2025年1月7日
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郭建湖
作品数:
401
被引量:173
H指数:9
供职机构:
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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发文基金:
铁道部科技研究开发计划
国家教育部博士点基金
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
自动化与计算机技术
矿业工程
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合作作者
李小和
铁道部第四勘测设计院
姚洪锡
中铁第四勘察设计院集团有限公司
李巍
中铁第四勘察设计院集团有限公司
杨辉建
中铁第四勘察设计院集团有限公司
王勇刚
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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作者
401篇
郭建湖
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李小和
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姚洪锡
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李巍
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杨辉建
158篇
王勇刚
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赵新益
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姜鹰
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孙红林
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王祥
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廖进星
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2011
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3篇
2008
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2007
3篇
2006
5篇
2005
2篇
2000
共
401
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一种支挡结构及其施工方法
本发明适用于岩土工程技术领域,提供了一种支挡结构。本发明所提供的一种支挡结构,用于边坡的防护,包括底端位于地层且与边坡接触的钻孔桩、位于钻孔桩上方且与钻孔桩固定连接的联梁、位于钻孔桩侧边且与钻孔桩固定连接的面板、以及一端...
刘志明
周青爽
赵晋乾
孙红林
李小和
郭建湖
赵新益
陈毅敏
熊林敦
时永建
王卫国
王亚飞
薛峰
朱树念
李仰波
文献传递
一种中低速磁悬浮交通工程承轨梁低置线路与高架桥过渡段结构
本发明公开了一种中低速磁悬浮交通工程承轨梁低置线路与高架桥过渡段结构,包括路基、桥梁桥台、承轨梁、注浆管和排水沟,桥梁桥台包括台背主体和桥台锥体;承轨梁包括底板及设置在底板上的上部结构,底板埋在路基内,底板向下延伸有与所...
郭建湖
李小和
姚洪锡
王勇刚
杨辉建
李巍
一种孔内数据融合的地层划分方法、装置、设备和存储介质
本发明实施例公开了一种孔内数据融合的地层划分方法、装置、设备和存储介质,所述方法包括:获得多个孔内预设深度位置分别对应的灰度图以及地层岩性名称;每个所述灰度图由每个孔内所述预设深度位置的成像图像对应的第一灰度图和所述每个...
孙红林
郭建湖
吕小宁
化希瑞
刘铁
廖进星
张占荣
石碧波
刘庆辉
刘铁华
梁伟
王卫国
谢百义
张协崇
蒋道君
程昊
文献传递
一种桩网结构
本申请实施例提供一种桩网结构,包括拦截桩群和钢索,通过拦截桩之间的钢索以及拦截桩结成防护网,相邻拦截桩之间的距离以及相邻钢索之间的距离均可根据实际情况设置,具有较好地适应性,即使钢索和拦截桩遭到损坏也能够快速修复。拦截桩...
刘志明
周青爽
王岩
孙红林
郭建湖
朱树念
赵晋乾
付明
李睿
李慈航
文献传递
整体式复合反滤层
本实用新型公开了一种整体式复合反滤层,外形呈板状结构,它由隔水层、反滤透水层和反滤排水层组成,反滤透水层设置在隔水层和反滤排水层之间,通过粘接形成整体式结构。本实用新型所示的一种整体式复合反滤层,置于挡墙墙后边坡坡面后,...
詹学启
郭建湖
孙博文
朱凤岩
李小和
陈世刚
刘庆辉
张占荣
杨松
李添翼
文献传递
中低速磁浮双线挖方地段桩基托梁分幅式承轨梁结构
本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域,并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基托梁分幅式承轨梁结构,包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料,桩基承载结构...
郭建湖
李小和
赵新益
姜鹰
姚洪锡
李巍
王勇刚
杨辉建
文献传递
中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基托梁式承轨梁结构
本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域,并公开了中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基托梁式承轨梁结构,包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料,所述桩基承载...
郭建湖
李小和
赵新益
姜鹰
姚洪锡
李巍
王勇刚
杨辉建
文献传递
中低速磁浮双线填方地段桩基托梁分幅式承轨梁过渡段结构
本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域,并公开了中低速磁浮双线填方地段桩基托梁分幅式承轨梁过渡段结构,包括桩基承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土托梁、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁下路基填料、承轨梁两...
郭建湖
李小和
赵新益
姜鹰
姚洪锡
李巍
王勇刚
杨辉建
文献传递
地基处理方法及地基
本申请提供了一种地基处理方法及地基,涉及工程施工领域。这种地基处理方法包括:获取软弱土层的厚度和附加应力,确定第一桩在全部位于软弱土层状态下的第一初始长度;若软弱土层的厚度不小于第一初始长度,将第一初始长度确定为第一桩的...
王祥
郭建湖
陈锣增
李川鄂
廖进星
李小和
熊林墩
文献传递
复杂条件下高速铁路绿色路基边坡关键技术及应用
李小和
王祥
金海元
郭建湖
廖进星
周宏元
谭远发
姚成志
刘好正
熊林敦
王亚飞
周根郯
廖超
吕小宁
王卫国
项目属于交通运输业领域。 截止2018年,中国高速铁路运营里程达2.9万公里,“绿色高铁”是高速铁路发展的新趋势。 在中国960万平方公里的国土上建造高铁,存在大量土质、岩体破碎、地形陡峻、可溶岩边坡、风化花岗岩水土流失...
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高速铁路
路基边坡防护
支护结构
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