银铭强
- 作品数：9 被引量：5H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金国家自然科学基金江苏省高技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程理学一般工业技术更多>>
- 基于分形理论的双燃料发动机NO_x排放模拟计算
- 2008年
- 在双区喷雾卷吸模型的基础上,建立了一个基于皱折火焰面分形理论的双燃料发动机准维模型,来描述双燃料发动机气缸内的湍流燃烧、火焰传播速度等燃烧现象以及排放性能,其中包括滞燃期子模型、喷雾卷吸子模型、燃烧和火焰传播子模型。利用该模型,对一台生物制气-柴油双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算,预测双燃料发动机的NOx排放特性。预测计算结果与实测值的相对误差小于5%。供油提前角提前,生物制气-柴油双燃料发动机NOx排放量增加;相同工况下引燃柴油量减小时,NOx排放量减小。
- 汤东银铭强来超峰罗福强
- 关键词：双燃料发动机燃烧分形
- 直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体材料
- 本发明公开了一种直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体材料，由中间相碳微球粉末、石墨粉末及氧化锌、氧化钙、碳酸氨、碳酸钙、氧化镁或二氧化硅混合后，采用凝胶注模或模压成型，再在经埋碳烧结制成产品。用本发明获得的直接醇类燃料电池...
- 倪红军李志扬银铭强汪兴兴汤东江学范黄明宇吕灿灿
- 文献传递
- 直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体成形防变形方法
- 本发明公开了一种直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体成形防变形方法，包括制作素坯、烧结体成型等步骤。本发明阴极支撑体素坯和烧结体不产生变形。
- 李志扬倪红军银铭强汪兴兴汤东江学范黄明宇吕灿灿
- 文献传递
- 直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体材料
- 本发明公开了一种直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体材料，由中间相碳微球粉末、石墨粉末及氧化锌、氧化钙、碳酸氨、碳酸钙、氧化镁或二氧化硅混合后，采用凝胶注模或模压成型，再在经埋碳烧结制成产品。用本发明获得的直接醇类燃料电池...
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- 文献传递
- 柴油机燃烧噪声频谱及传递特性的试验研究*
- 测量发动机工作和倒拖时的气缸压力，并在不同转速下从四个不同方向上对一台单缸柴油机进行了1/3倍频程噪声频谱分析，分离出燃烧噪声压力级，计算其传递函数。基于柴油机燃烧示功图进行快速傅立叶变换得到气缸压力级频谱，同时可计算两...
- 汤东银铭强罗福强梁昱来超峰
- 关键词：柴油机燃烧噪声传递函数噪声频谱
- 文献传递
- 氧化镁掺杂MCMB凝胶注模成型工艺研究
- 以中间相炭微球为原材料，添加氧化镁作为掺杂，采用凝胶注模工艺制备异型DMFC电极支撑体。研究结果表明，采用乙醇溶液湿法干燥素坯可有效防止素坯表面翘曲、开裂;掺杂量为15％MgO时，烧结体的抗弯强度可达到22.5MPa，抗...
- 倪红军汤东银铭强汪兴兴黄明宇
- 关键词：中间相炭微球凝胶注模氧化镁电导率
- 文献传递
- MCMB/G制备DMFC管状阴极支撑体及电池性能被引量：1
- 2012年
- 采用中间相炭微球/石墨(MCMB/G)作为炭前驱体材料,采用凝胶注模成型工艺制备DMFC管状阴极支撑体素坯,并通过1 000℃埋炭烧结工艺制备了管状支撑体烧结体。在此基础上,采用涂覆和包覆工艺,分别制备了管状阴极和平板阳极,组装了膜电极和异型单电池。结果表明,所制备的管状阴极支撑体表面光滑且未变形;管状阴极表面的扩散层和催化层为多孔结构,大部分孔径处于亚微米级,这有利于传质和提高催化效率;通过组织和单电池性能研究,证实了MCMB/G作为异形阴极支撑体的可行性。
- 倪红军汤东银铭强汪兴兴廖萍黄明宇朱昱
- 关键词：直接甲醇燃料电池中间相炭微球电池性能
- 直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体成形防变形方法
- 本发明公开了一种直接醇类燃料电池异型多孔阴极支撑体成形防变形方法，包括制作素坯、烧结体成型等步骤。本发明阴极支撑体素坯和烧结体不产生变形。
- 李志扬倪红军银铭强汪兴兴汤东江学范黄明宇吕灿灿
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- 双燃料发动机燃烧放热模型的应用被引量：4
- 2008年
- 提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.
- 汤东银铭强来超峰胡正权罗福强
- 关键词：发动机双燃料燃烧放热率生物制气
