郝勇刚
- 作品数：14 被引量：66H指数：4
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>
- 满足EPA第Ⅳ阶段排放限值风冷柴油机的开发
- 2014年
- 介绍了为满足美国非道路柴油机EPA第Ⅳ阶段排放法规要求,F292风冷柴油机进行排放和功率提升所采取的技术措施和技术路线。
- 李建新魏志明张东英刘长振李旭东郝勇刚
- 关键词：风冷柴油机排放限值EPA
- 双对置二冲程柴油机扫气过程的进气口结构影响规律被引量：2
- 2016年
- 针对对置活塞、对置汽缸(OPOC)柴油机的结构特点,基于ANSYS Fluent软件对一款典型的OPOC柴油机扫气过程建立了三维仿真模型,模型主要涉及柴油机进气道和进气口部分、排气道和排气口部分以及内、外活塞之间的气缸部分,由此研究了进气口结构对双对置内燃机扫气过程的影响规律。研究结果表明:当涡流排高度比从0.37增大到0.63时,进气口面积随之减小,进气量减少,扫气效率下降;当涡流排高度比为0.5时,涡流排径向倾角由8°增大到40°,缸内涡流比和实际进气量均随之增大,涡流排倾角为34°时缸内涡流比和实际进气量达到最大且扫气过程最为理想。该结果可为二冲程柴油机的动力性、经济性和排放性研究提供参考。
- 邹玉红卢勇裴普成李鹏程徐广辉郝勇刚刘长振
- 关键词：扫气过程
- 基于刚柔耦合多体动力学模型的配气机构计算被引量：8
- 2006年
- 通过在配气机构多刚体模型中引入柔性体,描述了配气机构的动力学性能;建立了柔性体气门弹簧,分析了气门弹簧动刚度的非线性行为,并且依据模态技术计算得到其动态应力;该方法为优化设计配气机构等机械产品及对其进行疲劳性能研究提供了依据。
- 郝勇刚俞小莉刘忠民
- 关键词：柔性体弹簧刚度接触应力应力计算
- 柴油喷雾贯穿距影响因素灰色关联分析被引量：3
- 2017年
- 由于燃油的喷射、雾化、蒸发以及与空气的混合等过程对发动机的燃烧和排放特性有重要影响,以柴油喷雾的主要特征尺寸喷雾贯穿距为研究对象,采用纹影法成像技术,研究了不同喷油脉宽、喷油压力和环境背压下定容弹中柴油的喷雾形态,得到不同工况下的柴油喷雾贯穿距,然后应用灰色关联理论分析这3个因素对喷雾贯穿距影响程度.结果表明:在相同喷油压力和脉宽下,喷雾贯穿距随背压的增大而减小;在相同背压和喷油脉宽下,喷雾贯穿距随喷油压力的增大而增大;喷油压力对喷雾贯穿距的影响最大,背压次之,喷油脉宽影响最小.
- 陈征黎青青徐广辉郝勇刚刘长振
- 关键词：柴油喷雾灰色关联分析
- 一种双喷油器压板安装检测校准方法
- 本发明提供了一种双喷油器压板安装检测校准方法，用以满足高压共轨发动机气缸盖相邻二缸喷油器共用双喷油器压板压紧安装。本发明有益效果：本发明通过双喷油器压板预先在工装上通过预压塑变实现双压板四周角处共面，然后再在发动机气缸盖...
- 郝勇刚葛玉霞李旭东李元石刘长振张洁翟一潺邓玉林王旭兰徐广辉
- 基于多体系统的配气机构动力学特性研究
- 配气机构直接影响着发动机的可靠性，同时其控制发动机进排气过程，对发动机性能具有一定影响。随着发动机技术的发展，配气机构动力学模型分析方法及动力学试验方法的发展亦不断深入。
多柔体动力学理论，是近二十年来继有限元...
- 郝勇刚
- 关键词：配气机构多体动力学动态应力模态综合法
- 文献传递
- 发动机气缸体螺纹联接强度有限元分析被引量：11
- 2005年
- 针对发动机设计中螺纹联接强度计算的问题,采用有限元通用程序ABAQU S/STANDARD,研究气缸体螺纹区域强度准确计算的方案,即通过简化后的装配体模型计算螺栓在工作载荷下的受力,然后将获得的螺栓受力做为载荷边界条件施加在带螺纹的局部模型中,计算螺栓和缸体螺纹区域的应力.网格划分时,在局部模型中将缸体简化,并将螺柱分为两部分,之后皆用六面体单元进行网格划分以减小计算量、提高准确性.最后通过实例对某气缸体螺纹区域在预紧状态、峰值燃烧压力作用下的应力进行计算与分析,验证该计算方案的可行性.该方案为今后发动机的螺纹联接设计和计算提供一条可行的路径,且对相关的工程实际应用具有很强的指导意义.
- 高斌宋小文卢斌郝勇刚胡树根俞小莉
- 关键词：非线性有限元ABAQUS
- 对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究被引量：30
- 2009年
- 针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自的喷油参数进行了优化,以适应不同的缸内流动形式,最后研究了两种流动方式对燃烧的影响。结果表明,缸内流动形式对燃烧的影响有很大差异。其中,组织滚流能大大提高上止点附近的缸内湍流动能,同时通过优化喷孔布置还可以增大空气利用率,由此加快了燃烧进程,并避免了火焰偏离燃烧室中心的现象,减小了向缸壁的传热损失,从而提高了OPOC柴油机的性能。
- 许汉君宋金瓯姚春德刘长振于红胜郝勇刚王清旭
- 关键词：滚流CFD
- 双对置二冲程柴油机性能分析方法探讨被引量：4
- 2012年
- 双对置二冲程发动机内外连杆的特殊结构决定了内外活塞的运动规律不同于传统发动机。基于等容积变化率原理,并对比传统结构形式发动机性能分析方法,探讨BOOST软件用于双对置二冲程发动机性能分析的方法及其可行性。研究表明:该方法可行;由于双对置二冲程发动机活塞运动规律的差异,使得P-V图更趋于丰满,有利于提高热效率,但同时最高燃烧温度随之升高,热负荷增加。
- 刘长振刘广丰郝勇刚李建新
- 双对置二冲程发动机气口结构对整机性能的影响研究被引量：2
- 2019年
- 根据双对置二冲程发动机的活塞运动规律,确定了不同气缸套的进/排气口宽度所对应的气口流通截面积和配气相位,建立了双对置二冲程发动机的GT-Power性能仿真模型,并完成模型的标定。通过仿真手段进行了进/排气口宽度对双对置二冲程发动机性能的影响规律研究,确定了整机最大输出功率对应的进/排气口宽度方案,为二冲程发动机的气口结构设计提供理论指导。
- 王尚学董江峰许文燕郝勇刚陈晋兵
