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贾付波

作品数:6 被引量:56H指数:2
供职机构:同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇桩基
  • 3篇可靠度
  • 3篇基坑
  • 3篇复合桩
  • 3篇复合桩基
  • 2篇载力
  • 2篇安全度
  • 2篇沉降
  • 2篇沉降控制
  • 2篇沉降控制复合...
  • 2篇承载力
  • 1篇弹性后效
  • 1篇地铁
  • 1篇设计与施工技...
  • 1篇设计与施工技...
  • 1篇深基坑
  • 1篇施工技术
  • 1篇统计特性
  • 1篇土力学
  • 1篇平行换乘

机构

  • 6篇同济大学

作者

  • 6篇贾付波
  • 2篇李镜培
  • 2篇刘国彬
  • 1篇钟山
  • 1篇刁伟轶
  • 1篇郭智杰
  • 1篇楼晓明
  • 1篇黄海滨
  • 1篇沈静
  • 1篇吴小将
  • 1篇李志高
  • 1篇汪中卫

传媒

  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇科技资讯
  • 1篇全国第五届工...

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2003
  • 1篇2002
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基坑回弹时间效应的试验研究被引量:15
2007年
软土基坑开挖时,坑底土体的隆起存在明显的时间效应。利用三轴流变试验仪,模拟基坑开挖时坑底土体的应力路径,进行卸载流变试验,并提出一个五元件模型对试验结果进行模拟。模拟结果显示,拟合曲线与试验曲线基本吻合,该模型可作为淤泥质黏土在卸载条件下的流变学模型,对基坑隆起变形的预测有指导意义。
刘国彬贾付波
关键词:土力学基坑回弹弹性后效
地铁同站厅平行换乘车站深基坑设计与施工技术研究
沈光怡黄海滨刘国彬姜向红陈昌其朱正峰吴小将谢宏帅汪中卫刁伟轶李志高贾付波郭智杰钟山龚俊斌
该项目对紧贴运营地铁车站深基坑设计与施工方法进行了详尽地研究,研究成果涉及地铁车站结构允许变形、安全运营允许的轨道变形、后建地铁车站基坑变形以及深基坑施工引起的老车站结构反应的设计计算方法、施工中不同参数控制下新老车站的...
关键词:
关键词:地铁平行换乘车站深基坑
模拟基坑开挖的侧向卸荷流变试验被引量:1
2008年
针对基坑开挖时围护墙后土体侧向卸荷的应力条件,对上海软土进行了流变试验研究,重点观察和分析了土体在侧向卸荷条件下的蠕变行为和孔压变化情况。
贾付波
关键词:基坑卸荷
沉降控制复合桩基可靠度研究
该文分析了沉降控制复合桩基的承载特点和设计方法,针对目前工程界普遍关心的设计条件下的整体安全度与承载能力可靠度的计算问题进行了研究.对实际工程中的复合桩基设计也有一定的指导意义.在提出沉降控制复合桩基安全度计算方法的基础...
贾付波
关键词:沉降控制复合桩基可靠度JC法统计特性
文献传递
沉降控制复合桩基的安全度与可靠度
运用可靠度理论建立了复合桩基可靠性指标的计算方法,同时结合工程实例,对现行规范沉降控制复合桩基设计方法的安全度进行了校核,并对随机变量的敏感性以及可靠指标和安全系数之间的关系作了进一步的探讨,取得了一些有实用价值的结果,...
李镜培贾付波沈静
关键词:沉降控制复合桩基安全度可靠性指标极限承载力
文献传递
复合桩基的承载力安全度与可靠度分析被引量:40
2003年
本文分析了沉降控制复合桩基的承载特点和设计方法,针对目前工程界普遍关心的设计条件下的整体安全度与承载能力可靠度的计算问题进行了研究。在提出沉降控制复合桩基安全度计算方法的基础上,运用可靠度理论建立了相应的可靠性指标计算方法。结合工程实例,对现行沉降控制复合桩基设计方法的安全度进行了校核,对各随机变量在复合桩基可靠度计算中的敏感性进行了分析,明确了各随机变量变异性对可靠性指标的影响程度。同时,对设计容许沉降量、安全系数和可靠性指标之间的关系进行了探讨,取得了一些规律性的结果。为进一步建立基于概率极限状态的可靠性设计方法打下了基础,对实际工程中的复合桩基设计也有一定的指导意义。
李镜培楼晓明贾付波
关键词:复合桩基承载力安全度可靠度
共1页<1>
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