陈胜波
- 作品数：18 被引量：93H指数：6
- 供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 铁路行业安全生产评价指标体系研究被引量：7
- 2015年
- 借鉴新西兰、加拿大和英国的铁路安全评价经验,针对我国传统的铁路行业安全评价中存在的问题,在阐述铁路安全评价指标体系构建原则的基础上,构建反映铁路事故和安全隐患的安全评价指标体系和安全评价考核体系,并给出铁路安全评价定性指标和定量指标的计算及获取方法。
- 贾程皓宋瑞何世伟陈胜波
- 关键词：铁路安全评价指标体系
- 基于免疫克隆选择算法的市域快速轨道交通列车开行方案优化研究被引量：3
- 2013年
- 为描述城市轨道交通市域线多交路运营的开行方案问题,在满足客流需求和车站折返能力、车底配置数、旅客容忍等待时间等约束条件下,构建了以企业运营成本最小和列车承载率最佳的双目标优化模型。给出了求解该模型的自适应免疫克隆算法的求解设计和步骤,并结合算例证明了算法的有效性。
- 陈胜波何世伟何必胜
- 关键词：城市轨道交通市域线多目标优化
- 资源共享下的有轨电车车辆基地关键指标研究
- 车辆基地是以车辆检修和日常维修为主体，集约车辆段、停车场、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关设施而成的综合性生产单位，是保证现代有轨电车正常运营的后勤基地.在规划线网阶段就要开展车辆段及停车场的规划，选择车辆段及停车...
- 李阳吴奕谦陈胜波
- 关键词：现代有轨电车车辆段停车场城市更新
- 区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型被引量：6
- 2014年
- 为提高综合客运交通枢纽布局的科学性和合理性,在分析区域综合客运交通枢纽等级划分和需求层次关系的基础上,提出了基于层级选址模型的考虑能力限制的区域综合客运交通枢纽分层布局优化模型,并设计免疫克隆算法求解,最后通过算例验证了模型和算法的有效性.结果表明:该模型优于使用中位模型分别对不同等级枢纽进行布局的方法,反映了需求变化对枢纽布局产生较大的影响,能为枢纽规划部门提供决策参考.
- 李婷婷宋瑞何世伟陈胜波张赢
- 关键词：综合交通运输综合交通枢纽免疫克隆算法
- 资源共享下的有轨电车车辆基地关键指标研究
- 车辆基地是以车辆检修和日常维修为主体,集约车辆段、停车场、综合维修中心、物资总库、培训中心及相关设施而成的综合性生产单位,是保证现代有轨电车正常运营的后勤基地。在规划线网阶段就要开展车辆段及停车场的规划,选择车辆段及停车...
- 李阳吴奕谦陈胜波
- 关键词：现代有轨电车车辆段停车场城市更新
- 文献传递
- 客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究被引量：16
- 2013年
- 针对城市轨道交通线路断面客流随时间和空间波动的特点,建立多目标优化模型,求解客流波动条件下的城市轨道交通列车开行方案。在分析了长大线路组织多交路运营模式的基础上,合理考虑区间断面客流量、列车区间满载率和车底数量,将旅客乘车舒适度纳入出行成本,建立了企业运营成本最小化和乘客出行成本最小化的双目标优化模型。以北京地铁4号线为例,采用商业数学规划求解软件Lingo 12.0,得到不同时段的列车交路计划和列车开行频率,验证了模型的有效性。
- 陈胜波何世伟何必胜
- 关键词：城市轨道交通列车开行方案
- 带时间窗VRP问题的多智能体进化算法被引量：12
- 2014年
- 基于实用性和合理性的角度,研究了单个配送中心带时间窗的车辆路径问题。以行驶时间最短和客户等待时间最小为目标函数,以服务时间窗与车辆载质量为约束条件,建立了双目标优化模型,采用基于整数编码的多智能体进化算法求解模型,并将计算结果与利用遗传算法求得的结果进行对比。计算结果表明:当客户需求点的数量为13,需求点的服务时间为5min,车辆最大载质量为3t,初始智能体个数为49,最大进化代数为200次时,经过30次计算后,采用遗传算法的最差值为121.8min,最优值为110.3min,采用提出多智能体进化算法的最差值为113.6min,最优目标值为103.6min。可见,采用多智能体进化算法能够获得更高质量的最优解,而且经过多次反复试验,最终解的变化不大。
- 刘欣萌何世伟陈胜波路超
- 关键词：交通规划车辆路径整数编码多智能体进化算法时间窗
- 铁路调度指挥模式创新研究被引量：11
- 2014年
- 针对我国传统调度指挥模式在适应铁路市场化改革方面存在的问题,研究美国、德国和日本的铁路调度指挥情况。通过借鉴国外铁路调度指挥的经验,结合我国铁路调度指挥的实际,提出市场化条件下的3种铁路调度指挥模式:增设经济考核指标的调度指挥模式、基于铁路局间经济协议的调度指挥模式和强化调度集中统一指挥模式。通过分析比较3种模式的优劣,提出运用不同模式需要解决的关键问题。
- 刘星材何世伟黎浩东蒋健陈胜波
- 关键词：铁路调度指挥
- 动车运用所调车作业计划编制优化被引量：11
- 2016年
- 以动车组在动车运用所内的总延误时间最小为目标,以作业线数目、动车组数目以及动车组执行各项作业的顺序和占用作业线的时间为约束条件,建立动车运用所调车作业计划优化模型。设计微进化算法,求解每列动车组执行每项作业的起、止时刻,从而确定其作业顺序和完成最后一项作业的时刻,再根据动车运用所运用计划,得到每列动车组的延误时间,所有动车组延误时间的总和即为总延误时间;设计启发式规则,安排每列动车组完成各项作业所占用的作业线。以某动车运用所一级修的调车作业计划编制优化为例,验证了模型和算法的有效性和正确性。
- 郭小乐宋瑞黎浩东陈胜波刘星材
- 关键词：调车作业计划作业时间作业线
- 基于检修资源共享的现代有轨电车车辆基地规模测算及关键指标分析被引量：9
- 2017年
- 结合相关城市在有轨电车车辆基地建设方面的经验,对现代有轨电车车辆基地规划关键性指标进行量化分析。针对城市土地资源紧张的特点,提出有轨电车规划中的资源共享理念,在网络阶段采用"集中检修分散停车"的规划方法。给出了车辆基地规模测算方法:按检修台位测算以及按有轨电车车辆停放规模测算,并将该理念与方法应用于深圳市龙华新区现代有轨电车线网实际案例中。结果表明,该方法在有轨电车车辆基地的选址规划,城市土地的集约利用,优化检修资源配置方面具有重要意义,可为城市交通相关规划和运营部门决策提供参考。
- 李阳陈胜波吴奕谦
- 关键词：城市轨道交通现代有轨电车车辆基地
