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陈炯

作品数：2 被引量：0H指数：0
供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇地铁
  • 1篇地铁工程
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构法
  • 1篇一体化
  • 1篇上海地铁
  • 1篇平行换乘
  • 1篇平行换乘车站
  • 1篇换乘
  • 1篇换乘车站
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑工程
  • 1篇暗埋段
  • 1篇车站
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降分析

机构

  • 2篇上海市隧道工...

作者

  • 2篇陈炯
  • 2篇杨孙冬
  • 1篇姚燕明
  • 1篇韩秋官
  • 1篇叶蓉
  • 1篇胡虹波
  • 1篇陈绪禄
  • 1篇沈秀芳
  • 1篇黄晨
  • 1篇陆忠良
  • 1篇何肖健
  • 1篇王军波
  • 1篇孙巍
  • 1篇申伟强
  • 1篇宋杰

传媒

  • 1篇地下工程与隧...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
一体化地铁引道结构设计的尝试和探讨
2004年
上海市地铁1号线北延伸一期工程南起上海火车站北端头井,北至外环线泰和路站,其中南段为地下段(新客站北端头井～灵石路北侧),北段为高架一体化结构。南段大部分区间隧道采用盾构法施工,当隧道埋深较浅时(≤4m),在采用明挖法施工暗埋及敞开过渡段后牵出地面,同高架结构相接,就该引道结构的特殊设计作一介绍。
陈炯杨孙冬
关键词：地铁工程暗埋段盾构法沉降分析
上海地铁平行换乘车站基坑工程设计及试验研究
孙巍姚燕明沈秀芳申伟强陈绪禄杨孙冬叶蓉韩秋官陆忠良宋杰陈炯胡虹波何肖健黄晨王军波
随着轨道交通工程的发展，紧挨地铁车站开挖的基坑工程不断出现。地铁车站地下连续墙被利用为相邻基坑围护结构的工程有：地铁1号线汉中路车站、地铁2号线河南路车站等。但这些后开挖的基坑深度均未超出地铁车站的深度。国外日本东京和香...
关键词：
关键词：车站基坑地铁
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