陆荣杰
- 作品数：9 被引量：22H指数：3
- 供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 新城绿色交通系统规划初探——以深圳光明新区为例
- 2014年
- 2010年1月,深圳市成为与国家住房与建设部开展合作共建的第一个国家低碳生态示范市,并以光明新区为试点。以光明新区绿色交通系统规划为例,首先,归纳总结了绿色交通理念及内涵,梳理了如何实现绿色交通目标的城市发展思路;其次,结合国内外新城发展经验,将新城发展分为低可达性独立、高可达性融合和高可达性相对独立三个阶段,强调以绿色交通发展思路贯穿始终,并梳理了各个阶段的交通发展侧重点;最后,结合光明新区情况,提出了光明新区绿色交通发展路线并制定了现阶段的工作核心内容,相应梳理了包括道路、公交、慢行交通等各类设施建设的项目库。
- 陆荣杰田锋吕国林
- 关键词：城市交通绿色交通
- 绿色交通理念在法定图则中的落实与实践--以深圳市绿色交通规划设计导则研究为例被引量：7
- 2010年
- 法定图则层面的绿色交通理念落实对于统一规划管理者和规划设计者的思路,实现交通发展战略意义重大。通过介绍绿色交通理念,并梳理绿色交通实现目标;借鉴国内外经验,归纳总结实现绿色交通的五个方面,并采用目标与问题导向的思路,研究了深圳市绿色交通规划导则体系;根据法定图则定位和内容,以城市单元和步行单元为抓手,将绿色交通规划导则在法定图则层面进行落实。
- 张晓春陆荣杰吕国林田锋
- 关键词：法定图则绿色交通
- 基于博弈论的道路线形设计评价方法研究
- 几何线形设计是公路设计的重要组成部分。它不仅影响汽车行驶的安全、舒适、通行能力，而且还影响沿线的经济开发、土地利用等方面。为了保证线形设计的质量，对线形设计方案进行评价是必要的。
以往的路线线形设计评价存在两方...
- 陆荣杰
- 关键词：公路设计线形设计博弈论
- 文献传递
- 城市慢行交通发展策略与规划研究——以深圳特区为例
- 在深圳市整体交通规划的指导下,分析了深圳市慢行交通发展形势。借鉴国内外城市交通发展经验,在宏观层面确定了深圳市慢行交通的功能定位和发展策略;在中观层面落实区域差别化发展策略划分了慢行单元和慢行远足走廊,并针对自行车交通对...
- 吕国林陆荣杰田锋
- 关键词：慢行交通
- 文献传递
- 以驾驶员心理生理素质为基础的道路设计
- 2010年
- 建立以驾驶员切身驾驶感受为基础的道路设计模型能够提高驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性，弥补了传统以车为本的道路设计模型的不足。本文试图建立运行车速与心率等心理特征的映射关系，并发现：当运行车速与设计车速数值差别大于20km／h，驾驶员开始紧张并心率加快。在建立基于驾驶员心理反应的运行速度模型的基础上，结合驾驶员的一般情况，可应用于研究中等驾驶员的运行速度阈值特征，为道路设计提供参考。
- 张承露陆荣杰
- 关键词：模糊神经运行速度
- 深圳市绿色交通发展的探索与实践被引量：8
- 2014年
- 随着社会经济的持续快速发展和机动化水平的迅速提高,大中城市普遍存在交通拥堵严重、交通安全水平下降以及交通环境恶化等问题。作为全国第一个与国家住房和城乡建设部共建的低碳生态示范市,深圳将绿色交通作为建设低碳生态示范市的重要抓手,并按照绿色交通的发展要求,系统性地建立了包括交通出行绿色化、交通模式绿色化、交通工具绿色化和交通环境绿色化的绿色交通发展框架。为深圳市制订重大交通发展政策,推进综合交通系统的规划建设,提供了指导思想和重要依据。
- 张晓春陆荣杰田锋
- 关键词：绿色交通
- 基于AM的走廊带交通管理研究
- 2008年
- 由于近年我国的经济增长迅猛,越来越多的城市交通及城际交通考虑采用交通走廊带形式。本文应用出入口管理技术提高交通走廊带运营效率,在对道路交通走廊带工程特性详细分析的基础上,提出通过构建走廊带内合理局域路网,并对地块出入口、走廊带信号交叉口及中间带开口进行详细地规划设计,进而得到走廊带交通管理方案的思路。
- 王春雷张宁陆荣杰
- 日照市交通发展战略研究
- 2013年
- 在日照市城市定位提升为区域中心城市和蓝色经济区副中心的背景下,为抢抓区域发展优势,促进日照市海洋特色新兴城市建设,日照市开展了交通战略研究工作,着重突出交通引领和支撑作用。该研究深入分析了日照市的交通发展形势,系统提出了"区域性国际航运物流中心"和"现代化一体化绿色交通体系"的交通发展目标,制定了"枢纽城市"、"内联外拓"和"绿色交通"三大发展战略以及一系列发展策略及近期行动,为日照市奠定了交通发展格局。
- 陆荣杰田锋
- 关键词：交通战略绿色交通一体化
- 基于AM策略的道路出入口设计研究被引量：7
- 2007年
- 道路出入口作为道路的重要节点,影响着整个路网的运行效率及安全。首先分析了道路出入口设计、运营过程中存在的问题,认为出入口布局选址欠规划、出入口设计不佳、出入口附近交通组织不完善等原因是造成道路出入口衔接处交通拥堵的主要原因。借鉴美国出入口管理策略中的相关技术,提出了建立出入口间距标准、采用服务性道路改善路口布局、路口采用远引调头措施等技术,能够有效地提高交通运行的效率以及行车安全性。
- 陆荣杰张宁陈恺丁建明
- 关键词：出入口管理
