
  • 3篇郭峰
  • 3篇邓磊

传媒

  • 21篇船舶力学
  • 17篇海军工程大学...
  • 11篇中国造船
  • 9篇哈尔滨工程大...
  • 6篇中国舰船研究
  • 4篇上海交通大学...
  • 3篇船舶工程
  • 3篇国防科技大学...
  • 3篇中国造船工程...
  • 3篇中国造船工程...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇海军院校教育
  • 2篇水动力学研究...
  • 2篇船海工程
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇应用数学和力...
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇船舶
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇武汉造船

年份

  • 1篇2018
  • 5篇2017
  • 10篇2016
  • 12篇2015
  • 9篇2014
  • 10篇2013
  • 7篇2012
  • 7篇2011
  • 15篇2010
  • 2篇2009
  • 8篇2008
  • 3篇2007
  • 4篇2006
  • 3篇2005
  • 6篇2004
  • 2篇2003
  • 6篇2002
  • 2篇2001
  • 4篇2000
  • 2篇1998
共 123 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
艉扰流板对穿浪双体船阻力影响的试验研究被引量：19
2006年
通过两种典型片体线型的穿浪双体船静水阻力模型试验，研究了艉扰流板深度变化对穿浪双体船总阻力、航行纵倾角、船体上抬的影响规律。结果表明：艉扰流板可以调整穿浪双体船的航态，达到有效降低阻力的目的，减阻率可达6％～14％，略优于艉部楔形板的减阻效果，且安装和调整更方便；艉扰流板深度对总阻力的影响较大，深度过小，无减阻效果；过大，会引起高速时船体埋艏和阻力增加，其适宜的深度与艉板宽度之比约为1％～2．5％；艉扰流板减阻效果的获得主要是来源剩余阻力的减少。
左文锵董文才夏翔陆文理
关键词：穿浪双体船船模试验
高速艇自由变深水动力试验研究被引量：4
2006年
通过模型试验,研究了高速艇从压载半潜状态自由变深到高速滑行状态的水动力现象.结果表明,当容积傅氏数大于1.25时,与舷外相通的水能完全自动排出.高速艇自由变深主要有以下5个原因:惯性作用、压载水逐渐排出导致的艇体上抬作用、艇艉由于负压形成的空穴对压载水的吸附作用、艇体动升力导致的艇体上抬作用、有利的艉倾作用.其中对具有较快加速运动的情形,惯性作用起重要地位,艇体动升力在排出流道水方面所发挥的作用相对较小,但在保持流道水排空方面发挥主导作用.
董文才岳国强侯亚成吴晓光
关键词：高速艇流道惯性力
平板微气泡减阻预报及影响因素研究
假定气-液两相流均匀混合,且微气泡在水流中存在滑移,运用流体计算软件Fluent中的混合多相流模型对平板微气泡减阻过程进行数值模拟,研究了微气泡流的减阻机理及喷气速度与主流速度之比、微气泡大小、空隙率分布等对水中运动平板...
郭峰欧勇鹏董文才毕毅
关键词：空隙率数值模拟船舶工业
文献传递
迎浪规则波中小水线面双体船纵向运动及波浪载荷非线性特性数值分析（英文）被引量：7
2017年
