陈荣
- 作品数：48 被引量：73H指数：4
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术金属学及工艺一般工业技术电气工程更多>>
- 某型飞机起落架的连接螺栓断裂失效分析
- 本文应用扫描电镜、光学显微镜和硬度等检测手段,对连接螺栓断裂原因进行了探讨.结果表明,由于装配在螺栓上的球形衬套的强度严重不足,造成了螺栓受力不均匀,导致螺栓大应力疲劳失效.
- 徐志刚李权陈荣王洪伟傅国如
- 关键词：连接螺栓飞机起落架
- 文献传递
- 某型发动机导管焊缝裂纹失效分析
- 通过对裂纹断口进行的宏、微观观察,成分检查和综合分析,结果显示,发动机导管焊缝的裂纹性质为疲劳裂纹,疲劳起始于焊缝靠近外表面处的疏松缺陷。钎焊部位存在疏松缺陷是导致焊缝产生裂纹的根本原因。
- 王洪伟陈荣宋科宋兰琪
- 关键词：航空发动机导管
- 文献传递
- 飞机操纵系统链条销轴断裂分析被引量：2
- 2009年
- 某型飞机操纵系统链条销轴在使用中断裂。采用化学成分分析、外观检查、断口分析和表面质量检验等方法对断裂销轴进行了分析,又对有裂纹的销轴与断裂销轴进行了对比分析。结果表明:销轴表面存在原始缺陷,加上链条链板在长期使用中的磨损使得链板间隙增大,导致销轴承受剪切力的同时又承受弯曲载荷,最终导致销轴发生疲劳断裂。
- 李权徐志刚张栋陈荣傅国如
- 关键词：飞机操纵系统磨损
- 某型发动机高压压气机叶片打伤原因分析
- 对某型发动机3片高压压气机第九级叶片打伤痕迹的宏观、微观形貌特征进行了观察与分析,并结合X射线能谱成分检测,对叶片的打伤原因进行了综合分析。结果表明:3片叶片为同一个金属物打伤所致,金属物呈球形,直径约为1.4 mm,成...
- 吕凤军傅国如陈荣
- 关键词：压气机叶片
- 文献传递
- 飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹分析
- 2023年
- 针对飞机方向舵液压载荷机构进油导管裂纹故障,采用宏微观观察、化学成分分析、金相组织检验等方法,结合导管的制备工艺过程,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,开裂原因是导管在冷轧/拔过程中先产生原始裂纹,再经热处理及酸洗后形成无断裂特征区,疲劳从无断裂特征区边缘线性起始。导管内外表面还存在沿晶开裂,为导管在酸洗过程中酸洗过度产生。
- 田浩傅国如陈荣李权
- 关键词：酸洗
- 某型飞机用继电器失效分析
- 通过损伤部位宏微观检验、内部透视检查、密封性检查等方法,对某继电器短路失效进行了分析。结果表明:继电器故障是由于A3和B3接线柱与壳体座板之间发生了漏电、拉弧所致,继电器内部结构完好;接线柱与壳体出现漏电、拉弧故障与环境...
- 陈荣傅国如
- 关键词：继电器漏电
- 文献传递
- 某型飞机进气道在噪声环境中的振动疲劳分析被引量：6
- 2011年
- 某型飞机进气道常出现蒙皮裂纹、铆钉松动及掉铆钉头等故障,给飞行安全带来隐患。研究发现,此类故障是进气道在强噪声环境下,噪声脉动压力引起的结构振动疲劳损伤。应用阻尼层可降低强噪声对进气道蒙皮和铆钉的破坏。发动机地面试验结果表明,进气道阻尼层的应用显著降低了蒙皮壁板的振动量级。
- 徐志刚陈荣李权姚起杭
- 关键词：阻尼层
- 某型飞机氟塑料软管漏油失效分析
- 本文从断口宏观、微观等方面对某型飞机液压系统氟橡胶高压软管的漏油原因进行了分析,结果表明:PTFE内管出现穿透性裂纹是漏油的直接原因,内管内表面划伤是裂纹产生的根源.钢丝背股使裂纹处的PTFE内管产生薄弱区域,并在该处产...
- 王新坤吴灿伟陈荣夏洪花
- 关键词：飞机液压系统
- 文献传递
- 某型发动机压气机二级叶片断裂失效分析
- 本文对某发动机压气机叶片的断口宏观、微观特征进行了观察与分析，并结合X射线能谱成分检测，对叶片的断裂原因进行了综合分析。结果表明：该叶片的断裂性质为一阶扭转疲劳断裂，疲劳裂纹起源于叶片进气边的腐蚀坑处;进气边漆层被沙粒打...
- 吕凤军傅国如陈荣李权
- 关键词：航空发动机压气机
- 文献传递
- 高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂分析被引量：3
- 2020年
- 针对液压系统高压油滤进油导管裂纹及油滤支座固定铆钉断裂故障,采用宏微观观察、金相组织分析、硬度检测等理化检测方法,并结合高压油滤部位结构特点和使用工况,对失效原因进行分析。结果表明:进油导管的裂纹性质为疲劳开裂,原因是其承受顺航向横向方向的异常大载荷;油滤支座固定铆钉的断裂性质为疲劳断裂,原因为高压油滤部位实际载荷情况比较复杂,铆钉疲劳裕度不足;进油导管疲劳裂纹是油滤支座固定铆钉断裂后产生异常振动导致的,为受害件。建议对高压油滤部位实际载荷情况进行校核,采取有效措施提高该部位结构稳定性和抗疲劳性能。
- 田浩陈荣傅国如李权
- 关键词：铆钉
