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陈炯
陈炯
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上海市隧道工程轨道交通设计研究院
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合作作者
杨孙冬
上海市隧道工程轨道交通设计研究...
宋杰
上海市隧道工程轨道交通设计研究...
申伟强
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上海市隧道工程轨道交通设计研究...
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作者
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陈炯
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杨孙冬
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地下工程与隧...
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一体化地铁引道结构设计的尝试和探讨
2004年
上海市地铁1号线北延伸一期工程南起上海火车站北端头井,北至外环线泰和路站,其中南段为地下段(新客站北端头井~灵石路北侧),北段为高架一体化结构。南段大部分区间隧道采用盾构法施工,当隧道埋深较浅时(≤4m),在采用明挖法施工暗埋及敞开过渡段后牵出地面,同高架结构相接,就该引道结构的特殊设计作一介绍。
陈炯
杨孙冬
关键词:
地铁工程
暗埋段
盾构法
沉降分析
上海地铁平行换乘车站基坑工程设计及试验研究
孙巍
姚燕明
沈秀芳
申伟强
陈绪禄
杨孙冬
叶蓉
韩秋官
陆忠良
宋杰
陈炯
胡虹波
何肖健
黄晨
王军波
随着轨道交通工程的发展,紧挨地铁车站开挖的基坑工程不断出现。地铁车站地下连续墙被利用为相邻基坑围护结构的工程有:地铁1号线汉中路车站、地铁2号线河南路车站等。但这些后开挖的基坑深度均未超出地铁车站的深度。国外日本东京和香...
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地铁
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