基于RANS方程和VOF模型求解船体粘性兴波流场,开展了小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hulls,SWATH)迎浪规则波中纵向运动及波浪载荷的非线性特性研究。通过数值计算结果与模型试验结果的对比分析,验证了文中方法的有效性;在此基础上,较为系统地分析了SWATH船的垂荡及纵摇运动响应、垂向加速度和波浪载荷的一阶及二阶量随入射波高的变化规律,指出SWATH船的运动响应及载荷与波高存在非线性的关系,尤其体现在响应共振区附近;相比于船体垂荡和纵摇运动,垂向加速度及波浪载荷的非线性特性更为显著。
邓磊董文才姚朝帮
关键词：小水线面双体船RANS
平板湍流边界层内气泡流流动实验研究被引量：8
2001年
在低湍流度水槽里 ,利用片光源显示了平板气液两相湍流边界层内气泡流的流场结构 ,研究了平板安装位置、来流速度、喷气方式等参数对湍流边界层内气泡流的影响 .利用激光测速技术测量了平板水平放置时气泡流最外缘处的水平速度及厚度 .结果表明 :平板喷气减阻的原因在于喷气改变了平板湍流边界层的流动结构 。
董文才郭日修朱凤荣李长龄陈炜然吴梵
关键词：气液两相流湍流边界层气泡
舰船结构气幕减振的模型试验研究被引量：1
2002年
本文介绍和讨论了舰船结构气幕减振的模型试验研究。试验模型为铝质，平底，尖首，方尾、开口薄壁型船模，试验在循环水槽中进行，通过2种吃水，2种喷气孔径，6种喷气流量，2种水流速度的选择组合，研究气幕对船模自由振动，强迫振动和振动阻尼的影响，通过对试验结果的分析整理，得到了一些重要的结论，试验表明，气幕对舰船结构的强迫振动响应有较大的抑制作用，有明显的降噪效果；气幕减振有重要的应用前景。
吴梵董文才等
关键词：舰船模型试验降噪
V型沟槽尖峰形状对减阻效果及流场特性影响的数值分析被引量：32
2006年
采用雷诺平均N-S方程和RNGk-ε湍流模型计算V型沟槽面的湍流边界层流动和黏性阻力,研究了V型沟槽尖峰形状对减阻效果、湍流边界层内的速度分布以及沟槽壁面切应力的影响。计算结果表明,沟槽尖峰处的圆角半径越小其减阻效果越好,最大减阻率可达6.6%;沟槽斜面中下部的壁面应力随着圆角半径的减小而降低,但尖峰处的局部壁面应力会随之而增大。沟槽尖峰处生成的二次涡是产生并影响减阻效果的根本原因。
刘志华董文才夏飞
关键词：湍流边界层减阻圆角半径
开尔文源格林函数数值积分方法被引量：2
2014年
分析了开尔文源格林函数近场扰动项的奇异性与远场波动项的振荡特性,分别给出了相应的积分方法;通过改变积分表达式来消除扰动项的奇异性,并对变形后的函数采用改进的梯形法进行计算;采用变量代换方法计算波动项,对变量代换后函数出现的"伪奇异点"区域进行局部加密处理;根据波动项的衰减特性,提出其积分区间上下限截断误差的控制方法.数值计算结果表明:所提出的计算方法能够同时兼顾精度与效率,适用于对单个浮体的静水航行兴波进行数值模拟及多个浮体的兴波干扰进行数值分析.
姚朝帮董文才
关键词：振荡性
平板微气泡减阻预报及影响因素研究被引量：5
2008年
假定气-液两相流均匀混合,且微气泡在水流中存在滑移,运用流体计算软件Fluent中的混合多相流模型对平板微气泡减阻过程进行数值模拟,研究了微气泡流的减阻机理及喷气速度与主流速度之比、微气泡大小、空隙率分布等对水中运动平板减阻效果的影响规律,并指出微气泡减阻率为喷气速度与主流速度之比的非线性对数函数,且存在相对饱和喷气速度,同时建立了一个平板微气泡减阻率大小的预报模型,并从理论上对减阻效果进行了预报。
郭峰欧勇鹏董文才毕毅
关键词：微气泡空隙率数值模拟平板减阻
一种变水深拖曳水池气层减阻试验装置和方法
本发明公开了一种变水深拖曳水池气层减阻试验装置和方法，将待测模型放置于实验水池水下，对其在水中行进时的总阻力和局部摩擦力进行测量，通过供气装置和喷气装置可以测量其在此种状态之下水中行进时的总阻力和局部摩擦力，关闭供气装置...
吴浩董文才欧勇鹏叶青孙小帅周广礼
文献传递
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