薛念文
- 作品数：41 被引量：233H指数：9
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省自然科学基金浙江省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程农业科学自动化与计算机技术更多>>
- 驾驶室结构安全强度分析被引量：7
- 1994年
- 根据GB7121—86的驾驶室安全强度验收标准,用弹塑性理论和非线性有限元方法,建立了驾驶室的数学力学模型,并进行了模拟计算,据此,可以实现对轮式拖拉机驾驶室的安全强度预估。
- 薛念文
- 关键词：拖拉机驾驶室有限元法
- 汽车操纵稳定性的研究被引量：6
- 2005年
- 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。为此,指出了汽车操稳性研究的重要性,综述了操稳性研究和评价的历史、现状和存在的问题,着重介绍了客观测量评价、主观评价、人-车闭环系统综合评价等几种评价方法,提出了操稳性研究的发展趋势。
- 马涛锋薛念文
- 关键词：操纵稳定性汽车主观评价人-车闭环系统
- 拖拉机翻车防护装置的研究分析被引量：10
- 2001年
- 论述了研究翻车防护装置的必要性、目的、方法和内容 ,分析了研究现状和存在的问题 ,并对进一步的研究进行了展望。
- 郭志强薛念文周志立赵剡水
- 关键词：拖拉机研究方法材料选择
- 可调减振器及其模糊控制方法初探被引量：6
- 1999年
- 车辆振动不仅影响了车辆的行驶平顺性而且还影响了车辆的操纵稳定性传统的被动悬挂由于其阻尼、刚度等结构参数不能随车辆行驶工况的改变而改变，因而在减小车辆振动、提高其行驶平顺性方面受到较大的限制本文介绍了一种用于车辆半主动悬挂系统的阻尼可调的减振器及其工作原理，并对实现阻尼调节的模糊控制方法进行了理论探讨根据车辆行驶平顺性要求，对以减振器工作缸上下腔压力差及其变化率为控制器输入的模糊控制规则进行了分析，得出了初步的模糊控制规则表理论上实现了车辆悬挂系统阻尼随车辆行驶工况的变化而改变对变阻尼减振器及其控制方法的设计。
- 石秉良薛念文
- 关键词：减振器模糊控制论可调减振器汽车
- 协方差分析方法优化农用车悬架参数
- 2000年
- 介绍了协方差分析随机振动的基本原理 ,建立了 5自由度的农用车平面模型和状态方程 ,给出了评价农用车行驶平顺性的目标函数 ,通过协方差方法得出目标函数随悬架的阻尼和刚度变化的关系 ,用实例验证利用这种方法优化农用车悬架参数是可行的。
- 张孝祖余军合薛念文
- 关键词：协方差农用车悬架行驶平顺性
- 三轮农用运输车后桥摆杆装置
- 本实用新型涉及农用运输车领域,特指一种用于传递三轮农用运输车后桥的纵向作用力的后桥摆杆装置。其包括摆杆3及前后两端的连接装置,连接装置由摆杆支架5、销轴8、开口销4组成,其特征在于摆杆3的一端的连接装置中设有由球头座6与...
- 蒋和良薛念文祁咏中江浩斌王国林陈昆山
- 文献传递
- 基于磁流变减振器的半主动车辆座椅悬架的控制仿真研究被引量：2
- 2010年
- 通过建立在试验基础上的磁流变阻尼器的Binham模型,设计了半主动车辆座椅悬架系统的控制器,并在matlab中对系统进行了仿真分析。结果表明此控制器能有效地抑制座椅的垂向加速度,提高驾驶员的乘坐舒适性。
- 薛念文杨涛江洪
- 关键词：座椅LMS自适应算法舒适性
- 车辆半主动悬架自适应模糊控制被引量：21
- 2001年
- 给出了车辆半主动悬架自适应模糊控制方法 ,设计了自适应模糊控制器 ,将模糊系统辨识和模糊控制结合起来 ,对自适应模糊控制规则进行了修正 ,使自适应模糊控制的复杂性得以简化 ,提高了半主动悬架控制的实时性 ,从而达到最佳的控制效果。与被动悬架的对比分析表明 。
- 陈龙李德超薛念文周孔亢
- 关键词：半主动悬架自适应控制模糊控制车辆悬架
- 基于虚拟仿真的某微型车悬架结构参数优化被引量：2
- 2008年
- 以某微型客车为研究对象,利用多体动力学理论,在虚拟样机仿真软件ADAMS中建立了该车的麦弗逊前悬架模型。并对轮胎磨损的几个主要影响因素进行分析。利用试验设计方法(DOE)对麦弗逊前悬架的结构参数进行灵敏度分析,然后对模型进行优化,从而获得减小轮胎磨损的最优悬架布置方案。
- 薛念文沙鸥江洪
- 关键词：ADAMS麦弗逊悬架
- 拖拉机驾驶室安全强度设计方法被引量：6
- 1993年
- 根据拖拉机驾驶室安全强度试验标准,建立了驾驶室安全强度预估数学模型,提出了安全强度设计方法,利用计算机模拟试验,实现驾驶室安全强度预估,为设计阶段提供依据,计算和试验结果吻合,表明方法切实可行。
- 陈龙王锦雯薛念文刘星荣
- 关键词：驾驶室安全性拖拉机
